连接中国的3条铁路,越南终于敲定了,跟中国用的都是同一个轨距

最有意思的是,这三条铁路都采用了1435毫米的标准轨距,和中国的铁路标准一模一样。这可不是巧合,而是越南深思熟虑的结果。用同样的轨距,就意味着列车可以直接从中国开到越南,不用换轨,既省时又省力。这就好比两个国家用同一种语言交流,沟通起来自然更加顺畅。说到轨距,越南的铁路史可是有点乱了。自1881年开始...

连接中国的3条铁路,越南要采用标准轨距?

最有意思的是,这三条铁路都采用了1435毫米的标准轨距,和中国的铁路标准一模一样。这可不是巧合,而是越南深思熟虑的结果。用同样的轨距,就意味着列车可以直接从中国开到越南,不用换轨,既省时又省力。这就好比两个国家用同一种语言交流,沟通起来自然更加顺畅。说到轨距,越南的铁路史可是有点乱了。自1881年开始...

越南渔船携带爆炸物进入西沙遭扣押,越方强硬索船引发地区紧张

全长1541公里，设计最高时速达到350公里。据估计，该项目的总投资将高达673.4亿美元。考虑到越南的地理特征，一旦这条南北高铁顺利贯通，并辅以三条连接中国边境城市的铁路支线，以及南海沿岸的多个重要港口，越南的经济腾飞似乎指日可待。

中越高层见完面,越南又请中方到河内详谈,要为中国稳住南海大局

至此，越南已经明确未来铁路发展的线路：与中国合作，由中国帮忙建设铁路；完全按照中国铁路轨距标准，将铁路连接至中国。确认未来铁路的发展方向后，中方高层此次访越期间，双方签署了10项协议，包括扩大跨境铁路连接等经济合作项目。（此前越南铁路轨距标准与中国不同，给双方经贸往来造成一定的不便利）中方高层在与苏林会...

中方高层访问越南,越南保证不会在南海生事

至此,越南已经明确未来铁路发展的线路:与中国合作,由中国帮忙建设铁路;完全按照中国铁路轨距标准,将铁路连接至中国。确认未来铁路的发展方向后,中方高层此次访越期间,双方签署了10项协议,包括扩大跨境铁路连接等经济合作项目。(此前越南铁路轨距标准与中国不同,给双方经贸往来造成一定的不便利)...

越南妥协了!

C:越南不再坚持采用越南轨距,而是中国采用的国际标准轨,与中国实现无缝衔接;从这诸多信息来看,越南最终还是妥协了(www.e993.com)2024年11月19日。妥协的原因不难想到,那就是越南如果继续自以为是,它将被彻底排除在中国主导的东南亚泛亚铁路网之外。印尼雅万高铁及中老铁路已经建成通车,中泰高铁、马来西亚东海岸高铁已全面开工建设,柬埔寨德崇扶南...

拖了20年,越南终于下定决心,3线齐发,要和中国“接轨”

值得注意的是，这几条新铁路都会采用1435毫米的标准轨距，与中国的铁路标准完全一致。这绝不是偶然之举，而是越南深思熟虑后的决定。越南铁路以往，越南多个轨距并存的局面让国内运输效率低下，对外贸易还常常卡壳。现在决心统一标准，必然会带来更大的便利和发展空间。一旦这3条连接中国的铁路完成通车，越南的经济...

越南想请我国用统一轨距铁路,直通越南首都,为何说是明智之举?

从越南最北端到最南端大约1650km,大致相当于从我国北京到四川的直线距离,但是从最东端到最西端只需要50km,因此南北贯通的交通网才能成为越南发展的基础保障。越南主要的铁路还是在法国殖民时期建设的,使用时间过长,无法满足国内日渐增长的运力。于是进入21世纪后,越南计划建设一条全新的南北铁路。

越南同意采用中国轨距,短短24小时之内,两条关键铁路传来捷报

此外,正如前文所说,越南境内大部分铁路是法国殖民时期留下来的,属于1000毫米轨距的米轨铁路,只有一小部分铁路使用的是1435毫米轨距的国际标准轨,而中国使用的也是国际标准轨。如果不对越南国内的铁路网进行全面改造,未来中越之间的铁路运输,还是会存在需要频繁换轨等问题。

越南政府终于敲定,3线齐发,要和中国铁路“接轨”

并且,他们还计划再修建3条连接中国的铁路线,而这3条铁路线就像是越南伸向中国的三条手臂一样,试图紧握中国这个“经济巨人”的衣角。值得注意的是,这几条新铁路都会采用1435毫米的标准轨距,与中国的铁路标准完全一致。这绝不是偶然之举,而是越南深思熟虑后的决定。