标准轨距铁路限界等17项铁路国家标准外文译本正式发布

《标准轨距铁路限界》第1～2部分(GB146.1～.2-2020)规定了1435mm标准轨距铁路的机车车辆限界、基本建筑限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界、桥隧建筑限界。《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》(GB/T5599-2019)规定了标准轨距机车车辆在线路上进行动力学性能试验鉴定的方法和评定指标。《铁路客车组装后的检查...

中老铁路轨距1,435毫米国际标准可能是泛亚铁路标准,比米轨安全

第一,中老铁路延伸到中泰铁路,它是用的国际标准轨距也就是两根钢轨的距离是1,435毫米,欧洲和美国都是用的这个轨距,苏联他用的是1,520毫米的宽轨,跟我们不一样,这个使得我们一带一路在运输的过程中,经常要换车厢换火车头造成了时间的延误,效率的降低。而中老铁路延伸到中泰铁路、中马铁路、中新铁路一直到新加...

技术标准容易通,心相通才能路通——从中越铁路看轨距与跨国联通

是的，目前全球铁路轨距有超过10种不同的标准应用于世界各国和地区的铁路系统中，涵盖了从600毫米的米轨到1676毫米的宽轨等多种规格。其中大约有六成的国家采纳了1435毫米的轨距建设铁路，国际铁路联盟（IRCA）的定义1435毫米为标准轨距，简称准轨。如此多的轨距并存，在中国历史上也相似的场景，那还是2000多年前的春...

《轨道车 重型轨道车》等7项铁路国家标准正式发布

《轨道车重型轨道车》(GB/T10082-2024)规定了重型轨道车的使用条件、一般要求、系统要求、特殊要求、运行性能要求,以及相应的试验方法、检验规则,适用于以柴油机为动力的标准轨距新造重型轨道车。该标准完善了重型轨道车整车性能要求以及车体、走行系统、制动系统等技术要求,为提升铁路施工牵引效率、保障运输作业安全...

中吉乌铁路终于签字!详解中国独门变轨距技术如何破解宽窄轨难题

全球大约有六成的国家采纳了普遍接受的1435毫米标准轨距，这一标准被简称为准轨。全球范围内，从中国到北美、欧洲的大部分区域，再到北非、中东和澳大利亚等地，普遍采用了准轨制度。通俗来说，宽轨铁路指的是轨距大于标准轨距的铁路，而窄轨铁路则是指轨距小于标准轨距的铁路。当国际列车跨越国境，遇到轨距不一的情况...

中吉乌铁路定稿!历经27年我国多方让步,中吉乌铁路有多重要?

轨距问题就更不用多说了,中国的铁路标准一直都是1435mm,而另外两国则是受前苏联影响,使用的是1520mm的宽轨,我国为了发展一带一路自然想继续沿用标准轨距,吉乌两国因为中亚地区普遍是宽轨,自然更倾向于宽轨来带动境内的铁路运输以及提高物流效率(www.e993.com)2024年11月12日。那最后的中吉乌铁路定稿是什么样的?

郴嘉铁路行廊大桥、行廊隧道

湖南省交通厅则主张,郴嘉铁路为762毫米窄轨铁路,理由是:郴嘉铁路是资兴矿务局嘉禾煤矿的配套工程,主要是运输煤炭,建窄轨铁路征地少,成本低;标准轨距铁路路基宽不少于5.6米,而762毫米窄轨铁路路基宽4米就够了。最后确定,郴嘉铁路为762窄轨铁路,属湖南省重点工程项目,总投资为1.16亿元。

近距离 | 马来西亚新任最高元首会成为“基建之王”吗?

该线路采用1435mm标准轨距(马来西亚原铁路系统为米轨),与已建成的中老铁路、在建的中泰铁路轨距一致。马来西亚交通部部长陆兆福已向泰国提出了通过该线路实现跨境铁路网对接的构想,展望未来可能实现从中国到东南亚更多地区的铁路连通。中方也愿同马方积极研究东海岸铁路同中老、中泰铁路相联通,更好推进国际陆海贸易新通道...

27年终谈妥!中吉乌铁路这“泼天富贵”将轮到哪里?

第五,轨距问题。作为前苏联一部分的吉尔吉斯斯坦使用的是1520mm的宽轨轨距,而中国铁路系统采用的是1435mm的国际标准轨距。第六,和俄罗斯的影响也有关。俄罗斯对任何国家在中亚影响力的扩张都是保持警惕的。过去俄罗斯为了保持对中亚的影响力,曾多次组织中亚各国签署铁路建设条例,如《1520mm铁路合作统一原则声明》、《...

芬兰路网改弦更张:拟弃用宽轨转用标轨

资料显示,目前芬兰铁路网大部分采用宽轨(1524毫米),这对芬兰-瑞典的客运和货运都受到较大影响,进入瑞典时总需要更换机车车辆。2022年夏,欧盟委员会提议为所有成员国引入1435毫米的标准轨距建设,芬兰当时以“项目成本太高,芬兰并没有全范围调整轨距的计划”为由表示了反对。但根据近日当地媒体消息,芬兰当局表示愿意修建...