如何评价长城CEO魏建军所说:“新能源是政策驱动型的市场”?

传统单旋翼无人机调整飞行姿态,靠的是桨毂上面的“变距器”,改变桨叶的螺距来提高、降低升力;同时有一个传动轴把动力传输给尾桨,抵消主旋翼旋转带来的反作用力,保持航向稳定。这里面全部是机械结构,调整速度是有极限的。就是这个东西,通过它改变桨叶倾斜角度来实现升力增减。桨叶的转速都是恒定的,只要发动机正常,转...

398首台(套)!江苏省首台(套)重大技术装备匹配大规模设备更新需求...

导读:2024年7月25日,江苏省工信厅印发江苏省首台(套)重大技术装备匹配大规模设备更新需求参考清单,按教育文旅医疗设备、交通运输设备等六个方面设置,共涉及398个省首台(套)重大技术装备。2024年7月25日,江苏省工业和信息化厅印发江苏省首台(套)重大技术装备匹配大规模设备更新需求参考清单,参考清单将能够匹配大...

福建舰海试归来,动力系统经受住了极限测试,海上高速倒车是亮点

另一种可能的解释是福建舰配备了一套更为先进的动力系统。美国海军核动力航母目前仍在采用传统的固定螺距螺旋桨，因为可变螺距螺旋桨更为复杂，相对可靠性较低。虽然固定螺距螺旋桨无法实现快速切换前进和倒车挡位，但其更为可靠耐用。福建舰能够在海上实现“高速倒车”，这意味着即使在反转桨叶进行倒车的情况下，其动...

零基础学航模直升机?

由旋翼头,中联桨夹和桨叶组成。主旋翼11.升降舵通过控制斜盘带动旋翼倾斜,控制航模直升机前进或后退。12.方向舵通过控制尾桨的螺距变化,控制直升机向左或者向右转向。13.尾桨通过旋转产生反扭力,抵消主旋翼产生的扭矩,防止出现直升机自转。14.螺距臂主要用于改变桨叶的螺距角度。15.斜盘也称...

战场冤家,二战最后的两种双翼战斗机全方位对比

它在海平面起飞时发展了860-900马力,在海平面起飞时发展了740马力,它比角斗士的水星更重,但流线型更强,它采用了三桨叶可变螺距恒速菲亚-哈米伦螺旋桨,比默瑟的裂距螺旋桨更有效地利用了切发动机的动力。菲亚特由于其较小的机翼面积,恒速螺旋桨和960马力发动机,在机动性方面拥有更大的优势,...

直升机是怎样获得向前的动力的?

那就是陀螺效应(www.e993.com)2024年11月12日。直升机左右前后移动都是因十字盘改变某方向上桨叶的螺距,进而产生某方向上升力的变化,然后将这种变化后产生的力滞后45度。传统的直升机是靠旋翼旋转产生向上的升力f,同时在旋转圆周的后半部旋翼倾角变大会产生比前半部分更大的升力f+n。

旋桨式流速仪的工作原理

桨叶每转20转,接触机构接触一次,计数仪器即发计一次信号,测量者统计此信号数,并乘上20倍数,即得流速仪桨叶的实际转数。用停表记录该转数相应的测速历时“T”,并以历时“T”除转数“N”,即得旋桨的回转率“n”。最后,把此回转率“n”乘以水力螺距“b”,并加上仪器常数“a”,即得实测流速。

台军军舰在母港搁浅:螺旋桨桨叶被打断,暂失战备能力

据台媒介绍,康定级护卫舰采双轴双舵设计,装备可变螺距,可以让船舰进、退车时无须改变大轴方向,能直接操控。而双轴螺旋桨动力系统由四具柴油机带动,最高航速可达25节。而可变螺距车叶虽然是台湾岛内厂商生产取得,但价格颇为高昂。台海军人士推测,左营军港这处浅滩水域外正好是领港离舰、接驳小艇的位置,出海舰艇...

为什么直升机螺旋桨桨叶数量不同,有什么区别?

旋翼转速的提升空间是有限的,所以对于起飞重量不断提升的现代直升机,基本上主要都是依靠增加旋翼翼面的总面积来实现提升升力的目标。由于直升机的旋翼必须高速旋转,加上同时也具备螺旋桨的一部分特征,在飞行控制中还需要进行螺距变动的操作,所以宽度不可能做的很大,只能依靠增加桨叶长度的方式增加桨叶面积。

动态演示,直升机桨叶工作原理

取代尾旋翼作为抵消主旋翼扭矢巨的反扭矢巨系统,实际作法是在尾梁根部安装I台由发动机驱动的可变螺距风扇,这台风扇可以超过5000rprn的转速、将从尾梁根部表面进气吸入的空气,加压后吹向尾梁后端,然后从尾梁后端石下侧的一或两条狭长排气缝隙排出,前着主旋翼下洗气流.同沿着尾梁表面流下,利用翼下洗气流一过司沿...