魏建军:中国车比美国车英国车可靠,但比日本车有绝对差距
第二,日本汽车的减配问题极为严重,远了不说,光说现在中国宣布以后所有新车都要装配收音机的时候,某一款日本汽车刚刚推出来的就是没有安装收音机,连这东西都不给安装,你还指望他安装什么。第三,长期以来日本汽车在国内的售价非常高,和中国汽车的性价比来说差距实在太大。如果中国汽车也有日本汽车一样的利润,那我...
日本人均0.6辆汽车,美国人均0.8!中国数量说出来没人敢信
能够在国内的市场中获得一席之地,这说明日本的汽车是非常不错的。在日本,汽车的数量是非常多的,据统计这个国家汽车的保有量在0.75亿,经过计算得出他们的人均汽车数量为0.6辆,这对于一般的国家来说还是比较高的。但是就中国而言,我国的人口数量是世界上最多的,达到了15亿。但是我国的工业化水平还有待提高,相对那些...
魏建军称“国产车没有核心技术 质量不如日本”这么说合适吗?
据悉,魏建军在采访中表示:传统内燃机技术,中国肯定不如国外品牌,中国的动力电池技术起源于日本,并由韩国发扬光大。但电动车的产业链是中国最好,我们中国电动车只有这一点领先。在他看来,国外不是没有电动汽车,只不过其他国家没有战略,没有像国内这样大力扶持汽车产业。对于此观点,相关人士认为:“所谓的供应...
魏建军说国产车与日系车质量有差距,能开20年,国产车的方向
从质量来看,日系车不仅是中国车打不过,德系、美系车也打不过。开个三五年可能没有差距,但是5年以后,日系车可能啥毛病没有,德系车各种毛病就出来了。从油车技术来看,日系车在全球也是顶级的存在,从自吸、涡轮到氢动力、混合动力等诸多技术领域,油车的另一极德国车也不是日本的对手。从发动机、底盘到变速箱再...
韩媒:“今时不同往日”,日系车和德系车在华大溃败!
据路透社报道,宝马第三季度(7月至9月)中国市场交付量同比下降30%至14.8万辆,奔驰交付量同比下降13%至17.07万辆。在此期间,宝马和奔驰在全球市场的表现分别下降了13%和3%,这表明他们在中国市场的表现弱于全球其他市场。有分析认为,在全球最大汽车市场中国的销售可能会影响整体销售业绩,德国豪华汽车品牌宝马...
日本车对中国车的反攻,被增程和电池降价,提前挫败了
但,结合现实场面来看,随着增程愈发火热,且动力电池被原材料价格超30%的下降、高库存压到接近拐点来看,它能够低于同类使用增程中国车的场景,几乎没有几率发生(www.e993.com)2024年10月26日。本田所面对的,实际上和丰田基本相同,至少在2024年如此。但,作为对比,日产目前的新车计划很难察觉,如果不是在憋大招,就是在躺平。
日本车企再曝造假丑闻,“反向合资”中国车企成为唯一生路
按照智慧芽创新研究中心发布的《2021年人工智能专利综合指数报告》统计数据,2018年到2021年全球AI专利申请数量中美韩位列前三,而且与第四名日本的差距越来越大。面对互联网、AI、智能汽车等前沿技术,日本真的拿不出足够的人才。前段时间国内许多车企宣布要招募更多AI、软件技术人才,日本车企也有所动作,但丰田和本田...
日本前大臣访华后感慨日本太落后 智能手机与电动车普及揭示差距
他提到,中国持续保持约5%的年增长率,四年间累积增长20%,中日间的差距逐年扩大。舛添特别强调了中国数字化的广泛应用,从城市到乡村,二维码支付普及,生活服务高度依赖智能手机,相比之下,日本在数字化进程上显得滞后。同时,中国在电动汽车及其配套系统的先进性也让舛添印象深刻,反观日本,在这些领域显得保守,未能及时革新...
日本地少车多,为什么车不愁停放?看看他们停车场和中国差距多大
日本的停车场设计还注重环保和美观,采用环保材料和节能技术,同时融入现代艺术元素,提升了城市景观和生活品质。三、与中国停车场的对比:设计与管理的差异与日本相比,中国的停车场在设计理念、技术应用和管理模式上存在明显差异。在设计理念上,中国的停车场多以传统平面式为主,较少采用立体设计,这导致了在有限空间中...
丰田、本田、马自达,三家日本车企集体道歉!
据广汽丰田官方微博,丰田中国6月3日就认证申请问题发布声明称,就日本市场部分丰田车辆认证申请不规范给顾客带来的担忧表示诚挚的歉意;经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关,相关认证实验按照中国法律法规,在中国管理部门的监督、指导下完成,不存在安全和品质问题;今后,丰田将继续严格...