特斯拉放大招!2025款Model Y续航破800,加速仅需3.7秒?

特斯拉还对底盘进行了优化，提高了过弯稳定性，减少了高速巡航时的噪音，改进提升了日常驾驶的舒适性。最让圈内震惊的是它的续航表现；CLTC续航里程最高可达800公里，这个数据在20万级别新能源SUV市场上可以说是开创先河。在定价上，特斯拉也表现出了诚意，入门版本预计在20万出头，这个价格直接对准了国产新能源品牌的...

特斯拉已为完全自动驾驶做好准备

日前,特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上表示,特斯拉门店在售的所有车型都已搭载了我们最新的自动驾驶硬件AI4芯片,算力比上一代提升了5倍,硬件上已经为完全自动驾驶做好准备。此前,她还表述,多年前马斯克就对自动驾驶路线做出了判断:只有纯视觉才能实现更安全、更智能的完全自动驾驶。道路和交规都是为人类的眼睛、...

体验超网约,特斯拉FSD“史诗级提升”,但中国智驾实力更强?

纯视觉自动驾驶“一条路走到黑”的特斯拉,最近公布了最新版本的FSDV13.2,结合更新内容和实测视频看,新版本又有了多项进化,包括支持支持36Hz视频输入处理,新版AI4架构更先进,系统能够理解更复杂的路面构成,找到封闭路段并绕行,处理障碍物的效率更高,也优化了方向盘抖动之类的问题。值得一提的是,FSD现在支持车位到...

比亚迪和特斯拉差距大吗?综合对比之后,你还选择特斯拉吗?看看...

-**特斯拉**:在自动驾驶技术方面投入较大,其Autopilot自动驾驶辅助系统处于行业领先地位,具有较高的智能化水平和较好的驾驶体验,不过该技术目前仍处于不断发展和完善的阶段,且存在一定的安全隐患和法律争议。-**比亚迪**:在自动驾驶技术方面的研发和应用相对较晚,虽然也在不断推进相关技术的发展,但与特斯拉相比...

特斯拉的自动驾驶技术处于什么水平?

特斯拉自动驾驶技术属于L2级别,并非完全自动驾驶,驾驶员需保持注意力。在技术上,特斯拉有一些优势。其一是实际测验的历程长,FSD实际运营里程据说已超10亿英里,积累了大量实际数据。其二是算力有优势,不过我国芯片制造正在奋起直追,未来有望抹平差距。特斯拉采用纯视觉方案,在其跑通后,很多车企也参与此类方案...

宁德曾毓群:马斯克不懂电池,“零碳”电网将比电车电池业务大“10...

目前，特斯拉的自动驾驶技术在安全性方面仍存在较大不确定性(www.e993.com)2024年12月19日。曾毓群表示：“马斯克可能认为需要五年时间，但如果你相信他说的两年时间，那你就有大麻烦了。”曾毓群预计，宁德时代开发和管理“零碳”电网的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。在此前的九月，曾毓群也曾指出，欧洲电池制造业所面临着三大挑战：设计...

围猎特斯拉,为啥屡战屡败?

一个有意思的反差,作为一家绝大部分声量和未来想象力都留给了自动驾驶的激进企业,特斯拉FSD至今未能入华。它在国内的成功方式其实是,赢得了保守派的支持。今年9月,国内新能源车渗透率已经超过50%。同时,高阶智驾渗透率则尚处不到10%的低位。如果用创新扩散曲线来解释,从社会范围看,纯电车型已经是主流购车人群...

...会生产缺乏无人驾驶版本廉价车!马斯克:未来是属于自动驾驶电车...

坦率地说,未来是属于自动驾驶电车的,这点毋庸置疑。当然,我也很惊讶地发现大多数汽车制造公司还没意识到这点。一直以来,特斯拉可以说是在“疾声高呼”,希望引起大家的重视。目前,我们已经生产了近700万台车,绝大多数产品具备自动驾驶能力。我们当前的周产量约在35000台左右。

特斯拉FSD被调查,国产Robotaxi坐不住了

特斯拉着急落地中国的FSD,被美国NHTSA调查了。所谓的FSD是实现Robotaxi服务和Cybercab车型的基础。这套自动驾驶技术采用了端到端的纯视觉方案(摄像头),不依赖高精地图,体现了单车智能的理念。自2020年推出FSD的测试版以来,特斯拉FSD已经迭代升级超过十个版本。

“端到端”是万能药吗?——一个可能拯救自动驾驶的技术

根据特斯拉的计算,完成一个端到端自动驾驶的训练至少需要100万个、分布多样、高质量的clips(视频片段)才能正常工作。“毫不夸张地说,数据会占据端到端自动驾驶开发中80%以上的研发成本。”毫末智行数据智能科学家贺翔如此表示。除了数据层面的差距,国内智驾团队在算力储备上差距也不小。到今年年底,特斯拉预计将拥有100...