人形工业机器人的现状与未来:我们为什么要发展人形工业机器人?

“人形工业机器人的应用场景可以分短期、中期和长期来看。短期内,主要是工厂里的生产装配;中期,会拓展到家庭、农业、建筑工地等场景;长期来看,可以理解为所有事情都可以由人形工业机器人来干。”国内外人形工业机器人的现状与未来对于人形工业机器人的未来市场,在国内外也是普遍看好。过去几年,全球机器人装机量...

赛迪前瞻:锻造“工业利刃”,我国工业机器人亟需三方面协同破解...

工业机器人海外高价值专利布局比例远低于出口产品比例，存在海外侵权纠纷等风险，束缚工业机器人全球创新资源的配置。国产化率的提升不能掩盖关键零部件的进口依赖，制约生产工具对生产力效能的进一步提升。从全球来看，美国的H01（电气元件）和F16（工程元件）高价值专利占比分别为6.63%、3.61%，我国仅为1.11%、0....

高质量发展调研行丨出货量逐年翻倍 首款“全长三角造”工业机器人...

另外，“机器人‘全长三角造’，使供应链距离更短、更集中，交付周期更有保证，也强化了‘链主’的溢价能力，最终使整个区域的工业机器人实力迈向新高度。”上海市经信委智能制造推进处负责人说。据透露，下一步，长三角区域合作办公室和苏浙沪皖工信部门，或将酝酿推出第二轮“链主”企业。新民晚报记者杨硕...

持续向新兴应用领域拓展是工业机器人行业发展趋势之一

(3)中国工业机器人密度与制造业强国仍有差距,增长潜力较大《“十四五”机器人产业发展规划》的发展目标明确指出到2025年我国制造业机器人密度相较于2020年246台/万人将实现翻番,这意味着2025年工业机器人密度将达500台/万人。综上,在中国庞大的制造业就业人数的背景之下,国内工业机器人市场必将迎来更...

国产工业机器人如何与国际“四大家族”同台竞技?科创板龙头洞察...

唐咚称,工业机器人核心零部件中,当前国产化率较高的是伺服系统,目前国内外厂商在技术差距方面已经逐步缩减,国产厂商在中低端领域已经完全实现自主可控,高精度伺服市场也已经实现突破。其他核心零部件,如精密减速器、力矩传感器等领域,国产主要制造商已经开始进行国产替代,不断缩小与国际厂商的技术差距。

我国谐波减速器行业:市场规模增长 机器人产业成最主要需求来源

工业场景中一般负载较大但需求精度不高,多应用圆柱齿轮减速器、三环减速器、蜗轮蜗杆和摆线针轮减速器;我们所关注的人形机器人应用场景精度要求极高,现阶段实现规模应用的高精度场景主要包括工业机器人、数控机床、航空航天等领域,一般会应用精密齿轮减速器、谐波减速器或RV减速器(www.e993.com)2024年11月26日。

独家| 面向“十五五”的机器人产业发展思路和建议

我国机器人产业起步较晚,创新能力一直处于跟随状态,共性技术研发和产品正向设计能力较薄弱。基础共性技术存在差距。例如,机器人自主行为技术路线仍不清晰,环境理解、任务理解、常识知识表征等智能理论和方法尚未突破;机器人功能安全和信息安全仅有部分企业能够达到国际同类产品水平。核心零部件在产品一致性、质量可靠性等方面...

德国“工业4.0”提了十年, 竟被中国迎头赶上?| 文化纵横

其国家和省级政府承诺投入大量资金来补贴机器人和其他自动化技术的采用。根据IFR的数据,中国连续八年成为全球最大的工业机器人市场,2022年,全球安装的工业机器人中有52%在中国,远高于十年前的14%。其中,中国汽车制造行业逐渐成为全球第一,而汽车制造业又是最主要的工业机器人使用者。

泓人观点 | 人形机器人产业研究报告之「电机」

1、特斯拉人形机器人拆分特斯拉人形机器人拆分来看,主要包括躯干、四肢和手部等结构:(1)大脑:1×TeslaSOCWi-Fi,LTEAudi。(2)电池包:2.3kWh/52V集成电子模块和冷却系统。(3)执行器:特斯拉人形机器人全身28个执行器(14个线性执行器+14个旋转执行器),旋转执行器=无框力矩电机+谐波减速器+扭矩传感器+编码器...

美国智库:中国机器人产业缺少创新力但不意味着会输

日本安川电机公司在中国建有3家工厂,年产机器人1.8万台。如果以最近的历史为鉴的话,中国正在利用这种外国投资来获取知识并迫使技术向中国机器人制造商转让。即使外国投资者对知识产权盗窃实施严格控制,工业知识也会产生溢出效应,帮助中国企业缩小创新差距。中国有很多国产机器人公司,如极客机器人、海康威视、蓝剑(中国...