01年南海撞机王伟成功跳伞,为何十万人找不到,直到20多年后才懂
2001年4月1日,我国飞行员王伟在执行一次重要的拦截任务时,与美国侦察机在半空意外相撞。为了寻找到这位英雄,我国出动了上万名搜救队员,然而却一无所获。时光飞逝,转眼间20年过去了,随着我国海军实力的不断提升,这起离奇的失踪案件终于水落石出。本文所有内容皆有官方可靠信息来源,具体资料赘述在文...
南海撞机后,王伟成功跳伞,10万人却找不到他,直到多年后才明白
2001年4月1日,大家还在被国外流传进来的愚人节感到新奇的时候。离我们几千米的高空之上,却发生了一件令所有国人愤慨的悲剧。美国的电子侦察机和我国飞行员王伟驾驶的战斗机相撞。事故发生之后,我国相关部门第一时间前往附近海域搜索,但始终没有飞机和王伟的身影。美国到底为什么会做出这样的举动?而我们又为什么找...
20多年前的真相:南海撞机王伟成功跳伞,为何10万人找不到他?
在这个过程里造成了中美两架飞机相撞,虽说事故发生后王伟成功跳伞了。可怪得很,我国后来出动了10万人把整个南海都找遍了,也没寻到王伟的踪迹。可事实的真相一直到20年后的当下才被弄清楚。南海撞机事件2001年4月1日上午,美国的一架EP-3军用侦察机又闯进了咱们国家的南海领空。之前咱们已...
01年南海撞机,美军要求返还飞机并加满油,为何却收到一堆零件?
不过呢,这帮惊慌不已的人没经过专业的机密销毁培训,信息根本就没被彻底毁掉。撞机事件过了三个月,美国专门做了个综合分析,觉得中国很有可能从中得到好多机密信息。而且,据机组人员回忆,他们的摧毁工作没做好。飞机上还有好多像无线电接收机、信号处理器之类的大量信号收集设备呢。并且那些被他们撕毁的文件、砸坏...
回顾20多年前的真相:南海撞机王伟成功跳伞,为何10万人找不到他?
2001年4月1日美军派出EP-3在南海上空侦察,当时由正在驻海南岛值班的飞行员王伟和机长赵宇二人,驾驶战斗机歼-8对美军例行跟踪监视,并对美军进行多次警告和驱逐。过程中美国侦察机一反常态对我国战机进行了撞击,虽然最后王伟在飞机坠落前一刻成功跳伞,但却不知生还不知所踪。
2001年王伟撞机事件始末:10万大军搜寻无果,失踪之谜刚刚被发现
当王伟的战机逐渐接近美侦察机时,美军飞机不仅置之不理,还突然采取了危险的机动动作,迎面撞向了王伟的飞机(www.e993.com)2024年9月17日。那一刻,赵宇驾驶的战机距离美机仅有400米的距离,他清晰地看到了两机相撞的惊险瞬间。美侦察机用其机头和左翼狠狠地撞上了王伟的飞机,同时左翼外侧的螺旋桨将王伟飞机的垂直尾翼打成了碎片。
01年南海撞机王伟牺牲:美国拒不向我国道歉,后来自己把飞机拆了
那么,在美国拒绝道歉后,当年我国政府是如何处理这起美国人们主动挑起的撞机事件的?王伟失踪,美侦察机非请就入,直接被我国扣留2001年4月1日,是愚人节,对飞行员王伟来说,命运也跟他开了一个天大的玩笑。前一天晚上离家前,王伟还曾在电话中对妻子说:我值班,今晚不能回家了。没成想,那却是他和妻子间的最后一...
日海上保安厅飞机“撞机”事件的背后
1月7日,日本东京羽田机场清理撞机残骸。1月2日在东京羽田机场,日本海上保安厅1架固定翼巡逻机与日本航空公司1架客机相撞并起火,造成巡逻机机组人员重大伤亡。受此次事故影响,日本海上保安厅11日称,将停止使用羽田航空基地的航空机,引发国际社会对日本海上保安厅的高度关注。
日本撞机事件,初步调查结果公布
3日,美国《纽约时报》用“奇迹”一词,报道了日航在东京羽田机场发生“撞机起火”事件后的“全员生还”。一名香港乘客回忆说,他逃出机舱后不久,飞机引擎便发生爆炸,情况惊险万分……日本运输安全委员会3日开始调查飞机相撞事故,“跑道安全”问题成为焦点。据路透社1月2日报道,几周前,全球航空业刚收到过有关跑道安...
2001年南海撞机,美国只赔3万并要求归还战机
2001年4月1日,原本风平浪静的南海,却因为美军的军机的到来而打破。美国侦察机突然闯入我国海南岛附近海域上空,对于这一突发情况,我军反应迅速,立即对该架飞机喊话,敦促他们立即离开。与此同时,解放军两架歼8做好了起飞拦截驱离敌机的准备。但美方十分傲慢,丝毫没有退让的意思,于是我方决定立即派战机进行驱赶,然而...