误将汽车广告识别为真车,导致车辆高速路上紧急刹停?理想汽车回应...

近日，湖北襄阳的李女士向九派财经反映，自家4月初刚购买了一辆理想L9Pro版本新车。4月18日，其丈夫在福银高速孝感段以全场景智能驾驶（NOA）状态下行驶的过程中紧急刹停，并导致后车避让不及造成追尾。据李女士提供的行车记录仪影像显示，车辆刹停原因疑似为车辆将高速公路广告牌上的汽车广告图案误识别为真车而...

理想L9误识别广告牌上车辆,高速急刹致追尾被判全责!最新回应

记者注意到，这不是理想汽车第一次误识别。2023年5月，一辆理想L7在行驶过程中将苏炳添的广告牌识别成真人，紧急刹停被后车追尾。2023年3月，一位理想L9车主发视频称，其在陵园祭祖时发现车内雷达显示车辆周边有人影，但实际上车外并没有行人经过。理想汽车客服表示，理想L9等车型是通过激光雷达、视觉摄像头对周边...

有点料·上车|从问界新M5说起,智驾会是我下一辆车的第几需求?

另,可能有些宣传会侧重强调鸿蒙智行车系中的激光雷达配置/激光雷达方案,但实际不难发现,“高阶智驾”是包含了激光雷达和视觉传感的融合方案,否则在对周边车辆识别和预判上,单靠激光雷达的有限照射角度无法全面覆盖。不过笔者这里也想提醒,在一些特定的停车场中,有些护栏或者阻碍物过于低矮,新M5的雷达或者摄像头会无...

激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?

例如,Waymo的自动驾驶车辆配备了多种类型的激光雷达,包括短程和长程激光雷达,以确保在不同驾驶场景下均能获得精确的感知数据。在城市道路中,激光雷达能够帮助车辆识别交通信号灯、行人、非机动车辆以及复杂的建筑物结构,确保自动驾驶系统能够在拥堵的城市环境中安全行驶。在高速公路场景下,激光雷达则主要用于检测前方车...

智能驾驶|激光雷达的核心参数与设计要点

在高速自动驾驶领域,L3级别的系统需要精确且可靠的传感器来确保在高速公路上的安全和高效运行。激光雷达作为关键传感器之一,性能直接影响车辆的环境感知能力。●安全是LiDAR设计的首要考虑因素,尤其是在高速公路驾驶环境中,必须能够准确检测到移动物体、不可跨越的障碍物,以及不可低于的障碍物,检测需求决定了LiDAR的分辨率...

Waymo最新无人车上路:13摄像头4激光雷达6雷达,感知覆盖500米,极氪...

WaymoOne是基于市售的丰田普锐斯平台,搭载了8到12个摄像头及多个激光雷达,用于360度环境感知,可以根据激光脉冲数据生成3D环境地图,以此来检测和识别车辆周围的物体(www.e993.com)2024年11月28日。同时在前后保险杠及侧面配备了多个雷达,这主要是用来检测物体的速度和距离,特别是在环境中包含恶劣天气或高速移动的物体时,检测效果更突出。

16万级智驾,埃安霸王龙520激光雷达版的实力有多强?

特别值得一提的是,埃安霸王龙520激光雷达版的激光雷达技术,它通过增强的探测能力,提供了更远的检测范围和更高的图像分辨率。这种技术的应用,显著提升了车辆在复杂或低光照条件下的识别精度,从而增强了智能驾驶系统的可靠性。此外,激光雷达的可变焦功能允许车辆根据不同的驾驶环境和需求,动态调整探测的精度,以实现更精...

所有人都被激光雷达骗了!华为遥遥领先的,其实是大数据整合能力

而这些是不需要激光雷达的。激光雷达在ADS体系中,只是很小的一环,更重要的是要积累丰富的数据,通过这些数据不断的去建模,去优化,去调整,让即便没有激光雷达的车辆,也都能更好的通勤。而华为的目的是成为巨大的供应商,国内智能驾驶领域中的巨头,十几万的深蓝S07都能上ADS系统,在这个规划中还有东风、广汽等企...

不管华为怎么看好激光雷达,但特斯拉坚定使用摄像头

在自动驾驶车辆上,激光雷达通过发射激光并接收反射回来的信号,可以迅速生成车辆周围环境的3D图像。这种技术对于识别道路上的障碍物、判断行人和车辆的移动轨迹等具有极高的精度和稳定性。激光雷达派认为,正是其高精度和不受光线变化影响的特点,使得激光雷达成为自动驾驶不可或缺的传感器。

焦点访谈丨自动识别红灯、障碍物……看智能驾驶汽车有多“聪明”

一款末端配送物流车拥有L4级自动驾驶能力,按照规划路线实现无人配送,在北京亦庄和顺义区均获得了相关测试运营资质。依靠高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等所组成的感知系统,它能准确识别红绿灯和障碍物,并结合高算力芯片域控制器,及时作出避让和刹车等决策。