华为全新专利公布:根据司机疲劳状态调整自动驾驶策略
该专利可以应用于采用L2至L3级别的自动驾驶的技术场景中。
华为发布Net5.5G时代《IP自动驾驶网络白皮书》——开启自智网络L4...
未来,华为将坚定不移地与产业伙伴携手,共同推动IP自动驾驶网络分级标准的制定与创新实践,打造更加智能、高效、稳定的Net5.5G网络,为通信行业的智能化转型注入强劲动力,协同伙伴与客户迈向L4高阶自智网络。点击下载白皮书:httpscarrier.huawei/~/media/cnbgv2/download/products/networks/IP-ADN-WP.pdf...
主动安全是华为率先提出来的?余承东言论引发质疑和不满:还是要...
按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级,L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术,L3级及以上定义为自动驾驶技术,但对于自动驾驶技术的发展而言,L5级是自动驾驶技术或自动辅助驾驶(ADAS)发展的终极目标。——ADAS渗透率情况根据罗兰贝格(RolandBerger)公司的统计数据显示,2020年,中国辅助驾驶系统(ADAS)的市场渗透率较低,...
华为全新专利出炉:根据司机打哈欠等状态调整自动驾驶策略
据悉,该专利可以应用于采用L2至L3级别等自动驾驶技术的驾驶场景中。通过根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略,使得在驾驶员的注意力短暂分散等场景下,车辆不是直接退出自动驾驶模式,而是以相对保守的自动驾驶策略保持自动驾驶模式的激活状态,提升自动驾驶模式的工作连续性,进而提高用户的自动驾驶体验。同时,还可以...
华为专利可根据司机状态调整自动驾驶策略
天眼查App显示,近日,华为技术有限公司申请的“车辆控制方法及装置”专利公布。摘要显示,该申请提供一种车辆控制方法及装置,涉及自动驾驶技术领域,能够根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略,提高用户的自动驾驶体验。方法包括:获取车辆驾驶员的状态信息;根据状态信息确定驾驶员的离线等级,离线等级用于表征驾驶员的注意力...
安凯与华为签订5G智能网联及自动驾驶合作协议10-2113:
目前,安凯自动驾驶客车在无人干预的情况下不仅能够平稳运行,而且还能够结合人工智能、自动控制、视觉计算技术,自动识别十字路口、红绿灯等交通环境,顺利完成加减速和转向等操作,同时具备了碰撞预警、路口交叉防碰撞、绿波通行等诸多自动化功能,其智能化水平处于行业领先(www.e993.com)2024年7月8日。此次与华为强强联手,双方将依托更先进的技术平台,...
华为ADS大降价下的“小算盘”
值得注意的还有一些初创公司,例如AutoX、小马智行、文远知行等在特定领域展现出创新能力,在L4级别的自动驾驶技术上取得了进展。这些企业的灵活性和创新速度可能对华为ADS构成挑战。从投资人的深入剖析来看,所有智驾被阻碍其广泛被接受的主要原因之一,便是过高的价格。自动驾驶技术尚未跨过“拥趸者”买单阶段,即这类技术...
「遥遥领先」的华为智驾,最大的风险是什么?
华为今年4月时候宣布,到6月训练算力将达到3.5EFLOPS|图片来源:华为第二、在端到端自动驾驶的发展过程中,训练算力的需求越来越高,远超以往任何阶段。部分业内人士认为,使用100张高算力GPU(如NVIDIAA100)就能开始端到端自动驾驶的初步训练。然而,特斯拉等领先企业的实践表明,要实现优异的端到端...
盘点自动驾驶公司(二)科技巨头
2021年,华为将汽车服务的重心定在自动驾驶软件上,明确了华为乘用车自动驾驶业务,并推出产品方案;2021年以后,华为密集和车企合作,鸿蒙智行持续推出问界、智界、享界等中高端车型。出道即卷王-大疆车载大疆横扫全球消费级无人机市场,从几千元的入门款到几十万的专业款,占据中国超过70%的市场份额、全球80%的市...
厉害了!比余承东跑得还狠,华为自动驾驶技术果然是天花板级别
目前,自动驾驶技术大致分为五个等级,从最低的驾驶辅助到最高的完全自动驾驶,逐级递进。多数量产车型所具备的是二级或三级自动驾驶功能,主要涵盖自适应巡航、车道保持辅助、紧急制动等,仍需要人工介入。不过,也有一些车企和科技公司已经在特定场景下实现了高级别的自动驾驶。例如,在封闭的园区或固定路线上,汽车就可以...