无人驾驶汽车可靠吗?如何系好网络“安全带”?
中国计算机学会计算机安全专业委员会委员范雪俭:如果这个漏洞是偏向于系统的底层或者通信链路的底层,那么就可能这一批车或这个型号,或者说使用了供应商这个器件的汽车全部都有问题,所以说,不光是能够对单车的底层系统进行控制,对整个规模化的汽车也能达到一个非法控制的效果。筑牢智能网联汽车“安全底座”专家介绍,...
未来已至:探索无人驾驶汽车的潜力无限
无人驾驶汽车的核心技术主要包括:感知系统、定位系统、决策系统和控制系统。感知系统利用各种传感器(如摄像头、雷达、激光雷达等)来获取车辆周围环境的信息;定位系统利用卫星导航、惯性测量单元等技术确定车辆的位置和航向;决策系统基于感知和定位信息,使用人工智能算法做出安全、合理的行驶决策;控制系统则负责执行决策,控制...
无人驾驶汽车前世今生:征途漫漫步履坚定
上世纪50年代后期,美国开始研究高速无人驾驶汽车,最初的方法就是“路控制车”,他们在高速公路路面下埋设能够检测路面障碍物的探测器,探测器则将探测到的情况用无线电通知车上的测试者。1956年,通用汽车推出装有“电子大脑”,即安全及自动导航系统的、采用钛金属制造的流线型车身的“火鸟二代”概念车。该车使用...
深挖| 萝卜快跑,凭什么成为中国无人驾驶的iPhone时刻?
如果是有意愿打造无人驾驶的企业,那可以通过Apollo这个工具打造自己的智能驾驶软件,然后对外宣称自己推出了智能驾驶汽车并开始售卖,不必向百度交知识产权使用费。Apollo的核心代码主要是开源代码,并非百度原创,开源代码的好处在于在智能汽车投资巨大,短期很难盈利的现状下可以吸引更多的创业伙伴,从而推动行业的产业化进程和...
从实验室到街头:无人驾驶出租车背后的技术成绩与未来蓝图
无人驾驶汽车依靠先进的传感器、算法和人工智能技术,能够实现自主导航、避障、决策等功能,极大地提高了交通的效率和安全性。相比传统驾驶,无人驾驶无需人工干预,减少了人为错误和疲劳驾驶的风险,为出行安全提供了有力保障。天眼查知识产权信息显示,截至目前,全国范围内无人驾驶领域共产生了14710条专利信息,其中发明...
制造业新面孔:让AI更“懂”人,当无人驾驶“教练”|深读
制造业新面孔:让AI更“懂”人,当无人驾驶“教练”红灯停、绿灯行,变道超车,避让突然闯入公路的“假人”……广州增城区的中汽研汽车检验中心(广州)有限公司(下称“广州检验中心”)内,一辆无人驾驶汽车正在封闭道路上接受测试(www.e993.com)2024年9月19日。“我们就像是汽车的‘教练’,要在一次次测试中发现问题并不断优化,训练汽车在...
无人驾驶汽车靠什么识别方向?
无人驾驶汽车识别方向主要依赖于三大技术:GPS定位系统、车身红外线传感器以及5G信号。这些技术共同协作,确保无人驾驶汽车能够准确判断行驶方向,实现安全、高效的自动驾驶。首先,GPS定位系统为无人驾驶汽车提供了基础的地理位置信息,使其能够了解自身所处的具体位置和周边环境。这对于车辆导航和路径规划至关重要。其次,车...
惊天内幕!萝卜快跑无人驾驶竟靠人工后台操控 官方回应:为了安全
自动驾驶技术可不是一蹴而就的,它像是一场精心策划的探险,从L1级的辅助驾驶到L5级的完全自动驾驶,每一步都充满了挑战与突破。萝卜快跑紧跟技术前沿,采用的自动驾驶技术已经达到了行业领先水平。这些技术不仅让车辆能够识别道路标志、判断行人动态,还能在复杂路况下做出精准决策,确保行驶安全。
无人驾驶车频上热搜,网约车司机转行“萝卜快跑”后台安全员
“萝卜”无人车使用“单车智能”模式据悉,“萝卜快跑”来自Robotaxi(自动驾驶出租车)的音译。目前其采用“单车智能”模式,即依靠车顶上的激光雷达、多个摄像头等传感器以及高精地图,实现无人驾驶,便可以满足在城市的“毛细血管”中穿行的需要。采用这一模式的车辆自身成本较高,尤其激光雷达价格不菲,但好处是车辆自...
萝卜快跑在中国火了,美国的无人驾驶“老大哥”现在如何?
Waymo这般言论显然是希望不重蹈Cruise的覆辙。Cruise可以说是和Waymo齐名的自动驾驶巨头之一。去年10月,一名人类司机在旧金山开车撞倒了一名女子,而Cruise的无人车随后又将该女子拖拽大约6米,进一步加重了伤势,Cruise的无人驾驶汽车也因此仍在停运。Waymo虽然没有被停运,但也遇到了不少事故。美国国家公路交通安全管理局...