轮胎大揭秘:邓禄普新胎SP TOURING R1

SPTOURINGR1轮胎根据断面宽度不同,有3道和4道花纹沟槽区别,拥有更高的强度。新胎采用圆形横截面断面,完美分散张力且减少形变。沟槽设计能够有效地排空水分,确保通过水坑时车辆的稳定性。胎肩与路面接触更佳,优化了接触形状和压力。之前邓禄普推出的ENASAVEEC300+产品就广受好评,更是在《汽车导报》主办的第七...

意外之喜 | 邓禄普SP TOURING R1轮胎测试

不到3万公里的行驶里程和花纹深度都说明它仍处于“青壮年”时期;其次,尺寸为195/55R15,定位为综合实用型的邓禄普SPTOURINGR1轮胎是一款速度等级为H级(速度级别210公里)的产品,而那四条欧洲货则是速度级别更高的V级(速度级别240公里)产品。

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邓禄普推出轮胎SP TOURING R1

良好的湿地性能、稳定的操控性能以及低油耗成为SPTOURINGR1轮胎引人注目的三大优势。SPTOURINGR1轮胎采用邓禄普开发的全新配方橡胶,搭载真圆匹配胎体结构,提供卓越的抓地力和湿地制动性能,保证舒适静谧的驾乘感受。采用高贴合度的末端变性高分子材料的SPTOURINGR1轮胎,在优化轮胎转弯磨损的同时,提高了路面追从性,...

舒适安心相伴 测邓禄普SP TOURING R1

重量上,邓禄普SPTOURINGR1单条重量为7.9kg,较为适中,轻量化程度较好,减少重量,而且还能提高轮胎耐磨度。4、静态总结软!软!软!这也就是邓禄普SPTOURINGR1给到青山最大的感觉。除此之外,花纹沟以及花纹设计上采用非对称的设计,这也是较为注重操控性以及静音的设计。至于耐磨性,则需要之后测试才能揭晓。

轮胎型号相同,什么牌子比较省油5大节油轮胎你选哪一款

邓禄普SPTOURINGR1邓禄普的SPTOURING系列轮胎属于综合实用性轮胎(www.e993.com)2024年12月19日。其主要针对中国的路况专门设计研发。由于橡胶配方和胎体结构的改进,令产品更加偏向燃油经济性、乘坐舒适性以及湿地抓地性能。整体定位偏向经济实用。SPTouringT1是邓禄普新的经济实用轮胎,它提升了耐磨性能。横竖配合的花纹,能发挥轮胎高湿路性能,而...

【黑知识】被误解的轮胎性能分级

图:R胎比较适合于一些入门级的赛道需求(例如赛道日、俱乐部活动等),而且相比于热熔胎来说,能够提供不错的抓地力而且耐磨指数高,玩车成本可以大幅度减少。图:DUNLOP03GR胎。RE-71、AD08之类的轮胎就是半R胎,其实这种说法也是不对的。正确的说法是:HIGHPERFORMANCE高性能街胎,也就是下一个级别。相比于前...