你是电工吗?三相电不平衡零线电流都不知道计算!
电工C:这个计算公式只适用于阻性与感性负载,容性负载(开关电源)就不准确了,因容性负载会产生谐波电流,通常测试会比公式计算的要大些。就算三相平衡中性线还是会测试到电流为谐波电流。
205条电工口诀、电气故障诊断术汇总,难得收齐!|导体|安培|绕组|...
电压损失基准数,二点五铝二百二,荷矩二十千瓦米,阻性负载点零一。荷矩截面成正比,电压增降平方倍。三相四线六倍计,铜线乘上一点七。感性负荷压损高,十下截面影响小,功率因数零点八,十上双双点二加。第三部分:电气故障诊断术第一节感官诊断快简便1、电力变压器异常声响的判断运行正常变压器,清晰均匀嗡嗡...
全链国产,全系覆盖,全面认证,纳芯微高边开关系列重磅发布!
容性负载能力容性负载能力实测表现卤素灯负载能力3.感性负载:过压钳位保护能力电磁阀、雨刮器、继电器等感性负载也是汽车电子系统中常见的负载类型。在感性负载关断时,由于路径上需要续流,高边开关的输出会出现几十伏甚至更大的与感性负载退磁能量正相关的负电压,这会给内部功率MOSFET的漏-源极带来巨大的电应力。
智能驾驶供电冗余设计详解
大功率负载启动类似于燃油车启动,其本质上都是一个大功率负载瞬时需要电力系统提供一个极大的电流,这个电流如果超过发电机或DC的输出能力,低压蓄电池就会作为冗余备份,利用储备功率来提供这部分电力需求的缺口,从而保证车辆的正常运行。其实还有一种情况类似于大功率负载启动,那就是大功率负载短路。因为小功率负载通常匹...
高可靠高边驱动助力汽车应用
三大负载类型中,最单纯的是阻性负载(如PTC和座椅加热)。其负载特性比较稳定,考验高边驱动的导通内阻。高边驱动器的内阻越低,它所能带的阻性负载越大、额定电流越高。容性负载在启动时会产生较大的浪涌电流。以卤素灯负载为例,通常车灯负载特性和浪涌电流由IDC、IINRUSH和tLAMP??ON三个参数描述。IDC定义了稳...
NIV3071 eFuse在汽车应用中的优势
虽然对于容性负载来说,增加导通时间有助于减少浪涌电流尖峰,但对于阻性负载,随着输出电压上升,消耗的电流将持续增加(www.e993.com)2024年9月7日。由于该直流电流和延长的输出导通时间会导致在器件上产生电压梯度,器件将消耗大量功率,并可能在器件完全导通之前进入热关断状态以保护芯片。这取决于输入电压、输出电压导通时间、负载电流曲线和环境温度。
高可靠深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战
目前关于高边驱动,汽车行业主要关注其驱动阻性、容性与感性等负载时的特性。三大负载类型中,最单纯的是阻性负载(如PTC、座椅加热)。其负载特性比较稳定,考验高边驱动的导通内阻。高边驱动器的内阻越低,它所能带的阻性负载越大、额定电流越高。容性负载在启动时会产生较大的浪涌电流。以卤素灯负载为例,通常...
一文带你了解超前功率因数和滞后功率因数的区别
在容性负载的情况下,负载提供无功功率。因此,当向其提供功率时,无功分量为负。但对于感性负载,负载消耗无功功率,因此无功分量将为正。超前功率因数(即容性负载时)的值介于-1到0之间。而滞后功率因数(即感性负载时)的值介于0到1之间。
聚能圣节电:如何让不同负载电器同时省电20%以上
阻性负载即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性(如负载为白炽灯、电炉等)。通俗一点讲,仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。容性负载:容性负载一般是指带电容参数的负载,即符合电压滞后电流特性的负载。容性负载充放电时,电压不能突变,其对应的功率因数为负值,对应的感性...
光伏离网系统怎么估算负载用电量
对于直流电路和交流纯电阻电路,负载功率等于负载电压*电流,正弦交流电路功率计算公式是P=UIcosφ(cosφ就是功率因数)φ为电压和电流的相位差,纯电阻电路φ=0,根据三角函数推出,cos0°=sin90°=1,所有,此公式可以简化为P=UI。对于感性负载和容性负载来说,电压和电流就存在相位差,(纯感性负载电压超前电流90度,纯...