伊朗汽车市场产销月报:4月产量下跌超20%,需求大涨18%
占据伊朗市场90%-95%市场份额的伊朗霍德罗(IranKhodro)、赛帕(Saipa)和帕尔斯??霍德罗(ParsKhodro,赛帕的子公司)三大汽车集团的产量为58,466辆相比,减少了21%。具体而言,伊朗霍德罗、赛帕的产量下滑幅度为19%左右,而帕尔斯??霍德罗的产量降幅同比达到了21%。作为1403年的第一个销售月,这引发了伊朗国内各方的...
莫斯科已经跑满了中国车
比如印度塔塔汽车公司主攻经济型细分市场的车型已经在俄罗斯上市,伊朗汽车品牌霍德罗(IKCO)的轿车也在俄罗斯登场,另一个品牌赛帕(Saipa)也于2023年底宣布进军俄罗斯。这些车企如今选择进入俄罗斯市场的想法很明显,就是想借机填补俄罗斯市场上西方汽车的空缺,并由此获得竞争优势。但可惜,要不就是还迟迟正式引进不了,要不...
安东·尼尔曼:中国汽车为什么能在俄罗斯“降维打击”?
霍德罗(IKCO)的轿车已经在俄罗斯上市,另一个品牌赛帕(Saipa)也于2023年底宣布进军俄罗斯,但目前尚未有实质性动作。伊通社(IRNA)德黑兰2023年5月2日报道,伊朗塞帕汽车集团宣布签订了该公司生产的三款车型出口到俄罗斯和白俄罗斯的合同。继伊朗汽车进入俄罗斯之后,来自非洲的汽车可能也会出现在俄罗斯的汽车市场上。乌干...
伊朗工贸部:伊朗对俄汽车出口处于认证阶段
伊朗工贸部:伊朗对俄汽车出口处于认证阶段俄罗斯卫星通讯社2月22日报道,伊朗工业、矿产和贸易部发言人奥米德??加利巴夫对卫星通讯社表示,伊朗赛帕公司(Saipa)和伊朗霍德罗公司(IranKhodro)拟对俄罗斯供应汽车,目前正在俄罗斯进行认证。加利巴夫称:“赛帕公司与白俄罗斯公司签署了出口4.5万辆Shahin和Quick汽车的合同,同样...
中伊合作背后,悄悄崛起的伊朗制造业
目前伊朗政府推动各国先进技术和资本前来伊朗的主要表现有:对先进制造相关行业的投资额没有限制;伊朗设立多个自由工业贸易区和经济特区,供外商直接投资制造业(伊朗目前外国投资制度的法律框架主要由2002年通过的《外商投资促进和保护法》定义)。目前能为中国企业在伊朗提供投融资支持的有亚洲基础设施投资银行(AsianInfras...
伊朗实行多年的汽车进口禁令要终止了 熬不住了?
警察当局和专家还指责称,在伊朗,当地的一些汽车发生致命交通事故的概率极高,尤其是那些仍在流行的旧款车型,比如汽车制造商赛帕汽车集团(Saipa)现已退出市场的Pride款汽车,此款车型因事故发生率极高而以“死亡战车”之称臭名远扬(www.e993.com)2024年8月15日。对于普通伊朗人来说,许多以完全拆解(CKD)形式进口的中国汽车他们也是买不起的。因为...
伊朗最受欢迎的中国品牌!比大众标致都要牛,伊朗人开上它很骄傲
实际上,目前在伊朗,只要提到Chery(奇瑞),几乎是无人不知无人不晓,它在伊朗的销量仅次于伊朗两家最大的本土品牌,霍德罗与赛帕,而早在2014年开始,奇瑞就成了为在伊朗销量最大的海外品牌,甚至要超过了在伊朗比较受欢迎的法系标致、雷诺等品牌,当然也超过了日产、马自达、大众等。更值得一提的是,在2016年的时候,艾...
奇瑞董事长:伊朗汽车市场契合中国品牌特点
如今在德黑兰街头,奇瑞品牌的汽车已随处可见。数据显示,奇瑞进入伊朗市场11年来,累计销售18万辆,其中2015年销售3.7万辆,市场占有率为5.5%,仅次于伊朗两大国有车企霍德罗和赛帕。但也有声音认为,奇瑞的成功是建立在经济制裁期间西方车企缺席的背景下,制裁解除后情况或将改变。对此尹同跃表示:“我认为不太可能。”...
市场大机会多 伊朗出租车要换“中国造”
2004年7月,东风公司与伊朗赛帕公司签订了400辆商用车出口伊朗的合同。进入2006年,中国汽车进入伊朗市场的脚步明显加快,并取得历史性的突破。2月,中国重型汽车集团与伊朗汽车公司签署了价值3.5亿美元的汽车出口合同,将向伊朗出售1万辆重型汽车。9月,福田汽车也与一家伊朗公司达成项目合作协议,将向伊朗出口首批5000台...
在伊朗最受欢迎的中国车!比大众标致都要牛,卖的比德系好
实际上,目前在伊朗,只要提到Chery(奇瑞),几乎是无人不知无人不晓,它在伊朗的销量仅次于伊朗两家最大的本土品牌,霍德罗与赛帕。新车动力上搭载的是1.5L以及国产十佳发动机之一的1.5T发动机,匹配5MT和模拟9速CVT变速箱,最大输出功率147马力,发动机百万公里开不坏,动力上的表现还是很不错的。