国产复古车凯越500F和赛科龙RE3相比哪款好
宗申赛科龙RE3是近几天出镜率比较高的一款车,在颜值、性能、配置等方面的表现也是出色的,但是在车辆定位上不如凯越(查成交价|参配|优惠政策)500F,但是高版本的RE3足以和低版本的500F相媲美,当然动力还是会逊色一些,毕竟排量是有的。凯越500F颜值好,功率输出宽,基础配置丰富。从性能来看,是一款比较不错的自有...
1.2万买250巡航,赛科龙2024款新车上市,还有3万的RE600、4万的650...
赛科龙这款巡航进阶车型起售价正式降到23988元,2024款车型的变化并不大,外观延续了赛科龙RA系列美式设计,车把可以改装为直把造型,官方已经申请了备案,后续就是正规军了。动力是由401cc的双缸发动机提供,最大功率为33kW、最大扭矩为37N·m;辅以滑动离合,常规的ABS、TCS也是标配;倒置式运动前叉、后双气囊减震,以...
看透赛科龙RE3,本应独占英伦复古爆款车,奈何生不逢时竞品多
其实没啥区别,新款RE401就是在RE3的基础上升级了发动机,改进了一些细节。咱们还是直接聊RE系列的历史吧,毕竟这可是赛科龙的三大支柱车型。费流版:赛科龙涉足英伦板块是有预谋的。2018年下旬,赛科龙RE3在重庆摩展正式亮相,这是赛科龙首次涉足复古车型,也是国内首次有大厂涉足英伦复古板块。摩友们更是份外期待,...
如何做到表里如一,赛科龙RE3攀爬动态评测
全地形轮胎以及钢丝辐条轮毂的使用,RE3攀爬日常行驶和穿越使用都能兼顾,前后减震压缩回弹设定适中,并没有硬派越野车那样过分强调支撑性而牺牲舒适感,加上双离合的应用,所以公路行驶使用场景下,RE3攀爬整体的骑行感受是舒适度适中。RE3攀爬搭载的这台赛科龙旗下T401双缸水冷8气门发动机大家应该都很熟悉,旗下多台车型...
宗申赛科龙RE-3 国产机车潜力之最
国产机车也有改装潜力吗?那绝对是肯定的。所谓潜力,我理解就是基础做得不错前提下,还有非常大的性能压榨空间。譬如这台CafeRacer,来自重庆宗申出品的赛科龙RE3,高配401cc的中型复古机车,美轮美奂的外观却被车主诟病“上130(时速/公里)都非常困难”。
赛科龙RX6、RE3攀爬领衔,简要回顾2022宗申机车新车品鉴会
赛科龙RE3攀爬英伦复古RE3进行了一次深度的升级,推出Scrambler(攀爬者)系列新车(www.e993.com)2024年10月21日。从外观上看,新车RE3Scrambler版加入了铝合金小护杠,方便用户加上灯具,细长的双排气也为车子加上不少的亮点。全新赛科龙RE3攀爬分为摩登和爵士版本,采用TC401双缸发动机和国际六档,配置ABS双通道。整车整备质量为200KG,最大功...
车评:狂野绅士,国产英伦Scrambler有多好玩,赛科龙RE3攀爬版体验!
当然,如果你选择它,要考虑是否能接受200kg的车重以及轴距和前倾角的增加,带来的在城市中的不便。总体来说,这是赛科龙RE3之后,赛科龙品牌的又一款完整而成熟的产品,如果你想要一款和大家都完全不同的复古车,那这款RE3攀爬版可能会是你不错的选择。
又复古又野性,赛科龙re3攀爬版有点意思
RE3攀爬是在标准版的基础上衍生而来,攀爬又叫做Scrambler,是复古摩托车当中非常经典的一种设计风格,攀爬风格的摩托车都具备一定的越野性能,兼顾街道和轻度越野双重用途,既然需要轻度越野自然是要改变一些东西。相比较标准版,RE3攀爬版增加了:加高手把、平直坐垫、加高离地间隙达到220mm、较短泥瓦、加长减震行程前...
测评赛科龙RE3(401cc版)|华丽换装?Yes!
赛科龙RE3在此之前,一直使用的TC380发动机,也就是378cc版。外观虽然非常的到位,但探究其细节,仍有不少令人诟病之处。比如发动机运行品质及出力特性、离合器质感、避震器感受、装配工艺等均有不小的提升空间。这么好看的一个外观,产品力如此,明显赛科龙是不满意的。于是,换装401cc发动机的RE3如约而至了。
22800元的赛科龙 RE3青春版发布,250英伦复古来了
赛科龙为RE3青春版提供了5种配色,与摩登版和自由版的配色相比,青春版取消了油箱上横向和纵向的装饰条,只留下了一个赛科龙的盾形镀铬LOGO,显得更加典雅和纯粹。油箱容积也没有发生变化,19升的容量对于排量缩小油耗也随之降低的RE3青春版来说续航里程肯定会有所增加。