比亚迪和特斯拉差距有多大?拆开电车一看,差了一个银河系!

一辆电动车的核心部件就是电池和电控系统,拆开两辆车的电池,我们发现他们之间差了一个银河系。特斯拉的电池构造比较复杂,由密密麻麻的7000多节小电池串联组成的,每一节都采用了松下的钴酸锂电池。7000节小电池紧密排列在一起,虽然重量比较高,但是续航里程却非常出色,这也是特斯拉的优势。下面我们再来看一下比亚迪的...

又一电车冬测成绩发布,特斯拉Model Y和3续航达成率双双垫底

根据冬测信息，参加测试的特斯拉ModelY为2024款长续航全轮驱动版，采用LG新能源的三元锂电池，容量为78.4kWh，CLTC续航为688km；Model3为2023款后轮驱动版，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为60kWh，CLTC续航为606km。在国内20万级别电车相继采用800V平台的大背景下，特斯拉Model3和Y仍然在用400V平台，技术上...

智驾硬刚特斯拉,800V还能换电,15万起国产车杀疯了?

与前面两款车相比,懂哥觉得小鹏P7+反而更像特斯拉,套路最少、配置最全,高低配主要区别在于电池和电机,消费者基本上不用花太多心思去选择,这也是小鹏如今能逆袭的原因之一,你觉得呢?

宁德曾毓群:马斯克不懂电池,“零碳”电网将比电车电池业务大“10...

4680电池以其直径46mm和高度80mm的尺寸，成为特斯拉新一代电池技术的代表。这种电池技术的核心亮点包括大电芯、全极耳设计以及干电池技术，旨在提高能量密度、快充优势和安全性，同时降低电池成本。曾毓群表示，宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，并大幅削减开发电动汽车的成本，从而颠覆推动其增长的汽车行业经济...

报告显示增程车电池衰减高于纯电车 换电池费用高昂

报告显示增程车电池衰减高于纯电车换电池费用高昂报告显示增程车电池衰减高于纯电车换电池费用高昂CNMO科技消息近日,中汽试炼场发布的一份新能源汽车电池健康度评估测试报告。报告显示,经过4年使用和一定里程的行驶后,新能源车电池健康度出现明显下降,其中增程车电池衰减尤为显著。

第一批特斯拉车主已开始换电池! 天价费用曝光, 看到账单你还能...

其实,电动车的电池组一直都是它的核心成本(www.e993.com)2024年12月19日。以特斯拉为例,ModelS和ModelX的电池容量较大,早期版本的电池组技术相对较旧,制造成本也高。如果电池出现严重问题,换电池的费用自然不便宜。不过,大家也别急着劝退。这个价格并不适用于所有电动车型,电池容量小一些的车型,换电池的费用会低不少。

特斯拉换电池要22万!电车省钱就是骗局,劝买者良心何在?

以特斯拉举例,其动力电池的“健康”封顶大致在15年或者80万公里左右。这意味着在达到这个年限或里程数后,电池的性能将不可避免地出现衰退,续航里程可能大幅减少,充电效率也会降低。而传统的燃油车使用年限平均为20到25年,按照平均一年5万公里来算,燃油车的使用寿命肯定是要长于纯电车的。

定价17万开战国产电车!曝特斯拉低价车型将于10月11日发布

不过尺寸相比ModelY小了一圈,是一台“小钢炮”车型。相较于Model3,Model2的车长将会缩短15%左右,重量轻30%左右,电池容量小25%左右,将使用更安全、更便宜的新电池。机构预测,特斯拉新车将在2025年末至2026年初上市。

特斯拉巨亏4300亿后,国产电车品牌春天将至?

特斯拉在中国市场的持续成功,部分归功于其品牌效应,用户购车往往更看重特斯拉的品牌而非技术与产品。《一品汽车》指出,尽管特斯拉面临产品力孱弱的挑战,但多家中国车企正试图打破特斯拉的畅销神话,推出包括乐道L60、极氪7X、智界R7以及智己LS6在内的国产纯电SUV,以争夺市场份额。

第一批特斯拉车主,已经被换电池狠狠背刺!

01特斯拉ModelS车主在行驶11年后,因电池问题需要更换电池,二手电池要价12.5万,全新电池高达15万。02国产电动车大部分品牌已实施三电终身质保,而特斯拉没有终身质保,维保费用较高。03由于特斯拉的自动驾驶技术领先,其FSD软件服务即将在中国市场推出,预计到2024年上半年,中国市场的销售额将占到20%。