十一自驾出游租什么车?首选油混、其次增程,千万不要选纯电
如果还没有,我建议屏幕前的各位小伙伴们,十一国庆自驾出游的时候租车首选油电混动、其次是增程和插混,最后是纯燃油车。但记住,千万不要选纯电,你信我,日后你会感谢我帮你避了坑。首先,油电混合动力车的选择大多数其实都集中在日系车身上,例如本田的思域、CR-V、雅阁、皓影、奥德赛,丰田的卡罗拉、凯美瑞、RAV...
7.98万的秦PLUS是油电混动的吗?详解秦PLUS动力系统与车型特点
秦PLUS的魅力不仅仅体现在外观上,它的动力系统也同样引人注目,油电混动与纯电动的选择,让消费者在不同的用车场景中游刃有余,油电混动版车型搭载了比亚迪自主研发的DM-i插电式混合动力系统,结合了传统燃油发动机与电动机的优点,在低速行驶时,电动机提供安静、平顺的驾驶体验;而在高速行驶时,发动机则能迅速介入,确...
想买新能源车?插混,油混,增程式,纯电车有什么区别?
1.纯电动车:城市代步最佳,但长途出行劝退。2.油电混动:省油省心,但是想上绿牌就别想了。3.插电式混动:短途纯电长途混动,但是两套系统都要养。4.增程式电动:续航无忧,但是养车成本略高。每种车型都有自己的优缺点,关键看你的实际需求。如果你家里有固定车位能充电,平时就是上下班代步,那纯电车或者...
除了用YYDS形容丰田混动,我们找不出别的词了
对于用户追求的低油耗,一些插电混动产品存在参数误导。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健曾指出过这一现象,他认为某些品牌PHEV插电混动车型,宣称百公里油耗1升,操作是纯电跑90公里一升油跑10公里,得出百公里油耗1升,这种算法没有意义。在他看来,汽车是移动物体,轻量化是节约能耗的根本。纯电动、PHE...
燃油、混动、插混三种动力形式集于一身,满足不同消费者需求
由此可见,纯电动车的普及速度有所放缓。在这样的背景下,可见纯电车目前来说并不是购车的优选,无论是传统燃油车,还是近年来逐渐兴起的HEV油电混动车与PHEV插电混动车无疑都是比纯电车更适合的选项,劝你别因无知而选错。那么话又说回来了,有没有一款车能够同时兼顾燃油、混动和插混三种动力形式呢?答案是...
直击成都车展|油电混三大赛道齐飞 传统车企不让比亚迪“独美”
“尽管方向和过程存在不同,但最终的结果都是提升产品竞争力(www.e993.com)2024年10月10日。”数据显示,1-7月,国内混动、纯电以及传统燃油车的市场渗透率分别为18%、25.1%和56.9%,其中混动的市场渗透率较去年全年增长了6.1个百分点。有部分车企高管认为,到2030年前后,混动、纯电和燃油会形成1:1:1的市场格局。
百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争
DM-i在设计上更强调经济性,但并不意味着它性能不好。我们所驾驶的这辆纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-i官方百公里加速时间7.9秒。这样的性能已经相当于一台搭载2.0T发动机的主流水平的燃油车了,这已经很不错了。而从实际驾驶的体验来看,混动可以扬长避短,DM-i超级混动的驾驶技术带来了更多的肆意感。在起步...
纯电动市场不“香”了?极氪、阿维塔同日“杀入”混动阵营
插电混动市场(含增程)已经成为当前新能源汽车发展中的焦点。7月,国内新能源乘用车销量为85.3万辆,渗透率达到53.5%,首次实现了对燃油车市场份额的超越。分动力类型看,7月纯电动车型整体销售55.1万辆,同比仅增长2.6%;插电式混合动力车型销售43.8万辆,同比增长高达80.7%,增速超纯电动车型高达31倍。1-7月,纯电动车...
纯电和插电混动哪个好?纯电动和插电混动区别
纯电动和插电混动区别对于消费者而言,选择它们时常常感到困惑。让我们深入探讨两者之间的差异:成本优势:纯电车通过充电即可运行,相较于燃油车,电价成本更低。插电混动虽然可充电,但续航有限,且在高速行驶时发动机也会启动消耗燃油,导致纯电车在日常使用中成本更低。保养方面,纯电车由于结构简单,维护费用相对较少...
纯电动/插混/油电/增程式车型有何区别,如何选择?
油电混合动力车型(HEV)使用内燃机和电动机协同工作,但电池不能外部充电。这类车型的优势在于燃油经济性好,且无需外部充电。然而,它们的环保性能不如纯电动和插电式混合动力车型。增程式车型(EREV)本质上是一种纯电动车型,但配备了一个小型内燃机用于发电,以延长续航里程。这类车型的优势在于结合了纯电动车型的环保...