雷军公布小米SU7 Ultra量产版预售价,原型车刷新纽北赛道纪录

官方信息显示,小米SU7UltraPrototype和小米SU7Ultra量产版在三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术方面完全相同。区别在于,前者是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车,设计初衷是追求赛道的极致表现,并验证三电系统及底盘等核心技术,无法实现合法上路。后者则是搭载赛道验证技术、可合法上路的量产车。小米SU...

小米SU7 Ultra量产版与原型车对比:技术内核一致,但路面表现更胜一...

尽管两者在核心技术如三电机系统、赛道版电池和热管理系统等方面拥有相似的“内核”,但它们在设计目标和功能上却有着显著区别。SU7Ultra量产版被誉为是精品赛道性能与日常驾驶体验的完美结合。PT版作为赛道原型车,主要为了测试高性能环境下的技术有效性,并不具备合法上路的资格。其设计目标明确,就是追求极限性能和...

从赛道到街道,型格INTEGRA操控强的原因是什么?

首先,技术结构简洁高效是F1赛车和型格第四代i-MMD系统的一大共同特点,好的系统不是技术越多越好,越繁杂的零部件,故障的可能性就越高,维修的成本就越高,这对于赛车还是普通民用车,这点需求都是共识。F1赛车的动力系统被设计得极为精简,因为需要极致的减重和效率。型格的第四代i-MMD混动更诠释了什么叫“大道至简...

13.68万元!比亚迪发力小众赛道,年轻人第一台“钢炮”来了

续航方面,海豹06GT具体有3种续航里程(CLTC工况),分别为505km、605km和550km(四驱版本),和动辄700km以上的大型车没得比,但续航水平大概和宋PLUSEV这样的中型SUV相近,e平台3.0EVO的CTB技术带来的优势很明显,包括充电效率,官方表示30-80%充电用时可以压缩到20分钟以内,末端(80-100%)充电用时控制在18分钟,升流...

h2与h2r之间的区别是什么?

价格方面,H2的官方指导价是40万元,而性能更为卓越的H2R售价高达80万元,这体现出两款车在定位上的不同。H2的亲民价格让人更容易将其带回家,而H2R则象征着极致性能与稀有性的独特魅力。动力是两款车型的核心差异,H2搭载的发动机最高功率为200ps,而H2R则达到了惊人的310ps。这样的差异不仅体现在性能上,更是对...

什么是赛用引擎,什么才算真正的性能车?

基础版这个三缸机的曲轴跟我们普通量产车的三缸机曲轴看起来差不多,是一阶不平衡力矩全平衡的曲轴,所以平衡块比较壮实,特别是一、六曲柄臂的平衡块(www.e993.com)2024年11月5日。依旧是之前讲过的点,这里再次验证了:性能向的发动机,当NVH与性能冲突时,NVH就会被适当放弃。那基础版这么大的平衡块,必须忍不了,减!

奥迪RS:百年赛道传奇与技术精华,共创驾驶极致新篇章

说到这儿,不得不提到奥迪RS系列。这可不是普通的家用车,而是奥迪的"武林秘籍"。马龙,那个把乒乓球打得出神入化的体育巨星,就对RS系列情有独钟。他说开RS就像打乒乓球,每一个细微的动作都能得到精准的反馈。这话说得,简直让人怀疑他是不是在赛道上打过乒乓球。

当赛道开始堵车,我明白了普通家用车为啥卖不动了

对比同级别其他车型动辄七八百的零整比,沃尔沃S60五百多的零整比真不算高,而且还有零件终身保政策。沃尔沃S60的用户只要购买原厂配件并在官方授权的经销商处更换后,这个零件就享受沃尔沃零件终身保,不管多久,只要车还在路上跑,受到非外力因素导致的零件损坏,沃尔沃免费给你换。

电动车不适合跑赛道?不,是某些电动车不适合跑赛道

这其实代表的是两种不同的“造车观”和“消费观”:中国消费者更愿意尝鲜,是全球消费者中包容度最高的,所以能够诞生很多的新品牌,这些品牌在造车上更重视创新和眼球效应;而以欧美为代表的市场,成熟度很高,消费者的品牌观念很强,消费者更看重的是品牌、品质,所以造车观更务实,注重传承与突破。

“车路云一体化”试点催热智驾赛道 业内盼纳入“两重”建设范畴

催热智驾赛道经过多年发展,自动驾驶技术路线主要演化为单车智能和车路云协同两类。北京市社会科学院研究员王鹏接受证券时报记者采访时表示,特斯拉等公司在单车智能方面处于领先地位,而“车路云一体化”通过将车辆、路边基础设施以及云端的力量整合在一起,为车辆提供更全面、更准确的环境感知和决策能力,这被视为自动驾驶...