我国自主研制的全球最大液压油缸成功下线
近日,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州恒立液压成功下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。据了解,该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破世界纪录,其额定推力达5000吨,将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。经评估,该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指...
恒立液压:全球最大打桩船油缸下线
证券时报e公司讯,据恒立液压(55.580,-0.02,-0.04%)消息,10月15日上午,恒立制造的全球最大打桩船油缸下线。此次油缸的成功下线不仅是恒立坚守创新、勇于超越的成果,同时也是超大重型油缸关键部件实现国产化替代和核心技术自主可控的见证。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP...
开源证券:给予恒立液压买入评级
具体来看:(1)全球挖机油缸泵阀:2023年市场规模195亿元,恒立全球份额仅19%,国内挖机周期复苏、跟随主机厂出海及海外客户拓展三大逻辑下,公司挖机板块有望持续增长;(2)国内非挖液压件:高端产品市场规模312亿元,国产化率仅20%,公司份额仅14%,国产替代空间广阔,公司份额有望稳定提升。(3)丝杠:2023年我国机床用滚珠丝杠...
广州腾阳申请一种机械锁紧液压油缸专利,能够在复位时进行多级缓冲...
专利摘要显示,本申请公开了一种机械锁紧液压油缸,涉及液压缸技术领域,包括缸筒、端盖、底座、塞杆、活塞、进油孔和回油孔;底座开有缓冲腔,塞杆底部设有缓冲凸起;塞杆下端的缓冲凸起四周开设有多个竖直向下的沉槽,沉槽内部固定有固定块和导流杆,底座上开有多个导流孔;缸筒顶部外侧固定有锁紧机构,缸筒内...
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线
该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据,不仅让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称号,更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了强大的“心脏动力”。这组油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交船起到了决定性支...
恒立液压元件报告:下一个“恒立”或许还是恒立
液压件的国产突破也带来了供应链极大的安全性(www.e993.com)2024年10月19日。过去中国挖掘机制造液压件基本依靠海外进口,没有自主制造体系。零部件的突破,不仅改变了成本体系,还重塑了商业格局。(二)业务复盘:高举高打,成长性大于周期性恒立液压随两轮工程机械周期而从小做大,从大做强。公司液压油缸业务绑定核心客户,地位稳固;拓品思路清晰...
【恒立液压(601100.SH)】业绩稳步增长,多元化+国际化战略打开成长...
公司继续推进多元化布局,抵御行业景气度下行带来的不利影响。24H1公司共销售重型装备用非标准油缸13.89万只,同比增长21.53%,其中,盾构机用油缸、起重机用油缸、高空作业平台用摆动缸、风电光伏新能源用油缸等非标油缸的销售收入实现快速增长;非挖泵阀实现快速增长,同比增长24.30%;紧凑液压销量保持高速增长,进一步扩大了在...
市场行情
记者了解到,油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原材料、活塞杆激光熔覆涂层材料等关键部件,曾是我国重型液压设备领域的短板。为此,中交二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游企业及院校联合,攻克了一个又一个技术难题,实现超大型打桩船主油缸核心零部件的自主可控,极大地降低了打桩船...
恒立液压(601100):始于液压油缸 内伸外延打造全球液压领先品牌
在成功开发挖掘机液压油缸的同时,公司同步开展了盾构机、起重机、海工海事等不同下游行业的非标液压油缸的研发,非标油缸产品周期性不明显,非标油缸产品的销售稳步提升,助力公司平滑工程机械需求的周期波动性。2021年来,国内工程机械处于下行周期,尽管国内挖掘机销量大幅下滑,公司通过开拓海外客户、提升市场份额、加大非标...
邵阳液压:专业从事液压泵/马达、油缸的设计、研发、生产、销售和...
邵阳液压:专业从事液压泵/马达、油缸的设计、研发、生产、销售和配套服务金融界3月11日消息,有投资者在互动平台向邵阳液压提问:董秘你好公司在风电行业产业链中有哪些布局跟涉足?公司回答表示:公司专业从事液压泵/马达、油缸的设计、研发、生产、销售和配套服务,提供液压系统整体解决方案,主要应用于工程机械、...