南航客机落地 “擦机尾” 致损,飞行员停飞,资深机长析原因

机长解析道，“这种‘擦机尾’现象通常出现在带飞行学员的过程中，例如操控飞机的飞行员可能是新手，或是转组晋升机长，或者在带学生时教员放手较大。在飞机着陆的瞬间，为避免重着陆，这位飞行员可能操作较猛，一拉杆，姿态过于夸张，从而造成飞机‘擦机尾’。”这位机长表示，“飞机擦地事件在航空学校和航空公司中...

飞行员已被停飞!南航客机落地擦机尾受损,资深机长透露真相

这位机长还指出，在日常飞行训练和运营过程中，大部分“擦机尾”事故发生在飞行学员的带飞训练阶段。当一名缺乏经验的飞行员在操控飞机着陆时，或者教员给予学员过多的自主权时，学员在着陆的瞬间，为了避免重着陆的风险，可能会采取过于激烈的拉杆操作，从而导致飞机的姿态角瞬间增大，进而引发“擦尾”事故。这位经验丰...

...客机迫降”:机长失能飞机属遇险,一名飞行员也可安全操纵飞机落地

相对于客舱的普通旅客来说，飞行员失能要更麻烦得多，主要看是哪种失能，有的是完全失能，有的是失去部分能力。如果飞行员在驾驶座位，处理起来会比较麻烦，可能危及飞机操纵。这时需要客舱人员协助，将飞行员从操纵装置上移开，避免意外触及操纵装置。一般飞机会宣布进入紧急或遇险状态。然后根据不同的情况，需要客舱人...

机长在空中去世:飞机怎么办?

如果飞行员在驾驶座位上失能,处理起来会比较麻烦,可能危及飞机操纵。这时需要客舱人员协助,将飞行员从操纵装置上移开,避免意外触及操纵装置。一般飞机会宣布进入紧急或遇险状态,通常大部分公司规定副驾驶失能是紧急状态,机长失能则认为是遇险状态。然后根据不同的情况,需要客舱人员将飞行员从操纵装置上移开,或者从座...

资深机长谈土航机长死亡事件

相对于客舱的普通旅客来说,飞行员失能要更麻烦得多,主要看是哪种失能,有的是完全失能,有的是失去部分能力。如果飞行员在驾驶座位,处理起来会比较麻烦,可能危及飞机操纵。这时需要客舱人员协助,将飞行员从操纵装置上移开,避免意外触及操纵装置。一般飞机会宣布进入紧急或遇险状态。然后根据不同的情况,需要客舱人员将飞...

我是90后,意外成为飞行员,如今做机长收入可观,背后却很心酸

同学之间整体很和谐,大家都是在外学飞的,肩上都负担着淘汰的压力,所以基本上都是互帮互助,学长带学弟,不同公司之间的学员也会相互交流经验(www.e993.com)2024年11月17日。通过这次学习,我有一个极大的感受:从一名飞行员,到成为一名机长,其实是一个练心的过程。(机长之路,在于练心)...

《初入职场·机长季》:记录民航飞行员的“升级打怪”

《初入职场·机长季》剧照。出品方供图《初入职场·机长季》剧照。出品方供图“如何选拔培养飞行员”这件事,通过节目专业、有趣的呈现方式,让“外行”看懂了“内行”的门道,也引发了观众对飞行员养成之路的期待。完成入团测验后,教员韩家霖带领“青春飞行团”身穿制服,宣誓“以人民生命安全为最高职责”。

齐思钧唐九洲穿飞行员制服,《初入职场·机长季》让谁狂喜了?

“青春飞行团”首度亮相,全员参与飞行员试炼剑指“荣誉航班”“落地不是结束,是我和另一片蓝天相遇的到达”,“去更高的地方,见更亮的光”...发布会上,“青春飞行团”的成员们首次亮相大众视野,他们选择用民航人的方式介绍自己。本季节目中,经过层层选拔脱颖而出的青年机长“预备役”任明伟、陈玉亭、陈龙、...

普通人有机会成为飞行员吗?

中国民用航空飞行学院导师兼正高级飞行员李秀易认为,“养成生”的优势是培养周期短,大学“执照+学历”用时四年,成才基本在3-6年之间,学生进入公司后可以较快地成长为副驾驶,担任副驾驶满足2700小时经历要求,经过公司考核就可以成为一名大型机机长。飞行员年度报告统计数据显示,中国机长平均年龄呈逐年下降趋势。

专访“英雄机长”刘传健:飞行员的作风养成贯穿培养过程

飞行员培养是一个漫长的过程,不同的学习阶段有不同的学习任务,但有一个重要方面贯穿始终,这就是飞行员的作风养成,培养自律、慎独的自我管理能力,是飞行员除了专业技能之外,非常重要的素质。新京报:对于年轻的飞行员,除了过硬的专业素质,你会不会从身体素质方面对他们提出更严格的要求?