网约车服务再遇信任危机:“共享顺风车”变拼载,乘客权益遭漠视
事实上,此类“共享顺风车”变拼载的现象在网约车行业并不鲜见。部分司机为了获取更多收益,不惜采取各种手段,如接下独享订单后仍偷偷搭载其他乘客,或中途擅自更改订单性质等。这些行为不仅违反了平台的相关规定,同时也侵犯了乘客的合法权益。乘客选择乘坐“共享顺风车”,本意在于追求更为私密、舒适的出行体验。然而,...
顺风车,会是高德的“舒适区”吗?
与网约车相比,顺风车没有那么浓厚的盈利属性。于司机而言,顺路捎上几名乘客能帮自己分担一部分油费;于乘客而言,计价方式为一口价,不怕司机绕路,且就算是独享行程,也可以享受比打车更便宜的价格。于平台而言,顺风车也是一项客单价和抽佣费率都相对较低的业务。以嘀嗒出行为例,根据其招股书显示,顺风车定价是当地...
租车模式---网约车行业的“套中套”
上班模式不一样,你得跑指定的网约车平台,而且这种平台一般都是跟公司合作的小平台,很难跑到公司要求的流水,你只能耗时间。跑一个月不达标没钱赚喝西北风的也大有人在。就算是你辛辛苦苦跑了一堆流水,一个月下来,看着自己的流水账单很满意。但是你先别满意,因为这些钱不是你的,你提不出来。这得由公司统一...
北京:恢复进出北京跨城出租车、网约车、顺风车业务
在坚持外防输入基础上,有序恢复生产生活秩序,在优化防控措施,方便生产生活方面,优化进京管控措施,国内低风险地区人员进京、环京地区通行人员进京不再查验核酸证明,恢复进出北京跨城出租车、网约车、顺风车业务。文/北青-北京头条记者刘洋蒋若静解丽
当顺风车不限次数后,跟网约车有什么区别?一喂顺风车:我也想!
顺风车和网约车的区别,其实是差别不大的,如果硬要说,那就是车型和接单次数的限制。一般对顺风车平台会有一定次数的限制,用以区分营运车辆和非营运车辆。但如果,这个次数限制给解除了呢?近来有成都的私家车主询问,跑顺风车是否需要办理双证,每天的接单是不是有次数的限制?成都市的交通运输局恢复说,顺风车不需要...
成都跑“顺风车”需要网约车“双证”吗?回应来了
成都市交通运输局回复:合法的私人小客车合乘(俗称顺风车)不需要办理网约车相关许可(www.e993.com)2024年9月11日。按照《关于进一步加强网络约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》应当符合以下要求:一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择合乘车辆;三是不以盈利为目的,分摊部分出行成本(燃油费和...
高德放手一搏!转战顺风车,能否逆天翻盘?
以网约车市场为例,报告调研显示,聚合平台上的司机持双证比例为28.3%,无证运营司机比例接近三成。有约64%的司机认为聚合平台准入门槛低;有约68.0%的司机认为聚合平台上有部分司机就是被自营大平台所淘汰而流入的。对比网约车市场,面对门槛更低的顺风车市场,高德轻资产运营的聚合模式,如何更好地保证运营合规化的底...
后续|男子打1400公里顺风车逃单,有结果了!
(不少开网约车的朋友还不知道怎么入群,想加入各城市交流群的朋友,可在微信公众号:用车指南对话框回复:加群第一时间加入新网约车平台和获取行业内部消息)特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。Notice:Thecontentabove(includingthe...
出行平台次新股成绩单集体公布,移动出行赛道竞速赛如何看?
可以看出顺风车和网约车两种模式的区别,顺风车主要以市内中长距离和城际中短途为主,而网约车主要以市内中短途为主,因此顺风车的客单价会天然高于网约车,实际上是满足了用户的不同出行需求。第四,如何看待当前两家市值?截至2024年9月5日收盘,嘀嗒出行市值24.15亿,如祺为44.8亿。如果再看两家公司过去12...
1元一公里还有的赚?职业顺风车低价搅局,背刺网约车司机
一个明显的感受是,这两年坐顺风车的乘客和“职业”顺风车司机都变多了。前两年受疫情的影响,城际出行网约车无法下单,不少有跨城出行需求的乘客转向顺风车,养成了打顺风车习惯,再加上顺风车性价比高,同样一笔订单,顺风车独享比特惠少了80元,将近30%,如果拼座的话只要一口价的三分之一,所以很多乘客在打长途单之...