春风250sr赛道版和高配版区别是什么?
首先,从配置上来看,赛道版主要配备了cbs刹车系统和普通数字仪表,这些配置更侧重于赛道驾驶的轻便性和直接性。而高配版则更加注重日常驾驶的安全性和舒适性,因此它配备了更高级的abs刹车系统和tft仪表,使得驾驶信息更加丰富,操作更加便捷。其次,两款车的离合器也有所不同。赛道版采用的是普通离合器,这也是为了满足赛...
车评特辑:更轻更准,更精致的春风250SR赛道版MY22,单摇臂好看又好用!
除了外观上的变化,22款赛道版在配置上进行了升级。5英寸液晶仪表的贴合度更好,不仅界面重新设计,还加入了瞬时油耗和平均油耗显示,对于日常使用来说更实用。后制动升级一定程度上也弥补了这款车此前原厂制动不足的问题。为了能在竞争激烈的250级别市场再次获得优势,这次春风在这款成熟的单缸发动机上下了功夫,22款赛道...
赛道版到底有哪里不一样? 春风250SR赛道版
春风250SR赛道版大概有四点区别。分别为离合器、制动系统、减震系统还有油门拉线。动力部分依旧采用标准版的249cc单缸水冷发动机,最大功率为20.5kw(约27.7匹)/9750rpm,最大扭矩为22Nm/7500rpm,以及标配CF-SC滑动离合和博世电喷。1、升级前后KYB减震。2、升级双线油门拉线。3、赛道版更换了全新的CF-SC滑动离...
春风250SR赛道版MY22单摇臂,3个月骑行体验
是什么让我从期待它变成了心灰,没错就是因为春风这台车-250sr-my22,如果有兴趣的就来听听遇到的问题和售后的过程吧…问题一:发动机漏油提车到家当天就漏油,这也太离谱了吧…就算是概率事件,别人都几千公里或者骑的时间长了才有这种问题,讲道理这已经不是普通...
22980元!春风250SR赛道版-厂队限量版上市
除了颜色版画不同之外,春风250SR的厂队限量版和250SR单摇臂版本并没有什么区别,同样是配备前后KYB的减震,滑动离合器,TFT仪表,双通道ABS;动力部分,21.5kw/22.5Nm的发动机数据也没有变化。而价格方面,厂队限量版本的售价在单摇臂版本上,上调了1000块,多花1000块除了能够得到不一样的颜色之外。还有随车附赠的一些小...
多花300买春风250SR赛道版MY22值吗?“九升一降”有真材实料吗?
从以上的介绍中我们可以看到,春风250SR赛道版MY22所强调的“九升一降”主要还是体现在了整车性能和质感的提升,它功率更大了,车身更轻了,看着更靓丽了,骑着更舒适了(www.e993.com)2024年10月28日。所以1KW的功率提升和8公斤的自重下降,还是有真材实料的。既然这款250SR赛道版MY22有了这么明显的变化,是否就意味着多花300块去买它就是绝对...
春风发布单摇臂250SR赛道版MY22,售价21980元
250SR从最早的CBS版,到后来的ABS版、赛道版,春风为了保住市场,不断的推出新版本,现在又来个单摇臂250SR赛道版MY22。当然售价也在不断的增加,新车主在享受了升级的同时也付出了更多的价钱,至少你不能说春风在背刺老车主对吧。250SR赛道版MY22在前期预热时,宣称语是九升一降,原本大家都希望那一降是降售价,...
春风250SR赛道版上市 加量不加价 减震刹车双双升级
近日,入门级公路跑车春风250SR推出了全新赛道版车型,新车沿用CFMOTO骑行学院赛车所使用的版花、并有针对性的升级了车辆的减震器和刹车,使之具备更强的公路及赛道性能,该车售价21680元,与之前的高配版车型保持一致,可谓加量不加价。春风250SR售价表春风250SR赛道版沿用了2020年CFMOTO骑行学院赛车的版花涂装,拼色...
21980元,春风发布250SR赛道版MY22
近期春风官微连续为代号为MY22的250SR赛道版升级车型预热造势,之前摩友们猜测卖关子的那“一降”会是价格或座高,直到3月6日春风自揭答案,和欧耶菌推测的一致——不是价格,而是车重。今天春风正式发布250SR赛道版MY22,官方售价21980元,不知是否准确击中摩友们的预期?无论网上如何喷,欧耶菌仍然确信春风是最懂用...
豪爵凯越率先在小排量市场发难,打乱春风250SR赛道版阵脚
赛道版和普通版的区别主要如下:减震器:国产渝安减震升级为国产KYB减震油门拉线:单线变双线 刹车片:材质升级车辆钥匙:内齿钥匙更加耐用 轮毂:经过强化赛道版附加赠送后驼峰参数配置(与250SRABS版本无显著差异):加量不加价?2月春风似剪刀。这会就人说:加八万上z900不香嘛?刚买了高配250sr的车主哭...