智界R7刚上市,问界M8就曝光!新底盘+后轮转向,能比过宝马吗?

相比智界R7、享界S9这两款产品，问界M8采用了全新的平台。

传鸿蒙智行明年有大量新车发布 包括问界M8和两款尊界

此外,鸿蒙智行在售的多款车型也将在明年推出小改款。其中,多款车型将采用增程式动力。官网信息显示,鸿蒙智行(HIMA,HarmonylntelligentMobilityAlliance)是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,目前拥有问界、智界、享界和尊界四大品牌,旗下在售车型包括问界M5、问界M7、问界M9、智界S7,智界R7和享界S9,均由华为深度...

明年,10款新车!鸿蒙智行要爆发了?问界M8等悉数登场

相比问界M9，新车的整体设计更为简洁，但体量感一点也不输于问界M9，而且还有标志性的弧形、圆润元素；尾灯则是更为细长，内部经过重新设计。智界汽车，智界R7也要出增程版了智界汽车的路走得没有问界那么顺，智界S7也经过几次改款，在即将到来的华为全场景发布会，新款智界S7也会参加，并且推出增程版车型...

全靠问界!鸿蒙智行前三季度赢麻了:智界享界得加把劲了!

定位略低的问界M5,起售价同样是24.98万元,对比同价位的问界M7入门版,其主要优势是低能耗以及华为乾崑ADSSE版,但就空间表现以及乘坐舒适性而言,问界M7入门版却直接胜出。因此,问界M5主要吸引对高阶智驾有需求以及购车预算不是特别充足的用户,而对能耗不是特别敏感且购车预算比较充足的消费者,更倾向于选择问界M...

智界和问界被区别对待?华为的偏心和无奈

体现在市场销量层面,华为在对待问界和智界的态度有所差别。通俗地说,问界已经出师了,可以独当一面了,而智界则是刚刚入门,翅膀还没有长硬,还没有能力单飞。从这个角度来看,华为支持问界、搁置智界,似乎就能说得通了。此外,这还和两个合作方有很大关系。赛力斯作为华为的忠实小弟,指哪打哪,全力配合,而奇...

华为系有“三大7”,智界R7/问界M7 Pro/阿维塔07

8月30日,成都国际车展即将开幕,届时会有诸多车型参展,玩车弟盘点了参展的三款华为系车型,智界R7、问界M7和阿维塔07,看看他们符不符合你想要的“含华量”(www.e993.com)2024年11月28日。智界R7首先来看华为与奇瑞联手打造的智界R7,在外观设计上,智界R7采用了封闭式格栅与贯穿式日间行车灯设计,搭配独特的“飞梭”样式大灯组,整体造型充满...

余承东官宣智界R7:26日与问界新M7 Pro同期发布

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布消息称,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于8月26日与问界新M7Pro一同发布。此前,鸿蒙智行官微已经官宣,将于2024年8月26日14:30举行新品发布会,届时将发布全新的问界新M7Pro,“家族新成员”也将登场。

都有华为的金字招牌 智界销量为什么不如问界?

所以从这个角度来看,智界S7销量表现不如问界,并不是华为本身的问题:从合作伙伴角度来说,奇瑞的整个体系能力远远强过赛力斯。无论是从技术积累还是从品牌号召力,奇瑞在国内都是无可争议的第一梯队。但所谓成也萧何,败也萧何。正是因为小康/赛力斯觉得自己体系能力不强,因此整个AITO问界品牌都是由华为/余承东...

智界销量远不及问界 问题到底出在哪儿?

真的是这样吗?例如营销。诚然,智界诞生晚于问界,知名度上肯定要打一些折扣。但以华为的影响力和余承东的营销能力,这个差别即便有也是微乎其微的。举个反例:比智界更晚诞生、还没有车型上市的享界,目前获得的盲订订单量已相当于智界S76月销量的二十多倍。享界的知名度,不至于比智界还高吧?

都有华为的金字招牌 智界销量为什么不如问界? -汽车头条|行业频道

所以从这个角度来看,智界S7销量表现不如问界,并不是华为本身的问题:从合作伙伴角度来说,奇瑞的整个体系能力远远强过赛力斯。无论是从技术积累还是从品牌号召力,奇瑞在国内都是无可争议的第一梯队。但所谓成也萧何,败也萧何。正是因为小康/赛力斯觉得自己体系能力不强,因此整个AITO问界品牌都是由华为/余承东...