亿纬锂能拟募资50亿元大举扩产圆柱电池,目前仅特斯拉与宝马使用
2021年、2022年和2023年,亿纬锂能的动力储能锂离子电池产能利用率分别为96.14%、92.82%和72.92%。对于产能下降,亿纬锂能指出,2023年开始,方形磷酸铁锂储能动力电池项目陆续投产,部分产线仍处于爬坡阶段,产量同比增幅低于产能同比增幅,同时上半年受上游材料价格波动的影响,下游部分客户推迟提货,使得2023年产能利用率...
蔚蓝锂芯跌2.10%,目前股价在压力位8.68和支撑位7.87之间,可以做...
3、全资子公司天鹏电源是高新技术企业,在三元圆柱动力电池领域具有10多年的研发和制造经验的积累,拥有目前国内外顶尖水平圆柱型锂电池自动化产线,具有大规模的圆柱型动力锂离子电池生产能力,尤其在工具型动力锂电池领域处于领先地位。公司锂电池产品主要应用于小型动力系统(包含电动工具、电动二轮车/摩托车/叉车/AGV车,...
逐浪硬科技丨新能源电池,将带给我们怎样的未来?
“能量密度指单位体积或者单位重量,即可以储存的能量有多少。比如说现在主流的锂离子电池,它的能量密度大概是铅酸电池的7倍左右,目前商业化可以做到280瓦时每公斤,相比于干电池则更高。”季恒星表示,“这种新能源电池可以用在不同领域,比如说现在的电动汽车,未来的航空航天等等。”中科大应用化学系教授、中科大碳中...
《2023年动力电池运输行业发展报告》发布 道路运输是国内动力电池...
动力电池是新能源汽车的“心脏”,运输是支撑新能源汽车产业发展的“动脉”。动力电池运输发展现状如何?吴金中介绍,道路运输是目前国内动力电池的最主要运输方式,约占90%。在水路运输方面,我国锂电池出口主要通过水路运输,2023年以锂离子电池为代表的出口“新三样”合计出口金额1.06万亿元,首次突破万亿大关,增长29...
锂电降价,固态电池起飞,钠离子跌落神坛
新能源产业处于起飞阶段,各种技术百花齐放,但又更新迭代迅速。对企业而言,押对技术路线就成功了一半。不管是光伏领域,还是绿色氢氨醇领域,还是动力电池领域,都是如此。2022年11月,当碳酸锂暴涨到60万一吨时,钠离子电池方案以替换者的姿态出现,要彻底解决市场核心产品锂电池原材料价格飞涨和产量短缺的问题,资本也开始...
...研发“百花齐放”,2030年或为商业化关键节点|直击2024动力电池...
随着现有液态锂离子电池密度已接近理论极限,产业链上均加速布局新一代电池技术,这其中,固态电池因高安全性和高能量密度而被重点押注(www.e993.com)2024年10月19日。然而,就钛媒体APP在现场走访观察,目前固态电池的技术路线“百花齐放”,但依然都处于实验室阶段,各技术路线目前都存在固体电解质和电池材料更新等共性难点,降本依然是产业化需要解决的...
日本轻型锂硫电池新突破,为何还不能取代动力电池?
比如说能量密度非常高,几乎能够达到动力电池的标准,这样一来的话汽车的续航里程就会更加的长。不光这个,这种新型的轻型锂硫电池还有一个非常明显的优势,就是这种电池循环寿命非常的长,一般来说,锂离子电池最多能够经历500-800次的循环次数,而轻型锂硫电池则能够经历至少1000次的循环次数。并且这种轻型锂硫电池...
2024年磷酸铁锂市场概况
磷酸铁锂(LiFePO??)是一种用于锂离子电池的正极材料,因其优异的安全性、长循环寿命和稳定的放电电压而广受欢迎。磷酸铁锂具有较高的热稳定性和化学稳定性,不易发生热失控和燃烧,特别适合应用在需要高安全性和耐久性的场合,如电动汽车、电动工具、太阳能储能系统、备用电源和移动设备等领域。其较高的工作电压、较...
再也不怕起火爆炸!水电池有望5年内取代锂离子电池,比特斯拉电池还...
目前,动力锂电池技术路线呈现多样化的特点。根据正极材料的不同,主流动力锂电池技术路线可分为三元锂电池、磷酸铁锂电池;根据封装方式的不同,动力锂电池技术路线可分为软包、方形和圆柱;根据电解质的不同,动力锂电池技术路线可分为液态电池、固态电池。按电解质的不同,锂电池可分为液态锂电池和固态锂电池。固态锂...
2024年动力锂电池行业供应链十大代表性企业:宁德时代、比亚迪、中...
据企查猫显示,宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年12月16日,注册资本244,238.5万人民币,法定代表人曾毓群,公司经营范围包括:锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务;对新能源行业...