以技术革新为引擎,迎固态电池发展风口,南都电源打造新一轮增长动力
公司现有产品包括电动自行车用锂电池、铅电池,并布局有资源再生业务(锂回收、铅回收)。南都电源正通过技术创新和上下游产业链的合作,推动废旧动力电池的回收和再利用,为实现资源的循环利用增添一份自己的贡献。一系列政策和方案的贯彻实施,更是对公司上述业务产生积极影响,为业务增长吹来政策东风。产业链延伸成发展...
中国动力电池出口老三:仅次宁德时代、比亚迪,海外收入近100亿
按材料类型划分,三元材料占比最大(59.3%),1-6月出口量为35.6GWh,同比下滑9.3%;磷酸铁锂占比39.7%,出口量同比增长48.6%至23.9GWh;其他类型(钴酸锂、锰酸锂等)占比0.9%,出口量同比大涨249.2%至0.6GWh。三元锂电池具有较高的能量密度、快速充电等特点,但价格相对昂贵。对比之下,磷酸铁锂电池...
固态电池商业化加速 未来三五年有望与锂电池成本打平
“采用此工艺的固态电池,整体成本相较常规锂电成本预计仅高出15%左右。未来3—5年,随着工艺不断优化及材料进一步降本,有望达到与常规锂电相同成本。”鹏辉能源方面介绍。除了上述两家公司,记者关注到多家固态电池概念股在固态电池领域均有最新进展。德尔股份在回应投资者提问时表示,目前固态电池产品已通过第三方机构...
动力电池产业拓展新赛道
比亚迪电池事业群首席技术官孙华军表示,随着制造工艺提升以及关键核心技术突破,以锂电池为代表的动力电池成本还将会进一步下降。蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼首席执行官杨红新提到,目前中国汽车产业竞争比较激烈,欧美也在重新审视更加低成本的技术路线,更多关注磷酸铁锂,所以降成本会一直在路上。除了材料降成本以外,要...
锂电进入去库周期,动力电池开辟绿色船舶和低空经济新蓝海
船动力方面,在众多绿色能源中,中能建上海成套目前考虑的是用20英尺集装箱大小的磷酸铁锂电池作为内贸用船舶的动力电池,并采用换电、租赁模式运营,以应对未来电池快速升级换代的成本负担,“因为目前绿色甲醇价格较高,主要在远洋运输中才具备经济性;氢能又存在制造储存和运输的难点,综合来看目前仅有锂电行业发展相对成熟...
动力电池降90% 3年后成本有望低于燃油车
2030年前,LG新能源和宁德时代生产的LFP电池同时也将用于雷诺和Alpine品牌的多个电动汽车车型,而此前雷诺的电池战略更倾向于NCM三元锂电池技术(www.e993.com)2024年10月19日。北美市场上,福特与宁德时代达成全球动力电池供应战略合作协议,2023年,宁德时代为MustangMach-E提供LFP电池包,2024年为F-150Lightning提供LFP电池包。此外,福特与韩国动力...
动力电池规模化退役期来临,谁能站上电池回收风口的“浪尖”?
动力电池规模化退役期将至动力电池回收是指将废旧的动力电池进行回收,并根据废旧动力电池的不同性能状态,对其进行多层次、多用途的合理利用过程,其中包括梯次利用和再生利用。梯次利用是指对废旧动力电池进行检测、分类、拆分、重组等处理,制造符合有关标准的梯次利用电池产品,应用至其他领域的过程;再生利用是指对废旧动...
铅酸电池与锂电池的主要区别是什么?
能量密度是区分这两种电池的关键因素之一。锂电池的能量密度远高于铅酸电池,这意味着在相同重量下,锂电池能够存储更多的电能。这种高能量密度使得锂电池在电动汽车和混合动力汽车中尤为受欢迎,因为它可以提供更长的续航里程。寿命和维护也是两者之间的重要区别。锂电池的循环寿命通常比铅酸电池长,这意味着锂电池可以经历...
2024年动力锂电池行业供应链十大代表性企业:宁德时代、比亚迪、中...
动力锂电池市场近年来呈现快速增长态势,主要受益于电动汽车、储能系统和电动工具等领域的需求增加。随着全球对清洁能源的重视和政策支持,动力锂电池市场预计将继续保持增长势头。同时,新能源汽车的普及和电动化趋势也将进一步推动动力锂电池市场的发展。此外,技术创新和成本下降也将促进市场的扩大。
鋭观|动力电池大战,谁能撑到最后?
这导致大量磷酸铁锂电池企业的破产,最具代表性的企业就是当时产业巨头沃特玛的倒下。2019年,由于新能源补贴退坡幅度超过50%,新能源车市硬着陆,新能源汽车产品销量同比“五连跌”,上游动力电池市场装车量也经历了同比“三连跌”;此外“动力电池白名单”的废除,外资动力电池企业卷土重来,国内动力电池产业...