特斯拉或已拿到测试牌照,FSD落地进入倒计时?
特斯拉FSD的基础就在于全球庞大保有量的车队为其提供的数据作为训练,而这么多年来,因为FSD并没有在国内上线,并没有针对国内路况做训练,可以说至少是“水土不服”,而哪怕是拥有强大算力储备的特斯拉,本地优化这一过程也要花相当的时间,谁都知道国内路况有多复杂。这也是国内车企们最重要的护城河,大家在国内互相卷...
试驾路特斯EMEYA:特斯拉Model S真正的竞品?
它并不是信息的交汇点,而是让你看到你所在位置的核心信息——比如主驾的时速和ADAS信息,以及副驾看看歌词,又或者看看主驾现在有没有超速。中控区则是一块15.1英寸2560x1600分辨率OLED屏幕,尺寸中规中矩,胜在分辨率足够旗舰,信息显示精细锐利。更重要的是,路特斯基于Unreal虚拟引擎,为EMEYA打造了...
路特斯ELETRE、宝马iX、特斯拉Model X,该选谁?
对,毕竟每个人的需求和喜好都是不同的2023/12/2922:24:17Android客户端2用户7677901978731除了特斯拉ModelX,宝马iX的内饰也很不错,不过路特斯ELETRE的驾驶体验更是令人着迷2023/12/3002:44:20iOS客户端1大国公民NY感觉宝马X的内饰设计也很不错,双联屏的设计和原木面板都给人一种简约却不失豪华的...
从特斯拉ModelS到路特斯EMEYA,谁是百万纯电市场的最强形态?
作为一个有着75年历史底蕴的超豪华跑车品牌,路特斯的设计是有说法的,每一个基于空气动力学原理描绘出的车身线条,都是理性与艺术的最高结合。路特斯的设计,就连怼天怼地的马斯克也不得不认可,当年“初生牛犊”的特斯拉Roadster并没有重新开发设计语言,而是拿路特斯当时最畅销的公路跑车Elise当做了基础,足见其对路特...
性能和智能PK,路特斯EMEYA和特斯拉MODEL S百万王者之争
特斯拉ModelSPlaid版的外观在极简主义设计的框架下循规蹈矩,给人清清爽爽的乏味感。同价位,路特斯EMEYA的设计更胜一筹。作为百万级别的车型,内饰用料决定了车内的豪华成度。特斯拉ModelSPlaid内饰氛围基本称不上“有氛围”。除了方向盘和车门上的物理按键外,在车内基本看不到其它按键,整体设计极简,也有消费...
新能源车渗透率继续提升!特斯拉汽车产业链龙头有望持续受益
具体车型来看,包括比亚迪汉、比亚迪唐、理想L7/L8/L9、哪吒GT/哪吒S、路特斯Eletre、特斯拉Model3、ModelY、蔚来EC6\EC7\ES6\ES7\ES8\ET5\ET5T\ET7等18个主要车型(www.e993.com)2024年7月10日。首批通过检测的车型2023年销量为186.9万辆,同比增长40.8%,智能化标准的完善和车型功能的迭代有望带动车型销量的持续提升。智能功能加速,...
还在看特斯拉?路特斯首款纯电轿车即将上市,零百加速不到3秒
内饰方面,为了最大限度营造出科技和豪华的内饰,路特斯EMEYA的内饰首先在用料和做工方面加入了大量碳纤维和ALCANTARA材料,质感很是不错,而在配置方面,配备带鱼屏液晶仪表+悬浮式中控屏、55英寸AR-HUD抬头显示、智能分区全景天幕(10挡调节)、环境氛围灯和KEF品牌音响等等,配置十分的丰富。在车身尺寸上,新车的长宽...
广汽纯电超跑上市,1.9秒破百,硬刚特斯拉路特斯
路特斯EMEYA。除了特斯拉和路特斯,比亚迪旗下仰望品牌也已经布局超跑。今年上海车展,硬派越野车仰望U8与纯电超跑仰望U9赚足了眼球。动力方面,仰望U9搭载易四方驱动系统,搭载四电机,0-100km/h加速时间达到2秒级。从定位来看,仰望U9也将是HyperSSR的有力对手。
别盯着Taycan了!路特斯Emeya繁花,入门即高配
相比于特斯拉,路特斯具有76年的造车底蕴,燃油车时代就已在空气动力学以及底盘等领域有不错表现,而特斯拉是随着电动化而兴起的品牌,20年的造车历史虽然让其在电池技术、智驾等领域有一定建树,但特斯拉在外观设计上家族化痕迹明显,百万级别的ModelS和20万级别的Model3在外观上较为相近,再加上造车历史短,在底蕴上...
特斯拉的第三次危机:钝刀子割肉,马斯克有多疼?
特斯拉的第一场关乎生死存亡的危机,发生在首款车上市的前一年。这一年,特斯拉账面资金几乎耗尽,公司面临破产,然而首款量产车甚至还没有造好。特斯拉首款车型Roadster的原型车,采用了英国高端跑车路特斯的车身,但马斯克对后者的车身与底盘设计并不满意。为了让这款车”惊艳世人“,他坚持要将车门扩大,并将门框底部降...