电动车新规11月实施,不符合新标准的车怎么办?有4个解决方法
不符合新国标的电动车4个处理方案当然,这4个解决方案也是工信部提出的,目的是缓解新国标修改后给电动车市场带来的冲击,工信部提出以旧换新、折价回购、自然报废和发放报废补贴4个方案,广大车主心里可能有点凉了,因为这四个方案主要就是把现在的老标准车子报废,换成新标准的车子,不论是以旧换新,还是折价回购...
电动自行车强制性国标再修订,铅蓄电池电动自行车迎来重大利好
由于新国标55kg的整车重量限值,使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右,与消费者实际需求存在差距,部分对续航里程有要求的电动自行车放弃了能量密度相对较低的铅酸电池,选择能量密度较高的锂电池。近几年,国内主要电动自行车品牌发布的新车型中,配备锂电池的比例逐渐提高,已接近30%,预计电动自行车总产量中锂电比...
增加北斗定位及防篡改、不强制有脚踏……5问电动自行车“新国标...
新旧国标将会有哪些不同?红星资本局专访了标准主要起草人、中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林,他介绍,征求意见稿主要在提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改装行为等方面有所改进。一为什么限制车辆塑料件使用比例?本征求意见稿中增加了“电动自行车在非...
电动自行车“新国标”折射监管思维的更新
对比现行标准,新国标的安全技术规范要求更为严格。比如,新国标完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。目前,我国电动自行车保有量已经超过了3.5亿辆,电动自行车给公众带来便利的同时,其火灾隐患也引人关注。据国家消防救援局统计,去年,全国接报的电动自行车火灾事故就高达2.1万起,且事...
防范于未“燃” 新国标为电动自行车安全护航
为了打击非法改装现象,新国标加强了电池组、控制器、限速器等方面的防篡改要求,推行了“一车一池一充一码”的管理制度。同时,电动自行车需具备北斗定位和动态安全监测功能,提高了产品的信息化水平和安全风险防控能力。尽管“新国标”的出台有望在一定程度上解决当前电动自行车存在的安全隐患,但其最终效果仍然取决于执...
一图读懂电动自行车“新国标”修订
今年,工信部等部门开展《电动自行车安全技术规范》修订工作,电动自行车新国标要来了!9月19日,《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》正式公开征求社会意见,新旧国标到底有何不同?编辑邓凌瑶特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务(www.e993.com)2024年10月18日。Notice:...
修订国标,从源头把好电动自行车安全关 | 新京报社论
在此现实背景下,出台电动自行车“新国标”,在安全标准上予以针对性优化,从源头为电动自行车把好安全关,很有必要。如优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标,可降低火灾事故风险;增加非法篡改难度,有利于减少超速引发的交通事故;新增动态安全监测功能,可将车辆异常行驶状态以及蓄电池电压、电流、温度等超出正常...
电动车旧国标
以下是新旧国标主要差别:(1)最高设计车速:新国标为25km/h;旧国标为20km/h(2)整车最大质量:新国标为55kg;旧国标为40kg(3)电动机最大功率:新国标为400W;旧国标为240W(4)脚踏功能:新旧国标均要求必须具有脚踏骑行能力等。并非二轮电动车都是电动自行车,分为三类,其中2类属于机动车需要驾驶证...
定了!天津全市禁止!5月9日起强制执行!|电动车|天津市|大运河|上牌...
自2018年起,本市正式启动了电动自行车的登记上牌工作。为了确保新旧“国标”的平稳过渡并充分保障已购车辆市民的利益,针对102万辆不符合新国标的电动自行车,本市采取了发放临时号牌(即“黄牌”)的措施,并设定了为期三年的过渡期限。然而,在过渡期内,由于疫情等多种因素的影响,本市不得不对“超标”电动自行车的过...
电动自行车亟需强制性“新国标”护航
值得关注的是,“新国标”适当放宽了个别对安全性影响不大的指标。比如,将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤,使用锂电池的维持不变,让铅蓄电池电动自行车更好满足消费者正常的续行需求。同时,为提升产品实用性,“新国标”不再强制电动自行车必须具备脚踏骑行功能,而是由企业根据车型设计的需要自行...