直营+经销商成新风口,车企该跟吗?
新势力为何倾向于直营店?其中原因包括经销商模式固化严重、价格不透明,而直营模式用户触达率高,价格透明统一,也利于高端品牌形象的打造。直营模式一度被认为是汽车渠道建设的一个优秀的改良范式。马斯克曾说“和经销商合作不会有好下场。”比亚迪集团高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇去年在方程豹豹5上市发布会后...
新能源汽车品牌纷纷招募经销商,直营体验店为何突然不香了?
目前,国内新能源汽车行业除了特斯拉、理想和蔚来等少数汽车品牌外,绝大多数品牌都已经从过去的纯“直营”销售模式转为“直营+代理”模式,其中特斯拉只在售前环节坚持“直营”,其售后维修(主要是钣金、喷漆)已经授权给独立的第三方运营;蔚来品牌虽然直营的,但旗下新品牌乐道汽车据说也会引入经销商。“直营”为何突然不...
小心!4S店掀起了跑路潮!
比如比亚迪4S店失火,就可以归咎于4S店的操作不当,装修不行。但总部直营店起火,对于企业的商誉来说,则是巨大的灾难。所以汽车厂商依赖4S店,很大程度上也是想把风险转移给经销商。一方面,个别经销商出现问题了,也不影响全盘。另一方面,由于经销商的存在,厂商的物流成本可以节省很大一笔费用——把车送到统一地点...
小鹏要开始搞4S店了,它终于要认真卖车了
自营店里的销售也是自家员工,他们不光在卖车,还负责宣传自己的品牌,这也是直营和经销的一个重要区别。你去传统4S店里,销售围着你的目的只有一个,就是让你买车;但你去直营店里,即便你不买车,销售也很愿意向你介绍这是一家什么样的公司,产品理念又是啥的。这方面脖子哥是深有体会,之前有一回在特斯拉门店...
传统4S店遭遇倒闭潮,小鹏为啥重建4S店取代直营模式?
区别在于,特斯拉更坚持直营模式,以钣喷中心为例,今年上半年,特斯拉直营钣喷中心已经达到38家,占比15%。特斯拉极强的盈利能力,可以让上述“前店后厂”的4S店模式得到运营保障。与此同时,据媒体报道,极氪也在进行渠道调整,增加授权经销商门店极氪家的比例。目前,极氪已经启动经销商招募计划,分两批进行,侧重布局在一...
小鹏为啥重建4S店取代直营模式?主机厂-4S店模式起死回生?
区别在于,特斯拉更坚持直营模式,以钣喷中心为例,今年上半年,特斯拉直营钣喷中心已经达到38家,占比15%(www.e993.com)2024年7月6日。特斯拉极强的盈利能力,可以让上述“前店后厂”的4S店模式得到运营保障。与此同时,据媒体报道,极氪也在进行渠道调整,增加授权经销商门店极氪家的比例。目前,极氪已经启动经销商招募计划,分两批进行,侧重布局在一...
小鹏、蔚来为何走回“4S店模式”?
在传统的批售模式下,4S店拥有相对广泛的自主经营权,管理水平高的4S店有能力实现比管理水平低的门店更高的利润。但相比于传统的批售模式,在高度整合的新模式下,如果主机厂拥有过多的直营店,那么当直营店和授权经销商之间发生利益冲突时,他们担心授权经销商的权益可能会难以得到保障。
从BBA跳槽去新势力卖车的年轻人:预期中的降维打击为何没有到来?
首先是内部沟通效率很高。如果把总部比喻成大脑,理想汽车的大脑可以直接指挥每一个细胞,总部与一线产品专家的沟通非常直接迅速。比如遇到一个客户投诉或者其他的问题,不论总部反馈回来的是否是答案,但他们总可以非常快速地给到回应。而在奔驰4S店的流程是一线员工报给主管,主管报给经理,经理带着CRM部门一起研究,...
网传蔚来销售被同行“挖得太厉害”,公司连通讯录都没有了,姓名也...
其次是直接。小程曾经接到一个客户,想知道L9能不能停到自己小区车位里面,小程马上安排试驾车开到客户小区车库。如果客户想要对比试驾,门店也会想办法去安排和落实。这在传统的汽车4S店几乎是不可想象的。“别的品牌的销售可能会觉得匪夷所思,但我们就是很直接。店长经常说,件件有回应事事有着落,你得有结果...
日系合资渠道大面积松动,投资人接洽新能源车企一切可谈
对于授权经销商模式,这是传统车企的投资人相对比较熟悉的模式,就是改换门庭、销售重新培训,只不过区别在于需要重新适应各个品牌的授权,也不单纯的是4S模式。比如小鹏最近就在转让直营店,通过引入投资人来经营,把直营店改为授权店。这些授权店其实都是小鹏现有的直营店,而销售、交付员工都是和小鹏汽车直签的工作合同...