宝马、奥迪都有4S店爆雷,传统豪车经销商们怎么赚不到钱了?

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,当前汽车经销商生存状况持续承压,品牌结构转变加速了渠道格局的重塑,在营收结构中,新车销售收入和利润占比下降,经销商必须寻求转型,洞察新未来发展方向,果断放弃已亏损或在经营中挣扎的传统品牌,转而积极布局新能源网络。观网小伙伴,你认为4S店爆雷的原因是什么?有观点认为传统的汽...

天津最大奥迪4S店倒闭,传统豪车经销商怎么赚不到钱了?

二是，和特斯拉，蔚来等直营品牌合作，有场地优势的经销商没有库存压力。譬如蔚来服务商不需要卖车，只需要提供售后服务。4S店原有的场地，可以直接给到新势力品牌来合作售后服务，既不要押库存，也不用押资金。车主有了更方便多点位的服务网点，合作商获得了灵活的现金流，新势力品牌也进入了更多的市场，属于是三方...

超40家豪华4S店“翻牌”蔚来,永达开30家华为智选店,经销商加速...

而主机在售后端的松动,加大向修理厂端开放原厂件的进程,某种程度上进一步动摇了4S的售后根基。在“剩者为王”逻辑下,活下来的4S店理论上会活得更好。因为随着同一个城市同一个品牌竞争对手的倒闭,会导致同城市同品牌的经销商的销量及售后产值瞬间提升。另一方面,随着价格战升级,加速行业洗牌,新能源车市相比于...

专家:预计全年有4000家4S店退网 车主的损失应由车企兜底

另一方面,消费者确认付款后,必须是要拿到车的,因为消费者对车是有产权的,经销商如果已经跑路,经销商在厂家那边保证金可以用来赔付。此外,售后服务环节,厂家会协助把售后保养服务权益转交给其他经销商,如果是经销商自营的售后服务,一旦经销商退网,厂家会用经销商预留的保证金等帮助车主进行权益的实现。本文结束...

3年关闭超8000家,传统4S店何去何从

中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖在接受《环球时报》记者采访时解释道,在传统经销商体系中,大部分经销商集团主要与传统燃油车企合作,传统燃油车的售后服务是4S店的主要收入来源。而新能源汽车的保养周期较长,平均保养费用较低,这对于依赖售后利润的4S店来说,几乎是无利可图。

宝马经销商北京星德宝“跑路”,4S店已成时代的眼泪?

根据中国汽车流通协会公告,9月份经销商库存系数同比下降、环比上升(www.e993.com)2024年11月24日。“经销商旺季补库,渠道总库存小幅上升。是行业正常现象,不会对经销商模式带来更大冲击”。一位4S店从业人员表示,2023年12个月中有9个月经销商库存超过了警戒线,“现在最难的时候过去了。感谢国家。”...

汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?

行业的损失主要传到了卖车的经销商。中国汽车流通协会此前调研显示,上半年中国半数以上汽车经销商亏损,平均一家4S店亏损178万元。超过2000家经销商退网或倒闭,终止与厂商合作,不再销售相关品牌车型和提供售后服务,数量接近去年。中升是中国销售额最大的汽车经销集团,年销售额超千亿元。上半年它们卖一台新车...

网友:比亚迪经销商现在躺赢!一家4S店+商超,年盈利700-1000万

秦plusdmi、宋plusdmi等车型的推出，更是让比亚迪的销量节节攀升。而那些早年布局比亚迪4S店的投资人，也迎来了他们的收获季节。据网友爆料，一些比亚迪经销商通过4S店+商超店的布局，月销量轻松达到200-300台，年盈利更是高达700-1000万。这样的盈利水平，在当下汽车市场里，简直就是一个奇迹。那么，比亚迪经销商...

车行和4s店有什么区别

车商和4S店的区别可以从以下几个方面来分析:价格。就价格而言,汽车经销商比4S商店便宜得多。因为价格便宜,这也是车商的优势。2.车辆类型。因为4S店是厂家控制的,4S店的模式只能是单一品牌。因为对车商没有限制,所以车型相对较多。3.车辆的来源。S店的车都是厂家做的,车商大部分来自全国的4S店,所以你可...

二网的车子能买吗,二网和4s店有什么区别

二级经销商实际上就是汽车贸易公司,汽车贸易公司与4S店之间的差异是颇为显著的。4S店通常仅销售一个品牌的汽车,而汽车贸易公司则会售卖众多品牌的汽车。在4S店内能够进行保养,也能够修车,然而在汽车贸易公司内是没法享有这些服务的。汽车贸易公司仅承担销售工作,不负责提供售后方面的服务。