难以置信!首批比亚迪车主竟然换电池,你愿意承担这样的费用吗?
但仔细看看比亚迪的保修条款,会发现“终身保修”并不意味着“无限期保修”,有很多限制,比如行驶里程、使用寿命和电池退化等。普通两轮电动车的电池用个两三年就坏,新能源汽车也差不多,最多能用8-9年,算是极限了。但换电池的价格一般在5万到30万之间,没有统一标准,具体价格看车型。有些新能源汽车十几万买下...
用比亚迪荣耀系列打法 下沉更低价位市场 小鹏能成功吗
小鹏MONAM03整车保修期限为5年或12万公里,电池组质保8年16万公里,基本覆盖了大多数家庭的换车周期。(图片来源:baidu.lankangxieye)既然是弗迪供货,小鹏MONAM03的动力电池就无需多虑,从官网配图上我们也能看到电池包的框架结构,尤其是为应对侧碰设置的加强,再配合左右两侧门槛梁,只要不是特别严重的事故,一...
比亚迪仰望:与用户共创共建 持续开创新能源体验
在全直营模式下,仰望秉承着“信以致诚”的服务理念,为用户提供专业、真诚的服务。仰望为U8车主提供超长整车质保、首任车主三电系统终身保修等质保服务,以及8年或15次免费保养,8年免费无忧道路救援,无忧送达等品质专属服务。此外,仰望还为每位车主建立包括服务管家、技术经理在内的专属服务群,保证用车问题能够第一...
8年20万公里的唐,比亚迪的质量好不好,没人比我更有发言权!
先说说都修了什么质保期内:更换电池(EV2万公里),方向机,后电机,天窗异响,质保外:变速箱1W,电控单元1W,减震器3k,下摆臂2k,后悬挂连接件等不计数了,胎压模块改装座椅通风,改了中控屏幕现在车况:电池衰减了40%左右,因为充电只能充进9度电多,比亚迪依然不给更换电池,且只能以他们为准,无标准。其它良好,发动...
比亚迪:秦Plus DMi荣耀版非营运车辆提供三电系统终身保修,整车...
比亚迪:秦PlusDMi荣耀版非营运车辆提供三电系统终身保修,整车包修期6年或15万公里金融界3月13日消息,有投资者在互动平台向比亚迪提问:很多投资人都有我一样的担心,就是插混车电池都比较小,容易到电池循环次数,特别是秦dmi荣耀版,纯电才50公里续航。按照官方数据3000次的循环使用寿命,50公里续航的小电池...
比亚迪仰望U8推出研报产品:延长2年/6万公里保修仅需12199元起
快科技7月8日消息,仰望U8近期推出了官方延长保修产品,为消费者提供了额外的保修选项(www.e993.com)2024年10月26日。客户可在现有最长6年或15万公里原厂质保的基础上,选择购买延长1年/3万公里或2年/6万公里的保修服务。据悉,延保服务的起售价为12199元,针对车龄6个月以上的用户,在2024年8月31日前购买,可享受高达4100元的立减优惠。
比亚迪终身质保遭质疑,曾被官媒点评少点套路,到底是不是鸡肋?
需要消费者注意的是,不同的品牌,对其旗下的不同车型,在制定“三电系统终身质保”政策时,保修时间和范围会有所不同,具体情况要以厂家提供的《三电系统终身保修凭证》或相关保修政策为准。譬如同样都是“三电系统”,比亚迪在保养手册中明确三电终身质保的范围是:动力电池(仅包含电芯、BIC、散热回路)、驱动电机/驱...
车主质疑比亚迪终身质保名不副实,曾被官媒点评少点套路,到底是不...
需要消费者注意的是,不同的品牌,对其旗下的不同车型,在制定“三电系统终身质保”政策时,保修时间和范围会有所不同,具体情况要以厂家提供的《三电系统终身保修凭证》或相关保修政策为准。譬如同样都是“三电系统”,比亚迪在保养手册中明确三电终身质保的范围是:动力电池(仅包含电芯、BIC、散热回路)、驱动电机/驱...
比亚迪车主质疑电池终身质保;2.3万天价保养惹争议,4S能保住“救命...
随后,记者咨询比亚迪热线。工作人员表示,营运车辆和家用轿车有区别。家用轿车的“三电”(电池、电机和电控系统)是终身质保的,但营运车辆没有“三电”终身权益。不可否认,比亚迪的“营运车辆没有“三电”终身权益”解释合情合理,但结合车主的实际反馈来看,即便是非运营车辆,一些车主寻求“电池终身质保”的过程也艰难坎...
不理解三电终身质保,就等着吃大亏,比亚迪车主必须清楚这几点
如果你是在二手车市场中购买的二手比亚迪电车,那么你就不是首任车主。失去了这个身份,你也就不再享受比亚迪“三电系统”终身保修的服务了。可以说对于消费者而言,新能源车电池的终身质保服务,其实是最值钱的,因为它能避免你白花很多钱。这也是为何如今,新能源电车只要流入到二手车市场之后,就会巨量折价的原因。