都卷增程和插电混动,HEV油电混动是过时了吗?
从优势上看,增程式混动在纯电时动力输出强劲,并且在短途城区通勤时可以完全采用纯电模式,达成真正的省油,并且能够具有超过1000公里的续航。但不足点则在于,一但长途出行或者在馈电模式下行驶,其油耗通常并没有想象的那么低,只能说比纯燃油车要低。其次是插电混动。这也是目前大部分品牌都在技术层面深耕的领域,比...
纯电、增程、插混三国杀,蔚小理米打响新王之战
虽然他的预言是在针对插电式混动,但从诸多纯电车企的转向来看,增程式路线的诱惑力不可谓不大。截至2024年8月份,国内新能源汽车市场销量达到了546.3万,同比增长38%。根据车市物语整理的公开数据对比可发现,在累计销量排名前十的品牌中,只有问界和零跑超过了大盘增速,二者的爆款车型均是增程式产品;坚持纯电...
被唱衰的混动技术,还有黄金时代?| 电动势
另一个方面是使用稳定性上,相比于混动车主,电车主通常并不能做到心无旁骛,在驾驶的过程中难免会为流出注意力,去关注接下来的续航充电问题。又比如经济性。混动车由于电池容量相对较小,整车成本通常低于纯电动车,购车价格更加经济,并且一些混动车型通过优化的混合动力系统实现了非常低的油耗。所以这也是为什么,在...
插混车型增速显著 多家车企相继布局
随着插电混动市场热度居高不下,开始有更多车企选择布局这一技术路线。而从销量表现来看,在纯电动车型增速放缓背景下,混动车型已成为新能源市场增长的关键力量。插混车型增速表现亮眼插电式混合动力和增程式车型销量快速增长,或是促使车企们选择“多技术路线布局”的重要因素之一。据乘联会最新数据显示,7月全国...
8月增速远超纯电、大众“刷新”产品阵营 市场“变局”下混动成...
“从市场规模来看,2030年前,插电式混合动力和增程式混合动力,作为传统燃油汽车的节能升级路线有很大的发展机会。”业内人士分析表示,插混车型结合了燃油车和电动车的优点,目前国内插电混动车型普遍有较长的纯电续航里程,在大部分工况下可提供媲美纯电车的行驶质感;但在电量不足时,插混车型不存在补能焦虑,...
还没等超过纯电,插混和增程就已经先打起来了?
增程的电池包大,纯电续航里程更长;插混的电池包小,但更容易做到油电同价,甚至电比油低;插混结构一点也不复杂,也就比增程多了一根轴和几个齿轮;后驱在乘用车中,过去是“高档”代名词,但可以科普一下,大多数商用车用的也是后驱;前驱车容易发生转向不足“推头”,后驱车也容易转向过度“甩尾”,在部分路面的...
增程没有未来?昆仑之巅增程技术发展论坛专家们如何见解
第二,在智慧方面为什么有代际之差?因为我们把智慧引到增程,它可以智能控温就解决了动力问题,第二可以对油电侧进行调整就解决静谧性问题,包括控温控油等方面,在当下我们认为是领先一代,有代际之差的。Q2:如果按份额来看是纯电>插混>增程,如果按增速来看刚好相反。如果按现在的态势要持续发展,市场结构会怎么变化?
丰田混动车再创新低油耗,每公里仅需2毛
当然了,丰田普锐斯的油耗虽然很低,但是总体费用相比于国内的插混和增程车型,却未必低,原因很简单,那就是插混和增程拥有一定的纯电续航里程,而很多车主实际上大量使用纯电行驶,整体费用会更低!这也是国内的插电混动车型起来之后,丰田和本田的油电混动车型迅速陨落的原因所在。
纯电动市场不“香”了?极氪、阿维塔同日“杀入”混动阵营
分动力类型看,7月纯电动车型整体销售55.1万辆,同比仅增长2.6%;插电式混合动力车型销售43.8万辆,同比增长高达80.7%,增速超纯电动车型高达31倍。1-7月,纯电动车型整体销量为357万辆,同比增长10.1%;后者分别为236.1万辆和84.5%。插电式混合动力车型被认为是国内乘用车新能源渗透率突破50%的关键原因。...
插混、增程、纯电有什么区别,各代表车型有哪些?
此外,保养成本方面,纯电动汽车由于没有发动机和传统变速器等部件,保养项目相对较少,成本较低。插混和增程式电动汽车则需要同时对燃油和电动系统进行保养,成本相对略高。四、政策支持在很多地区,纯电动汽车和插混汽车通常能够享受更多的政策优惠,如购车补贴、免征购置税、免费牌照等。增程式电动汽车的政策支持力度可能...