400年来,泰国迟迟不敢挖通克拉运河,他们在怕什么?
这就意味着每天都有大量的商品要运到欧洲那边的主要消费市场去,同时也需要从中东和西方那边,把大量的能源和高端设备运进来,这一来一往的国际贸易都必须要跨过印度洋和太平洋,其中,马六甲海峡就是这条航线最主要的海上通道!但问题是,马六甲的航程线路其实并没有多少优越性,因为马来半岛非常狭长,货轮往返的时候想要途...
硬控马六甲,制衡东南亚,泰国如何突破殖民秩序天花板
筹建中心选取了克拉地峡的狭长区域,该区域地势平坦,地质条件优越,开凿难度低,对生态环境影响小,周围人口密度也低,航线便利,两端易于修建深水港,运河初步勘察长度100公里。单从修建条件来看,克拉地峡计划妥妥的已经跃然纸上,距离落地就差直接破土动工。运河一旦建成,将直接打破美国的殖民秩序封锁,让泰国受益良多。...
【深度】苏伊士“塞船”对中国有何警示?
然而与苏伊士运河相关的不仅是贸易问题——它是连通欧亚非三大洲的国际海运咽喉航道,有分析人士形容,大国博弈离不了这条运河。据外媒报道,美国航母此次因“长赐”号搁浅而只能在地中海游弋,无法到海湾地区威慑伊朗。传统上,美国对海上交通要道,尤其是对具有战略安全地位的运河和海峡极为重视。里根政府曾提出要控制全球...
中柬运河开工后,泰国也坐不住了,提出的“陆路”等待项目投资
若是运河建成,柬埔寨将不再依赖越南港口,一方面增强了柬埔寨的国家主权稳定,另一方面也能促进柬埔寨经济快速增长。得知这些的越南有些不乐意,而知晓的泰国更是放出了“王炸”在后面。以上消息内容参考自环球时报发布于2024年8月6日的《中柬合建德崇富南运河开工,越南“很关注”》泰国想修建“陆桥”分流马六甲海峡...
不要鼓吹!泰国克拉运河战略价值不大,一条运河解不了马六甲之困
说实话,克拉运河的战略价值真的没有某些人想的那么巨大!如果有能力封锁马六甲海峡,那么克拉运河以及其他海峡同样也可以被封锁。“多一条道就多一种选择”这种想法,在绝对实力面前不堪一击,有点稚嫩。而且克拉运河建成后主权仍完全属于泰国,与其他国际海峡有本质区别。
泰国终于明白,凿运河不如修“克拉陆桥”,希望中国能投资
而且马六甲海峡在国际上有着重要的地位,例如新加坡就是依靠着马六甲海峡的优势,才发展的如此迅速(www.e993.com)2024年10月24日。马六甲海峡目前还是由美军控制,泰国方面不管是想要修建运河还是陆桥,那都相当于动了“资本”的蛋糕。不光新加坡会极度不乐意,就连驻扎在马六甲海峡的美国,相信也会第一个站出来反对。
为何说胡塞武装封锁曼德海峡,苏伊士运河就废弃了?
曼德海峡有一个称号,叫泪之门(或哭丧之门),指的其实就是西海峡。丕林岛东侧距也门陆地仅3.2公里,中间是东海峡,也称伊斯坎德海峡,是曼德海峡主要航道。随着胡塞武装在曼德海峡附近加大打击力度,英美加码轰炸报复,走苏伊士运河的货船势必越来越少,若彻底封锁曼德海峡,几乎等同废弃苏伊士运河。
海峡和运河,中东的油气运输咽喉让世界不时惊心
两大海峡、一条大运河和一根管道的概况咽喉要道,是广泛使用的全球海上运输路线上的狭窄通道,对全球能源安全至关重要。石油和液化天然气的运输无法通过一个主要的运输通道,即使是暂时的,也会造成严重的供应延误,提高运输成本,从而提高世界的能源价格。尽管大多数咽喉要道,可以通过使用其他路线来避开,不过,这通常...
在克拉地峡开凿一条平行于马六甲海峡的运河,对中国意义有限
另外克拉地峡依然不能防止最大的隐患,最大的隐患是什么,是美国太平洋舰队,美国空军在新加坡,有驻军新加坡扼守着马六甲海峡而马六甲海峡离泰国的克拉地峡地理的距离很近而美国印度洋的第五舰队的军舰的大炮和导弹,既可以封锁马六加海峡也可以封锁克拉地峡的陆上通道,或者你挖出的运河通道在美国第五舰队的军事力量面前都不...
议论百年仍未开工,这条运河为何又火了?丨一周观察
如果克拉运河真能成功开通,会带来哪些影响?最直观的就是交通便利,如果运河开通,印度洋到达太平洋的航程至少缩短约1200公里,节约航运成本。此外,泰国的军事力量投送也将更加便捷,毕竟,现在位于泰国东海岸的海军若想抵达西海岸,还得绕道马六甲海峡。其次,对当地经济发展必然产生积极作用。华东政法大学国际法学院教授马德懿撰...