...长周期价值、“数据+AI”驱动会成为新能源车险未来三大关键词
数据显示,新能源车的平均赔款比燃油车高出50%,配件损失、人伤、第三者责任险等的赔付均比传统燃油车的赔付高,这进一步加剧保险公司的承保风险。张磊表示,“新能源车的平均赔款较高,这不仅仅是因为修复零部件的成本高昂,更在于这些车辆往往具有较高的精密度和集成度。”以特斯拉为例,如果其在上海工厂生产的车辆发...
新能源车险挑战重重:保费高、保障难寻,比亚迪能否成降价先锋?
这意味着,新能源车辆的保费几乎是燃油车的1.72倍,换算成年度费用,新能源车主每年将比燃油车主多支付1687元的保险费用。想象一下,这1687元的额外支出,足够购买一辆中低配的卡罗拉从北京往返上海一次。这样的数字对比,无疑让不少潜在的新能源车主开始重新审视自己的选择,思考是否真的值得为更高的保险费用去选择新能源...
工信部发布新规,燃油车油耗超标将禁售!新能源汽车市场渗透率再创...
毕竟电耗水平直接关系到车辆的续航里程和用户的使用成本,是衡量电动车性能的重要指标之一。在未来,随着电池技术的不断进步和用户对续航里程的更高追求,电动车的电耗标准必然会进一步提升。在电耗控制方面,一些自主品牌的新能源车型已经展现出了强大的实力,例如吉利银河E5,新车是吉利银河旗下最新推出的纯电SUV,其百...
新能源重卡新老势力PK:传统车企后发制人
根据电卡观察了解,新能源重卡造车新势力都是“轻装上阵”,几乎没有什么历史包袱,在产品战略定位方面一开始就比较清晰,且行动非常快速。其中包括要进入的目标市场、正向研发全新平台的新能源重卡产品。在产品创新方面,通过搭载高能量密度电池、先进的智能管理系统等技术创新,满足了短途运输领域对高效、长续航的需求,甚至...
复制赛力斯,江淮有点难
再加上跟原来完全不同的服务体验,很难不选择造车新势力的车。一边是纯电平台,全新开发,一边是油改电平台,老传统。消费者的选择天平开始出现明显倾斜。而江淮汽车在新能源汽车研发方面始终缺乏自主性,跟不上时代的步伐。2023年,江淮汽车明显开始加大研发投入,当年的研发投入达到22.35亿元,未来五年还将投入研发...
新能源车有啥优惠,新能源车有什么政策优惠呢
新能源车所享有的政策优惠涵盖了以下几个方面:1、车辆购置税:自2014年9月1日至2017年12月31日期间,针对购置的新能源汽车予以免征车辆购置税(www.e993.com)2024年10月20日。免征车辆购置税的新能源汽车涵盖了纯电动汽车、插电式(含增程式)混合
又一新能源车企被申请破产,曾与蔚来小鹏等并称“四小龙”
而在知行新能源车公司破产清算案件中,三位申请人也均表示被该公司拖欠款项。上述这些申请人认为,两家拜腾汽车关联公司作为债务人,不能清偿到期债务,且明显缺乏清偿能力,另其涉及大量的被执行案件且停止经营。为保护申请人的合法权益,故依法申请其破产清算还债。
年报季|净利润重回百亿,长安汽车却有新能源的“烦恼”?
一是在新能源汽车领域已经形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大电动品牌布局;二是在海外市场中,长安汽车全球化的“海纳百川”计划抓住了出海的浪潮,2023年出口35.8万辆,同比增长43.9%。除此之外,从产品的结构上来看,深蓝、长安汽车的CS系列、UNI序列等高单价产品占比提升,使得整体的营收得到提高。
折戟再融资,合兴股份“抢跑”新能源汽车连接器市场会否受阻?
成立至今,合兴股份聚焦于汽车电子连接器领域,不断磨合工艺、积累技术,不少核心产品都是以“全球独供”“亚洲独供”的方式被广泛运用于大众、宝马、奥迪、通用等各种型号的汽车之中。随着新能源汽车渗透率的提高,以及汽车电子化、智能化程度的不断提升,连接器作为汽车制造中的必需品,市场需求亦呈现上升趋势。
多个新能源汽车品牌宣布降价 车主希望车险打“价格战”
从保险公司层面而言,新能源车险业务尚处于经营磨合期,高出险率和高维修成本等叠加引发的高赔付率是险企面临的主要经营压力。担任外资公司高管的何志成认为,首先,新能源车出险率较高,这与其动力系统、智能驾驶技术等有关,使得保险公司在承保时面临较大风险。其次,新能源车维修成本高,尤其是电池、电机等核心部件,一旦...