零跑让激光雷达上A级车:理想丰满,现实骨感
面对智驾,比亚迪的态度是30万元以上车型标配,20万元以上车型选配;蔚来子品牌乐道定位20万元价位,但取消了激光雷达,取而代之的是4D毫米波雷达;小鹏汽车致力于成为中国高阶智驾普及者,但其定位10万-15万元的品牌MONA智驾方案同样基于纯视觉。可以说中低端车型搭载基于纯视觉的智驾方案、高端车型配备激光雷达几乎已经...
重磅发布!毫米波雷达与车载摄像头的先进激光塑料焊接工艺
自动驾驶汽车感知的实现离不开各式各样的传感器设备,其中车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达四大硬件传感器是自动驾驶汽车的眼睛,为环境感知提供了关键信息。自动驾驶车辆通过毫米波雷达、激光雷达、摄像头、车载网联系统等对外界的环境进行感知识别,然后在融合多方面感知信息的基础上,通过智能算法学习外界场景...
激光雷达迷雾,车企还需要它吗?
比如,在测距上,毫米波雷达的有效探测距离可达200m,这个距离已经足够用了。但是,毫米波雷达的角度分辨能力较弱,无法分辨物体的细节,而且对金属的探测灵敏度远高于非金属材料,导致它在人、车混杂的场景下,对行人的探测效果不佳。如果在L3级以上的场景中,只使用毫米波雷达当“眼睛”,智驾系统的可靠性没有保障。其他...
汽车雷达行业概览:激光雷达或迎来万亿市场
自动驾驶传感器系统一般包括4种雷达:激光雷达(Lidar)、毫米波雷达(mmWaveRadar)、超声波雷达(UltrasonicRadar)和红外雷达(InfraredRadar)。目前激光雷达和毫米波雷达是基本和必要的车载传感器设备,而超声波雷达和红外雷达则可以根据情况选择。不同传感器的对比如下表所示。表1车载雷达系统传感器对比资料来源...
陈嘉澍:车载毫米波雷达市场未来发展的三大趋势
第二,市场上的表现。可以说,我们基本上进入到了国内大部分的主流乘用车车企,包含新能源车企、传统自主品牌车企,也包含一些合资车车企。我们今天有20多家整车合作伙伴,总共有超过150款车型,已经使用了我们加特兰的CMOS毫米波雷达技术,累计芯片出货量今年已经突破了600万颗,也就是应该有几百万辆车用上了我们的CMOS...
毫米波雷达与车载摄像头的先进激光塑料焊接工艺分析
在“电动化”转型向“智能化”的发展进程中,自动驾驶技术成为了汽车产业发展的新变量(www.e993.com)2024年7月27日。自动驾驶汽车感知的实现离不开各式各样的传感器设备,其中车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达四大硬件传感器是自动驾驶汽车的眼睛,为环境感知提供了关键信息。
智驾系统传感器科普:超声波、电磁波和激光束雷达的作用
毫米波雷达是实现高标准智能辅助驾驶的关键,其侦测距离远。这种雷达一般固定在车头,大多与保险杠融为一体;其采用的是电磁波,可以覆盖车头200米左右的距离,放在侧面和车尾也可以大范围覆盖。其作用也是侦测道路上的障碍物,比如移动中的车辆,前车减速,后车通过实时侦测的车距联动设定车距进行判断并刹车,前车加速则...
车圈黑科技旗舰来啦!问界M9首发试驾…这体验绝了!
从官方数据来看,这辆问界M9在智驾方面也同样是“满配”,它搭载了华为ADS2.0高阶智驾,通过车顶中央的192线激光雷达和全车前后的摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达,共计27个传感器,实现了全工况下的无图高阶智驾。至于表现如何,咱们可以一起来试试。
...车的车身上装备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达...
公司回答表示,您好,基于软件定义汽车,SDA平台架构打造的长安启源E07,是一台可以进化的智能机器人,拥有“全球唯二”的中央环网架构。长安启源E07将首发搭载长安自研高阶智能驾驶功能,这款车的车身上装备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,还有2个激光雷达,能够实现“一车抵多车、可变新汽车”,为消费者...
因为成本放弃激光雷达,坚持纯视觉的特斯拉FSD入华后会改变吗?
其它厂商的智驾方案则是各种感知元件一起上阵,不但要用高清摄像头,还要用到激光雷达、超声波雷达和毫米波雷达。从元器件的采用来看,马斯克力主的纯视觉技术路线更像是其它方案的简化版本。国内的极越、大疆等公司提供的智驾方案说是“纯视觉”,但实际上它们只是没有激光雷达而已,应该称为“融合感知路线”,或者是余承...