中国已研制高超音速爆震发动机,飞行速度9马赫,六代战机或采用

在自然界有两种燃烧波:一种是爆燃波,另一种是爆震波。爆燃波通常以相对低的速度向未燃混合物传播,对大多数碳氢燃料与空气的混合物的火焰传播速度约为每秒几米至十几米。它主要受层流或湍流的质量与热量扩散控制。爆燃波使流体比容增加,压力略有下降,可近似认为是等压过程。目前所有燃气轮机的燃烧过程...

广东顺德工厂爆燃事故追踪:33伤者3人危重4人出院

佛山市委常委、常务副市长、顺德区委书记区邦敏在事故现场会上说,通常一些重特大的爆炸事故都是发生在易燃易爆的化工厂,而此次爆燃事故不仅仅是发生在以往不作为排查重点的机械行业内,更是发生在一个全新建设的、大型现代化的工厂内,个中教训,着实令人深思。区邦敏表示,不管事故的具体原因是什么,都跟安全生产的日常...

积碳的危害:为何积碳会影响车辆燃油效率和动力表现?

而爆震指的是火花塞点火后所有混合气瞬间同时剧烈燃烧,这种燃烧就像爆炸一样,此时活塞正在向上压缩,剧烈的冲击力会阻碍活塞运动,甚至会损坏发动机,这就叫做爆震。爆震不仅仅会增加油耗降低动力,还可能损坏发动机。而燃烧室积碳、活塞积碳都会增加爆震的概率,因为发动机工作时积碳会被燃烧的火焰烧成炽热状态,在火花塞点火...

发动机爆燃爆震怎么办???

首先,要明确发动机爆燃爆震的原因,通常是因为发动机燃烧不充分或者点火系统出现问题。当发动机燃烧不充分时,会导致爆震,此时需要检查燃油供应系统是否正常,例如燃油泵是否正常工作、燃油滤清器是否堵塞等。如果点火系统出现问题,例如点火提前角不正确,也会导致爆震,此时需要检查点火系统是否正常,例如点火线圈、火花塞等。另外,...

...连续旋转爆震发动机专利,强化点火效应缩短爆燃转变至爆震的时间

进一步地,当高压电源的低压端与高压端之间的电压差足够大时,环形燃烧室内部的低温等离子体放电流注转变成大量的放电流注细丝并产生大量的活性物质,此时环形燃烧室内的可爆混合气被击穿并旋转爆震燃烧,而由于活性物质加快了化学反应速率,从而强化了点火效应,由此缩短了爆燃转变至爆震的时间。

回顾:国产爆震发动机试飞突破,速度达9倍音速?

简单来说，爆震发动机和传统发动机最大的区别在于它们燃烧燃料的方式不同(www.e993.com)2024年11月16日。传统的涡轮发动机依靠的是燃料的“deflagration”燃烧，也就是我们常说的“爆燃”。这种燃烧方式类似于我们平时点燃蜡烛，火焰会缓慢而稳定地传播。而爆震发动机则利用了一种更“狂暴”的燃烧方式——也就是“爆震”。如果我们点燃的不是蜡烛，...

请重视低速早燃现象,等活塞炸了就晚了

而爆燃,也被称为爆震,是空燃混合物进行快速而剧烈的爆炸过程。而为了能完全理解爆燃的不良后果,可以先了解火花塞点火的理想燃烧过程。当火花塞被“点火”时,火花应在火花塞间隙处引发一个火焰核,这个火焰通常以每秒350-450英尺的速度向外扩散。气缸内湍流越通常,燃烧速度越快。理想情况下,燃烧速度应尽可能快,以确保...

我国3种新概念爆震发动机成果丰硕!目前已有2种领先美国

爆震发动机是基于爆震燃烧原理的新型动力装置,利用脉冲/连续旋转爆震波产生的高温、高压燃气来产生推力的新概念发动机,爆震发动机又根据实现方式的不同分为脉冲爆震发动机(PDE)、旋转爆震发动机(RDE)和斜爆震发动机(ODE)。PDE每次起爆都需要点火,而RDE只需要一次起爆即可。相比PDE,RDE的重量更轻,使用燃料更少,却能产生...

98号比92号耐烧还省钱?汽油到底有啥区别,这次讲透彻!

减少爆燃概率98号油只是比92号油抗爆性好98号含碳量高芳烃烯烃多造成发动机燃烧不好98号适合于高压缩比爆震趋势比较大为了提高发动机性能它在提高压缩比爆震趋势比较大甚至一些性能车才去加98号油它的燃烧环境能达到空气密度压缩时压缩比大压的紧它就能燃烧压缩比小压不紧它就燃烧不透天...

中国涡扇航发落后太多 或用脉冲爆震发动机弯道超车

所谓的脉冲爆震发动机是依靠“爆震波”来推动飞行器飞行的,而“爆震波”也简单视为一种爆炸波,脉冲爆震发动机可以看作是一种连续可控的“小爆炸”在推进飞行器前进,被一些爱好者不雅观地戏称为“连续放屁推进器”。军事专家告诉记者,由于在高性能涡扇发动机领域落后太多,我国如果要在动力领域实现弯道超车,就必须从新...