车均保费降至4700元 比亚迪财险的“鲶鱼”效应有待市场检验

相对便宜的比亚迪车险吸引了大量车主，也使得其收入大幅增长。数据显示，2024年前三季度，比亚迪财险车险签单保费5.55亿元；仅在三季度，比亚迪财险保费收入已经达到4.78亿元，签单保费4.85亿元。其车险车均保费从上一季度的0.49万元降至0.47万元，处于行业前列。经济导报记者在采访中了解到，车均4700元的保费虽然相...

财险“老三家”前三季度车险保费合计超4664亿元

数据显示,财险“老三家”前三季度车险签单保费分别为2134.23亿元、1701.84亿元、828.20亿元,合计占财险行业车险保费收入的71.3%。从增长趋势来看,“老三家”的车险保费增速与行业车险保费同比增速基本持平。前三季度,“老三家”的合计车险签单保费同比增长3.4%,而国家金融监督管理总局披露的数据显示,前三季度财险公司车险...

半岛聚焦丨没出险保费上涨近千元?油车电车今年保险价格普涨,原因...

以比亚迪财险为例，二季度的签单保费全部为直销渠道签单保费，可以说，其承保的车辆主要为新能源汽车，车险车均保费为4900元，远高于49家财险公司二季度末2019.85元的平均值。中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。保险科技公司车车科技相关负责人对记者表示...

百亿保费、20亿净利,鼎和财险距离目标看起来仍遥远

其中,车险签单保费13.88亿元,非车险第一大险种签单保费18.54亿元。10余年来,车险和企财险是公司原保费收入的主要来源,且断崖式领先其他险种。两者对比,车险贡献还要高于企财险。然两险种在结果呈现上却南辕北辙。自2010年以来,企财险常年盈利,由最初的0.43亿元,一路高歌猛增至2023年8.14亿元。反观第一大险种车险,...

见不到客户、1月签单率下降、开门红被淡化…险企谋转型

“见不到客户”“本月签单率下降2/3”“开门红戛然而止”无疑给依靠线下营销的寿险、健康险代理人当头一棒,疫情当前,广州的保险代理人成为首批提前复工的“战士”全面转战线上,他们相信“疫情之后新单只会留给有准备的人”。在广州,约15万保险从业人员创造出全省2/3的原保险保费收入,业绩占比较大的“开门红...

比亚迪保险亮首份成绩单!靠直销半年保费收入6726万

其2024年第二季度偿付能力报告显示,截至季度末,比亚迪保险总资产36.9亿元,上半年实现保险业务收入6726.23万元,净利润1846万元(www.e993.com)2024年11月22日。据公开资料测算,比亚迪保险展业至今不过三个月。其二季度实现的车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道。车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。

台湾产险签单保费达两位数成长 业界看好长期趋势

除车险成长率超过一成外,依产险业者资料统计,航空险前7月签单保费有10.3亿元,较去年同期成长38.5%,单就7月来看,签单保费收入有4.3亿元,较去年同期增加超过一倍以上。产险业者指出,航空险是指航空公司所投保的保险,包括机体、第三人还有乘客等,7月大幅成长的关键是长荣跟立荣机队的机体险,之前都是透过长荣专属保险...

...出炉:财险“老三家”保费收入突破万亿,5家寿险公司保费增长达...

具体而言,五大寿险公司全年保费增长有所分化。2023年1-12月,中国人寿累计保费收入6415亿元,同比增长4.28%;平安人寿累计保费收入4665.4亿元,同比增长6.21%;太保寿险累计保费收入2331.41亿元,同比增长4.86%;新华保险累计保费收入1659.03亿元,同比增长1.72%;人保寿险累计保费收入1006.34亿元,同比增长8.56%。

比亚迪财险披露首个完整季度业绩:承保约12万辆车 直销渠道能否降...

而仅在三季度，比亚迪财险保费收入已经达到4.78亿元，签单保费4.85亿元。其中，车险签单保费为4.85亿元。从车险签单保费规模来看，比亚迪财险已经超越不少车企持股的财险公司。同为车企持股超过30%的众诚车险、鑫安车险、合众财险，今年三季度车险签单保费分别为8.62亿元、8992.38万元、1.30亿元。车险车均保费方面，...

9家“小而美”财险公司外资独占6席,摆脱亏损困局,究竟还有哪些路...

2024年前三季度,华泰财险保险业务收入为82.88亿元,净利润达到3.18亿元。非车险业务一直是华泰财险的重要业务领域之一,大量的专业人才沉淀,让其始终在非车险领域保有优势。相较之下,其车险业务占比较低,远低于行业平均水平。2024年前三季度签单保费为78.95亿元,车险签单保费29.7亿元,车险保费占比仅37.62%。国元农险...