这段时间,汽车互联网行业出了重磅消息。三家头部平台之一的易车...

在1.0时代,以易车、汽车之家等为代表形成了边界分明的平台高度垂类竞争格局。进入2.0时代,部分平台大浪淘沙,此时互联网巨头开始布局。比如2016年中国平安成为汽车之家大股东,2017年字节跳动推出懂车帝。百度、阿里、小米更是躬身入局,作为一个十万亿级的超级市场,一直以来,腾讯更是将汽车行业视作落地其产业互联网战略的...

再比汽车之家、懂车帝和易车三款APP,看用户更喜欢谁

汽车之家、易车服务范围广,懂车帝仅覆盖国内七麦数据显示,汽车之家在163个地区在架,易车在25个地区在架,而懂车帝主要在1个地区在架。汽车之家服务范围最广,易车次之。懂车帝的服务范围主要在国内。??????????????????懂车帝排名超越前辈汽车之家和易车从应用榜单看,懂车帝排名74,汽车之家排名167...

车友们,懂车帝和汽车之家哪家的信息更靠谱?

首先，我们得明白一件事，那就是“真实”这个词其实是个相对的概念。对于汽车资讯而言，真实并不仅仅意味着信息的准确无误，还包括信息的全面性、客观性以及时效性。在这方面，“懂车帝”和“汽车之家”各有所长。“懂车帝”作为一家新兴的汽车资讯平台，凭借着新颖的视角和迅猛的响应速度深受广大年轻消费者的欢迎。...

易车、懂车帝、汽车之家,重燃“三国杀”

目前,市场上排名前三的汽车垂直平台是易车、汽车之家、懂车帝,汽车之家和易车先后登录资本市场,此后易车退市。如果懂车帝独立上市,那么汽车垂直平台的便是跨入到“同一河流”,登陆资本市场,谋求更大的空间。汽车之家在2013年上市,而易车则更早2010年实现上市,不过易车已经在2020实现了私有化退市。汽车垂直平台会重...

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

懂车帝、易车与汽车之家收入差不多,由以上数据可估算,三家加起来90亿元。这只是会员费,不包含硬广等收入,可见利益之丰厚,远远高于大部分车企的利润。随着移动互联网时代来临,加之其他强势汽车品牌对于网销越来越重视,更多流量被他们抢走;我们获得的线索数量和质量下降,2017年我们的两垂线索成本飙升为5000元/台。2017...

中断和懂车帝、汽车之家、易车合作,华为:新商务洽谈暂未达成一致

汽车之家、易车、懂车帝三家汽车垂直媒体平台,主要的商业模式都是通过汇集在平台的大量汽车用户基数进行流量变现,变现主要有两种形式(www.e993.com)2024年11月24日。第一种方式是线索采买。如果消费者对某一汽车产品感兴趣,可以留下自己的姓名、电话等联系方式,经销商在购买这些信息之后可以与消费者取得进一步联系。

懂车帝超越汽车之家和易车,除了背靠字节还有什么?

似乎，一夜之间，懂车帝成了汽车资讯平台的代名词，所有和汽车有关的流量都聚集到了懂车帝上。懂车帝，到底是怎么玩转汽车营销流量，干翻汽车之家和易车的了？01玩流量搞声势，黑红也是红首先，脱胎于字节系的懂车帝，完全沿袭了字节的流量打法，深谙人性，太懂“黑红也是红”的流量哲学，尤其是对于汽车资讯平台这样...

懂车帝上线7年估值30亿美元,已接近汽车之家市值

03懂车帝在短视频和直播方面具有优势,日活用户数早在2021年10月已超过汽车之家和易车。04然而,懂车帝与车企之间的关系逐渐从合作到博弈,线索费用越来越昂贵,引发经销商不满。05另一方面,懂车帝的测试结果多次被质疑造假,侵蚀了内容优势,但汽车圈第一流量平台的地位仍具有吸引力。

懂车帝单飞,重走汽车之家老路?

独立、融资、上市,似乎是懂车帝未来一段时间发展的重点趋势,但根据汽车之家、以及易车的路径来看,懂车帝面临的挑战依然不少。首先,所有车类垂媒都会面对“商业与内容公平”问题。2017年上线之初,懂车帝为了与汽车之家和易车形成差异,打出“说真的”旗号,观点直指汽车资讯网站被厂商和4S店“充值”的老毛病。但2023年...

多次换帅、媒体服务业务创最大跌幅,汽车之家翻盘机会有多大?

而新能源汽车主机厂所倡导的自建渠道风潮,也打碎了汽车之家曾经所建立起的销售信息引流体系。产销两端的急剧变化,让汽车之家失去了往日地位。3、内忧未解,外患压力更大当汽车之家还在内部“消耗”时,外部的压力与日俱增。传统竞争对手如懂车帝、易车网等一直在挤压其市场份额,且同行借助生态支撑,早已跑了起来。