北京地铁全面推广强冷弱冷车厢

“目前,强冷车厢的目标温度为24℃,弱冷车厢的目标温度为26℃,两种车厢之间有2度的温度差。”曹琼介绍,根据车辆情况,每条线路车辆设置的“强冷弱冷”车厢位于列车不同的位置。在实施“强冷弱冷”车厢基础上,北京地铁公司建立了车厢温度动态调整机制,各条线路每天对天气情况进行研判,根据外部气温变化情况、车厢满载...

郑州地铁电客车“冷弱空调”车厢上线啦!

“强冷”“弱冷”车厢温度设置及车厢设置根据国标规定及郑州地铁线路情况,目前郑州地铁电客车车厢温度会根据客流量大小、高低峰时段、外界环境温度自动调整,使客室温度始终保持在舒适范围内,弱冷车厢温度比强冷车厢温度高1℃。头车、尾车为弱冷车厢,中间4节车厢为强冷车厢。乘客可根据站台标识指示,选择适合自己的...

地铁空调分强冷、弱冷模式,乘客可以按体感需求选车厢了!

而哈尔滨地铁车厢空调今年与往年不同,不再是统一温度了。地铁车厢温度分为强冷、弱冷两种温度,即:中间2-5车厢空调设置为弱冷模式,平均温度为26℃,两边1、6车厢空调设置为强冷模式,平均温度为23或24℃,乘客可以根据自己的需求来选择相应的温度模式的车厢乘坐。地铁工作人员提示,乘客的体感温度不仅受车厢的温度、穿...

强冷or弱冷,贵阳地铁车厢温差不明显?记者实测→

地铁列车分区控温是根据地铁列车车厢位置情况,采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段,将地铁列车所有车厢按照强冷、弱冷两种控制模式对列车进行分区管理,尽可能满足不同人群的需求。二、“分区控温”如何实现的?贵阳地铁每列车共有6节车厢,两端车厢设置为“强冷”车厢,中间4节车厢设置为“弱冷”车厢,通过实地...

南宁地铁4号线有“强冷”“弱冷”车厢了

如今，车厢温度有了区分，可满足不同乘客的需求。如何区分“强冷”“弱冷”车厢呢？当天，记者在地铁4号线总部基地站站台看到，车站站台的屏蔽门醒目位置粘贴了“强冷”“适中”“弱冷”等指示标志，其中位于列车两端的1节、6节车厢为强冷车厢，温度为25~26℃；列车中部的3节、4节车厢为弱冷车厢，温度为27~28...

地铁6月启动强冷、弱冷双温车厢

强冷、弱冷车厢温度采用相差2℃的设置策略(www.e993.com)2024年11月23日。各运营单位也会每日进行研判，根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等因素做好各线每日温控策略，并按乘客需求进行动态调整，全力为乘客提供舒适的乘车环境。除了双温车厢，还采用多项措施对车站进行“降温”。北京市地铁运营有限公司资产维护管理部主办赵明珠介绍，...

按需选乘!哈尔滨地铁强冷、弱冷车厢来了

而哈尔滨地铁的车厢空调今年与往年不同,不再是统一温度了。地铁车厢温度分为强冷、弱冷两种温度,即:中间2~5车厢空调设置为弱冷模式,平均温度为26℃,两边1、6车厢空调设置为强冷模式,平均温度为23或24℃,乘客可以根据自己的需求来选择相应的温度模式的车厢乘坐。

杭州地铁列车明天起开启“夏季空调模式”,推出“强冷”和“弱冷...

“弱冷”车厢——列车头尾两节车厢目标温度设置为26℃。“强冷”车厢——除头尾两节车厢外，其余中部车厢目标温度设置在24℃-25℃。如何辨识地铁站站台门上或列车车厢内设有“强冷”“弱冷”标识标牌，大家可根据标识指引选择适合自己的车厢。杭州地铁供图杭州地铁供图建议上车前提前做好选择，以防高峰期车厢...

哈尔滨地铁强冷、弱冷车厢来了!乘客可按需选乘

而哈尔滨地铁的车厢空调今年与往年不同,不再是统一温度了。地铁车厢温度分为强冷、弱冷两种温度,即:中间2~5车厢空调设置为弱冷模式,平均温度为26℃,两边1、6车厢空调设置为强冷模式,平均温度为23或24℃,乘客可以根据自己的需求来选择相应的温度模式的车厢乘坐。

“强冷”“弱冷”车厢可自选 南京地铁也有同车不同温

“强冷”“弱冷”车厢可自选#南京地铁也有同车不同温#为满足不同乘客对车厢温度的需求,有些地方的地铁开启“同车不同温”服务,推出“强冷”和“弱冷”车厢,乘客可自选适合的车厢。6月27日,记者走访南京地铁多条线路获悉,“同车不同温”服务,在南京近两年新开通的线路早已上线。其余线路由于车型多,车辆...