同样都是叫“快充” 但为什么它们差异那么大?

快充,顾名思义就是快速充电啦,它是指通过技术手段,调整手机的电压与电流的输入值,进而缩短手机的充电时间。目前市面上的主流的快充模式有高电压恒定电流、低电压高电流、高电压高电流三种模式。对于这三种快充模式,每个厂商都有不同的选择,因此衍生出了多重的快充协议。其中市面上较为主流的有高通的QC3.0,联发...

公牛推出新款"小电仓"氮化镓快充插座 可手机直充 仅69.9元

公牛推出了一款名为“小电仓”的快充插座新品,这款产品采用了氮化镓技术,支持20W的快速充电,并且官方称其具有小巧多能的特点。据官方介绍,这款新产品采用“700V集成”氮化镓技术,在整体体积上得到了缩小,而且比传统插线板小了27%。小电仓采用直交流一体设计,顶部支持两个USB-A口和一个USB-C口的接入,侧方则支持...

手机大功率快充的秘诀!原来是这样实现的吗?!

SC8571支持4:2电荷泵模式和2:2直充模式,完美兼容20V适配器和10V适配器。路径管理为兼顾大功率无线充电的需求,SC8571支持有线无线双路径管理,集成两路驱动,可任意选择有线或无线快充路径。此外,精确的驱动电压支持GaN器件作为路径选择的负载开关,显著缩减了手机主板面积21重安全防护SC8571内部集成多达21重安全防...

手机超高功率快充如何实现的?目前大部分手机采用的都是电荷泵快充...

通常情况下,为保证手机的散热性能和用户体验,120W到160W一般会采用2颗SC8571并联方案;如若采用3颗SC8571并联,并配合相应快充链路的整体加强设计,则可以实现200W的充电功率。SC8571是南芯针对手机快充市场最新推出的电荷泵快充IC,采用80pin的CSP封装。其主要特点如下:业界极高的峰值充电效率凭借优异的设计能力,SC85...

新能源汽车充电升级,四家国产快充芯片企业共推内置协议DCDC芯片

大的就不说了,咱们见微知著,即使是新能源汽车,车内配备的充电接口还是普遍落后于时代,压根跟不上手机圈充电速度的发展。一方面是汽车研发周期长,设计时对快充发展预估不足;另一方面则是机圈竞争实在是太激烈了,充电速度都成了“军备竞赛”!接口落后就不说了,问题是接口数量也不足,尤其是随着智能设备的发展,...

想要寻找快充芯片,就来2024(春季)亚洲充电展

公司拥有先进的集成电路设计及测试平台，充分发挥数模混合及系统集成的技术优势，以市场为导向，开发拥有自主知识产权的优质电源管理芯片，产品包含AC-DC、DC-DC等绿色电源管理芯片，可广泛应用于智能手机快速充电器、5G通信适配器、小家电、智能家居、智能电表、工业与汽车电子等领域，致力于为客户提供高效节能、稳定安全...

三款OPPO USB-C快充充电器拆解汇总

OPPO是知名的手机品牌,旗下的VOOC快充一经推出,就以充电五分钟,通话两小时的优秀体验,在当年就征服了广大的消费者。随着手机快充军备竞赛的打响,最早的低压大电流直充已经不能满足消费者对于快充的追求,更大功率的电荷泵快充也引入到手机上,带来快充不发热的优秀使用体验。

五家企业推出16款电动工具快充升降压芯片

在过去，电子设备之间存在着充电接口的多样性，导致用户在使用不同设备时需要携带不同的充电器，增加了使用的不便。而升降压芯片支持USB-C标准后，电动工具可以通过统一的USB-C接口与各种电子设备连接，通过对电子设备的PD快充功能的支持，实现更加广泛的兼容性，为用户提供了更为便捷的充电体验。2024（春季）亚洲充电...

拆了几十款大功率车充,看看有哪些升降压芯片

这款车充为分体式设计,由车充本体和背夹充电器组成。连接线长度约为1.5米,车充本体具备1A1C接口,背夹充电器具备2A2C接口,同时满足前排和后排用户同时充电需求。车充USB-C口具备30WPD快充,USB-A口具备18W快充,后排背夹充电器两个USB-C口还支持PPS快充,对主流品牌的手机都有很好的快充兼容性。

华为多款新品国内发布:超感光徕卡四摄P30系列开售

其独特的内置Type-C接口搭载HiPair闪连快充技术,一步完成蓝牙配对、即插即用,并支持手机给耳机直充,充电5分钟,播放可达4小时,带来无线耳机便捷新体验。复合镀钛振膜喇叭让低音澎湃有力,高音延展悠扬,给你沉浸式音乐体验。轻巧柔软、弹性十足的记忆金属线缆,舒适贴合颈部、轻松外出携带。18小时持久续航,让你享受音乐声...