...的大流量防爆轰阻火器专利,有效解决了管道可燃气体燃烧爆轰...
专利摘要显示,本实用新型公开了一种带指示功能的大流量防爆轰阻火器,属于阻火器设备技术领域,壳体a内嵌安装转动复位机构阻火网组件a和阻火网组件b为中空,在中空内嵌安装过流导向孔板,阻火网组件a和阻火网组件b限位安装在壳体a内部且二者到达转动复位机构的距离相同,副封门往复机构设置在壳体a...
北京大学申请一种可自动升降电火花塞的预爆轰管及其运行方法专利...
专利摘要显示,本发明公开了一种可自动升降电火花塞的预爆轰管及其运行方法,该预爆轰管的连续爆轰燃烧室由燃烧室外壁和爆轰管围绕构成;在燃烧室外壁的封闭端设置有燃料喷注口和氧化剂喷注口;点火系统包括电火花塞、电源以及点火开关;电源用于将220V交流电转变为15kV的高压电;升降杆的底端安装有电火花塞;升降杆的底端...
北京大学申请连续爆轰发动机阵列式抗反压喷注结构专利,该专利技术...
燃料缓冲腔以及空气缓冲腔沿径向从内向外同轴分布;燃料缓冲腔与连续爆轰空桶燃烧室之间通过燃料喷注流道连通;氧化剂缓冲腔与连续爆轰空桶燃烧室之间由依次相连的氧化剂喷注流道、抗压力反传流道以及燃料喷注流道连通,并且氧化剂喷注流道、抗压力反传流道和燃料喷注流道构成特斯拉阀结构;空气缓冲腔与连续爆轰空桶...
北京大学申请气液固多相空筒式连续爆轰发动机专利,提高了推重比与...
形成可爆轰混合气进入燃烧室;固相燃料通过固体粉末燃料流道与经过外部气相氧化剂Laval流道的气相氧化剂呈锐角进行同轴剪切掺混,形成可爆轰混合气进入燃烧室;液相可爆轰混合物与固相可爆轰混合物在对撞掺混区进一步锐角对撞加强
成功测试旋转爆震燃烧(RDC)技术!GE获高超音速发动机研发突破!
l3D打印与旋转爆震燃烧技术根据3D科学谷,航天领域的RDRE旋转爆震火箭发动机开发的一大技术挑战是需要在??压爆轰通过喷射器孔口时减少燃烧产物的回流可能性。另一大技术挑战是需要设计和制造耦合的燃烧室腔室和喷射器配置,以理想地产生推力并将损失降至最低。而3D打印使得化解这些挑战成为可能。3D打印超燃冲压...
中国科技期刊卓越行动计划推介:《煤炭学报》2024年第7期
基于FES技术的O??/CO??燃烧气氛下准东煤中不同类型碱金属盐的释放特性赵京,杨本超,魏小林,倪文翔,乔瑜,娄春MOFs负载聚乙烯亚胺(PEI)对硫化氢的吸附杨永杰,刘萱,杨超,王业双,樊惠玲煤粉质量浓度及表观形貌对煤粉/乙烯/氧气爆轰波起爆特性的影响
白志玲 | 行远自迩,踵事增华_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
为了对比奥克托今(HMX)基和三氨基三硝基苯(TATB)基高聚物粘结(PBX)炸药冲击起爆爆轰建立过程的差异,她与导师聚焦于高能钝感炸药的爆轰成长特性的研究过程,采用火炮驱动铝飞片实现平面冲击加载,建立了一维拉格朗日锰铜压阻实验测试系统,不仅探明了两种炸药冲击起爆爆轰成长过程中,不同的拉格朗日位置处压力变化历史,还基于所...
车爆震有什么现象?
汽车爆震是一种常见的问题,它会导致发动机出现不规则的金属敲击声、震颤、温度过高、燃料燃烧不完全等现象。同时,爆震还会影响发动机的功率和油耗,甚至导致正常行驶中转速突然变化。为了解决这个问题,我们需要了解爆震的原理。混合气在燃烧室内燃烧,其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散,所以从点火到油气完全燃烧需要...
全球首创!中国旋转爆震+斜爆震发动机,超越美国:腾云工程稳了?
旋转爆震是一种环形空间内周而复始的爆震燃烧模式,一个或者多个进气口为一个爆震区,通过环形燃烧室不同时间点燃混合燃料的爆震区域方式形成绕行环形燃烧室不断爆震的模式,这种方式还能形成自持爆震燃烧,不像多管爆震需要不断点火。据公开的报道,目前测试的爆震发动机已经能达到10KHZ左右,最大推力已经能接近三吨,最长...
氢氧连续爆轰火箭式发动机完成首次热试验
爆轰波传播速度可达每秒两千至三千米,相比传统等压燃烧,可在更短时间内消耗掉更多的推进剂,燃烧室尺寸可大大减小,爆轰增压燃烧特性可实现发动机比冲和推重比性能的大幅度提升。本次试验为研究团队在新型低温液体动力领域的进一步探索与尝试,并初步摸索了氢氧爆轰波的自持工作边界和高室压条件下氢氧爆轰可行性,为后续...