九问新郑机场网约车“调度费”
网约车司机:出租车、网约车同为营运车辆,提供出行服务,机场为出租车设置了专区、专用通道,不收费,对网约车“区别对待”。泰祥:出租车有政府部门发放相关补贴,网约车平台没有这项补贴。郑州出租汽车行业协会会长王少一:郑州市域内的巡游出租车在相关的场站停车费用,虽然没有明确的规定予以减免,但实际上政府...
等车10分钟,收费20元……网约车机场停车谁买单?
据了解,许多机场区别出租车与私家车的收费标准,而网约车收费标准与私家车一致。不少受访人士认为,网约车与出租车一样,是为乘客提供交通服务的运营车辆,在提供公共服务的机场停车场,网约车和出租车在成本上,应当享受同等待遇。“机场可以尝试在保证正常运营的情况下区分网约车和私家车的收费,并以该区域网约车平...
有人刚到上海就懵了!机场、高铁站的网约车指引清楚吗?记者调查→
在浦东机场2号航站楼到达层,一出站就能看到吊顶灯箱。灯箱上标有“出租车、磁悬浮、地铁、机场巴士、长途汽车”,还有“宾馆、行李寄存、快递、旅客服务中心”等指引,但是也没有“网约车”的字样。浦东机场的吊顶灯箱茫然之际,记者在停车场方向看到了一块标着“交通信息”的蓝色移动式立牌,上面列出了“地铁、...
马上评|出租车拒打表还围堵网约车,考虑过乘客的感受吗
网约车是对一地交通出行市场既有格局的重塑,它会挑战出租车的独占地位,会造就新的市场主体。那么,一个地方能否容忍网约车,能否给业态创新提供更大空间,更好地平衡各方利益,就成了一个无法回避的课题,也是对治理能力的考验。现如今,一个地方叫网约车方不方便,已经成了很多游客判断交通、旅游市场规范程度的标准。
出租车PK网约车谁更赚钱?宁波用一组大数据告诉你
司机收入方面,传统出租车单车日均收入为471.6元,较网约车361.4元略高;在日均上,传统出租车日均可接到18个订单,仍然高于网约车的16个;载客里程上两者差距不大,传统出租车121.9公里,网约车120.2公里。当前在宁波,相关司机的从业资格证已实现“两证合一”,即只要有一本从业资格证,既能跑传统出租车...
浦东机场网约车禁令时仍可接单,“空港出行”凭什么?
四、禁令解除首日,网约车上客点未见拥堵,千余辆出租车排队等客2月4日凌晨,执行短短6日的上海浦东机场网约车“禁令”被叫停(www.e993.com)2024年9月11日。上海发布披露,根据广大市民乘客的建议,上海市交通委决定,恢复浦东机场区域内网约车运营服务。2月4日,《每日经济新闻》记者前往浦东机场T2航站楼实地探访发现,在国际、港澳台地区到达...
...浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的“空港出行”凭什么?
在上海浦东机场网约车恢复运营的首日,记者多次前往机场停车场网约车上车点,都未见到网约车拥堵的情况。与此同时,浦东机场对旅客展示的公共交通实时信息显示,下午2时,浦东机场的可用出租车数量为1388辆;下午4时,出租车等候数增至1517辆;18时,该数字降至1109辆;晚上8时开始,进入用车高峰期,浦东机场的出租车数量...
上海浦东机场风波背后:网约车与出租车的双重困境
据了解,与在上海跑网约车需要本地户籍这一“高门槛”不同,身为异乡客的陈师傅等人通过系列考核,取得服务卡后,便可向具备资质和牌照的出租车公司租赁车辆,成为一名出租车司机。不过,与满足网约车平台的资质要求、自有车辆或租赁车辆注册成为网约车司机不同,很多出租车司机“以前需要花大价钱买资质和牌照”,之后每...
实探浦东机场:禁令解除首日,网约车上客点未见拥堵 千余辆出租车...
尽管实时可用出租车辆数有所浮动,但大屏显示的预计等候时间几乎都为1分钟。据记者观察,尽管晚间旅客选择出租车出行需求增多,但基本是客少车多、排队候客、上客即走的状态。图片来源:每经记者张韵摄晚间9时,《每日经济新闻》记者从浦东机场交通保障部了解到,恢复网约车运营后,交通管理“与平时是一样的,没有...
上海恢复浦东机场区域内网约车运营首日:平台秒叫到车
上午11时许,海报新闻记者定位浦东机场T2停车库候车点,将终点定为上海人民广场,尝试通过某网约车平台叫车。平台页面显示,浦东机场区域已显示为绿色可叫车区域,候车点附近有多辆快车或出租车,快车预估叫车时间在20秒,出租车预估叫车时间为15秒。随后,记者勾选快车、特快、出租车三个车型,点击叫车,约2秒时间便有...