跑一趟高速认清现实:纯电动车的优势,在燃油车面前“一文不值”
反观燃油车,从进入服务区到排队加满油,整个过程最多只要5、6分钟,这一对比很明显,在这方面,纯电动车根本无法与燃油车相提并论。除此之外,电池的寿命也是一大问题,如今已有10年时间,第一批新能源汽车开始更换电池,对于大部分车主来说,更换一组电池的价值,已经可以再买一辆新车了,那么它的优势在油车面前“一文...
国民电动车的战争开始了!
第二,电动车相对于燃油车来说尚属新生事物,买车作为刚需的家庭消费者不敢将宝押在其身上,并且初期电动车在各项指标以及配套设施上均不能和传统燃油车相比,所以导致家用车市场当中看不到太多电动车的身影。但是现在随着供应链愈发成熟、成本下降、技术革新、基建配套设施完整,现在10-15万级的电动产品已经具备了和...
建议上班族开电动车,看看这两款,安全续航远,家用自驾游都行
中控配备平底多功能方向盘、5英寸液晶仪表盘和12.8英寸可旋转中控屏,内置DiLink车载智能系统,支持GPS导航、蓝牙电话、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别等功能。配置上,提供有DiPilot智能驾驶辅助功能,遥控泊车、制动能量回收系统、陡坡缓降、ACC自适应巡航,车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车...
高端电动车看起来为何有些别扭,与高端燃油车相比有什么区别
主要差异是发动机的布局方式对车身比例的影响,如果是以高端燃油车形成对高端车的审美印象,对于高端电动车确实会难以接受。来看两张图片:1.高端燃油车的侧面2.高端电动车的侧面区别一目了然。高端燃油车的发动机舱明显更长,汽车的进气格栅和大灯位置俗称为“车头。”那么车头和驾驶舱之间的部分就像是脖颈——发...
“石油大国”淘汰油车!电动车渗透率已高达97%
他认为,与德法等一些欧盟国家不同,挪威没有本土车企,且在绿色发展和应对气候变化方面的政策与中国一致,这为中国品牌新能源汽车在挪威市场获得平等竞争机会创造了条件。作为一个对新能源汽车持开放态度的国家,越来越多的中国电动汽车公司也计划将出海重镇选择在挪威,包括蔚来、红旗、小鹏、岚图和比亚迪等品牌均在当地...
宁德时代:燃油车3年后不复存在!零跑:附议!丰田大众要哭了?
先说和咱们最像的欧洲车企,目前的大方向同样是allin电气化(www.e993.com)2024年10月28日。但区别主要有三点:一,欧盟坚持2035年禁售燃油车,目标更加激进;二,不做增程式车型,认为技术落后;三,智能化水平堪忧,必须寻求外部(主要是中国品牌)支持。想进一步了解的小伙伴,戳这里:只有中国才能救大众!命悬一线的保时捷,要靠小鹏和上汽...
电动车每年快充要花多少钱?在英国比烧油多1000美元
10月11日消息,计算每年电动汽车充电费用相当复杂。虽然家庭充电比加油更便宜,但使用公共充电桩可能会产生更高的费用。电动汽车驾驶者的充电费用因充电地点而存在显著差异。在英国,那些配置了家用充电桩并享受特殊公用事业费率的用户,每年可比汽油车节省高达1200美元的费用,这无疑提升了电动汽车的吸引力。然而,对于...
电动车的充电口,为什么位置不一样?
综上所述,电动车想要和油车一样将加油口统一布置在同一个位置是不太现实的,这里面既有成本的因素,也跟电驱系统的集成、车身尺寸有关。考虑到目前各大厂商的电驱系统设计水平高低不一,电动车的尺寸差异也很大,充电口的位置必然就不一样了。
电动车末日?不,这只是燃油车的回光返照!
在电动车补贴政策的变动和市场竞争压力下,这些企业似乎在重新审视自己的发展路径。但这并不意味着电动车技术的失败,相反,这可能是一场关于未来汽车技术主导权的较量。欧美车企的策略调整欧美车企的策略调整,部分是由于经济因素。例如,美国曾对购买电动车的车主提供7500美元的补贴,但后来由于资金问题取消了补贴。
对标2-3箱油!电动汽车“驶向”1500km纯电续航时代
相关资料显示,目前,民用小型车油箱通常在35L-45L之间,(非高速)续航里程约为400km;中型车油箱在55L-75L,(非高速)续航里程可达500至600km。配套全固态电池整车纯电续航如果超过1500km,则将力压2箱油的续航性能,甚至达到普通燃油车3箱油的续航性能,这无疑将是电动车的一大突破,而这种优势或有望进一步加快电动汽车替...