中国铁路的75年变迁
与传统的蒸汽机车和内燃机车相比,高铁列车通常采用电力动车组(EMU),这种列车的多个车厢都装有电动机,直接从铁路上方的接触网或侧面的第三轨获取电力。电力通过列车上的牵引变压器和变流器转换为适合电动机使用的电压和频率,进而驱动电动机运转,牵引列车前进。高铁的电力驱动系统高效、环保,且能够提供更强大的动力,极大...
广深铁路:公司持有铁路机车235台,其中韶山8型电力机车42台、东风...
广深铁路(601333.SH)4月2日在投资者互动平台表示,公司持有铁路机车235台,其中韶山8型电力机车42台、东风11型内燃机车10台。(记者蔡鼎)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。
铁路老物件里的“共和国印记”
1958年,新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制成功,后定型为东风型;同年,中国第一台电力机车6Y1型试制成功,后命名为韶山型,成为铁路干线客货运主型机车。在社会主义建设的主战场上,在祖国和人民最需要的地方,一辆辆火车头安全正点、多拉快跑,肩负使命、一往无前,为新中国建设立下了累累战功。“毛泽东号”机车第...
中国铁路再创新高,神24电力机车出世,打破四项世界纪录
跟内燃机车比起来,神24这样的电力机车就像是新时代的弄潮儿。它靠外部电力供应,特别适合长途旅行。内燃机车就像是老黄牛,适合短距离跑腿和编组调度。虽然电力机车看起来更先进,但想要完全取代内燃机车还有一段路要走。毕竟,铺设电力系统可不便宜,而且一旦停电,电力机车就只能歇菜了。神24的诞生,就像是中国铁路界的一...
占中国出口内燃机车的50%以上 这家机车企业何以“征服”国际市场...
在车间中央,一辆内燃机车吸引了封面新闻记者的目光,也将大家的记忆拉回到那个暴雪凛冽的寒冬。“2008年那场雪灾,由于高压输电线因结冰而损毁严重,电力机车也因此无用武之地。”阳云波回忆,那一年,灾区救援问题牵动着全国人民的心。就在此时,中国铁路总公司紧急下单了100台内燃机车,用于灾区救援,“百日百车”...
内燃机车重回春运C位
记者了解到,这些出口东风-8与国内自用型号不同,系窄轨铁路专用,转向架和轮对轨距都不是按照1435毫米轨距设计的(www.e993.com)2024年10月19日。但此类内燃机车出口市场可以遍及欧美非各洲,特别是一些电力并不充裕的地区,面临内燃机车更新换代,或者新建铁路,往往会考虑物美价廉的中国货。上图:青藏铁路所使用的美制NJ2型机车(右)和东风-8B机车。
当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?
我们必须自行设计、生产属于我们自己的铁路机车。和其他工业一样,当时的中国只有一个外在的技术来源——苏联老大哥。1956年,苏共在莫斯科召开了第20次代表大会。在这次会议上,苏联决定把本国的铁路从当时的蒸汽机车大规模过渡到电力机车和内燃机车牵引,并决定在15年里建造40000公里的电气化铁路。同年,中国铁道部也制...
...831689):墨西哥工厂目前主要为Wabtec的北美市场提供内燃机车产品
2024年通过设立墨西哥公司,目前公司在Wabtec北美市场内燃机车牵引主发风机的份额已经占到80%以上,同时成为NPI新产品开发供应商,参与混合动力及FLXdriver重载100%电池电力机车产品的研发,为未来的业绩增长打下良好基础。金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资...
提升至6000万吨!红淖铁路完成电气化改造并投运
据了解,现在的电力机车,从将军庙可直达柳园车站,提升了运输效率。日均始发可达到20列,过货达到10列。内燃机车使用的是柴油,换为电力机车,节约了能源费用的60%—70%。红淖铁路电气化改造项目建设与线路正常的运输生产同时进行。建设者们克服施工环境恶劣、营业线施工干扰多、施工协调难度大等诸多困难,统筹协调解决...
为何铁道霸主美国用内燃机车,而我国高铁却用电?哪个更先进?
电力机车的优势就是在于高效率、低排放,在运行过程中因为不需要燃料燃烧,所以在能量转换过程中的损耗也比较少,可以最大程度上利用能源,且排放物较少对环境的污染比较低。而内燃机火车的优势则是运行成本低且适应性强,因为电力机车的使用,要么是地轨输电要么是输电网输电,要想发展电力机车势必要大规模架设电网,在投...