全球电动车排名:特斯拉比亚迪神仙打架,欧洲日本车企依然不入流
进一步来看,排名前五车型中就是特斯拉和比亚迪互有胜出了,但就整个排名来看,明显比亚迪凭借车型数量的优势实现了整体的领先。没办法,谁让特斯拉Model2迟迟跳票,否则能分担一些ModelY和Model3的压力。其次我们要说一下在新能源赛道不入流的欧洲和日本车企,比如大众、宝马、奔驰、斯特兰蒂斯、丰田、本田、日产等等,...
登陆欧洲即火爆,零跑C10引领“出海新范式”?
历史总是相似的,如今中国电动车不惧关税大棒也要进入欧洲,多少有些类似于上世纪70年代石油危机时期,日本车企凭借着独特的产品优势打入美国市场,而美国本土车企并无有效的对应之策,只能将市场份额拱手相让。现在,轮到了欧洲车企们站到了十字路口。像零跑C10这样的爆款车型,已经展示了中国车企在价格体系、三电技术、...
日媒:日本与欧洲将统一汽车安全标准
环球网综合报道据《日本经济新闻》2月15日报道,日本政府最早将于2016年春季与欧洲和澳大利亚等国统一汽车的安全标准。在安全带和轮胎等约60个审查项目中,将统一40个。统一后在出口地进行必要的安全检查所需的时间将从目前的几个月缩短至最短1个月左右。此举将有助于日本车企尽早在欧洲等市场投放新车,同时,欧...
日本“不买账”,欧洲加关税,比亚迪如何破局海外市场成资本市场新...
从目前比亚迪在欧洲上市的ATTO3、海豹、海豚的定价来看,其在欧洲市场的价格平均是国内市场的2.5倍。据此推测,搭载DM5.0技术的秦plus和秦L在欧洲市场的定价或将为2.6万及3.2万欧元。据欧洲汽车制造商协会统计,欧洲车辆平均有12年生命周期,每年行驶1.2万公里。在整个使用周期内,秦plus、秦L比竞品丰田YarisCross、Coro...
小米SU7发布,中国新能源车打败欧洲日本仅用15年,如何做到的?
特别是纯电动汽车,把欧洲、日本那些昔日高高在上的同行打得毫无还手之力,就连纯电动车的鼻祖:美国的特斯拉都感觉到了巨大的压力。2023年,中国的汽车出口量达到了491万辆,其中新能源车达到了120.3万辆,创下了历史新高。这样迅猛的势头,让汽车的诞生地欧洲感到十分困扰。为了阻止中国新能源车的出口,他们甚至...
三大日本车企9月在华销量表现靓丽
日产小型商用车的销量增加12.8%,达到1.99万辆(www.e993.com)2024年10月27日。轻型卡车增加30%,达到1.32万辆,表现良好,对总体销量也起到了拉升作用。本田公司在中国市场表现也十分不错。10月12日,本田公布的数据显示,9月在华新车销量为16.89万辆,同比增长22.3%,连续3个月高于上年。雅阁、思域和CR-V等主力车型表现坚挺,9月这三种主力车型的销...
「财闻联播」美高官要去荷兰日本施压,外交部回应!最新披露:中欧...
中欧主要车企举行闭门会议据环球时报,中欧主要车企18日举行了闭门会议。据参加会议的人士透露,与会的中方车企和行业协会均表达了对欧盟针对中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满,呼吁政府采取坚决反制措施,建议积极考虑对大排量汽油车进口提高暂定关税。与会的欧洲车企均反对欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税,...
中国电动车,「吓坏」欧洲政客
据日本汽车工业协会的数据显示,从2007年开始,日本车企海外产量已超过国内产量。中国车企也在朝着相似的方向发展。2023年底,比亚迪发布信息称,从匈牙利政府获得数十亿欧元的投资后,计划在匈牙利建设其欧洲首个新能源汽车生产基地。这也是中国车企在欧洲建设的首个乘用车生产基地。除了比亚迪之外,上汽名爵、长安汽车...
开历史的倒车,日本车企期盼特朗普为燃油车“做主”
果然网友的情绪都是相似的,日本网友看衰中国电动汽车的程度,和中国网友看衰日本燃油车的程度不相上下。而激起日本网友热情的,就是希望特朗普的环境和能源政策主张,可以使汽车产业重回燃油车赛道。实际上,特朗普确实更青睐传统化石能源,也曾在执政期间改变了美国电动汽车的发展走向。
日本专家解读中国电动车崛起原因:更智能、更便宜
据报道,中国电动车正在全球迅速崛起,中国本土市场,中国车企已经超过陷入泥潭中的日系和欧洲车企,正在扩大电动车市场份额。放眼全球市场,2023年1~6月的各车型EV销量中,前20款中有12款为中国企业制造,排名靠前的车企中,没有日本厂商,在电动车领域日本车企已全面落后。