中远海运特运确认参会!——船舶运营与管理论坛2024

贸易商、船公司、经纪公司、咨询机构、船旗国、船级社、金融机构、保险机构、行业协会、律所、交易所、港口、燃料商、能源化工企业、船舶技术服务商、船舶设备供应商、修造船企业、船舶设计研究院、行业监管部门、第三方检验及服务机构等。四赞助与参会报名SponsorandRegister演讲合作、商务赞助联系人:MsElsa...

聚焦中国船东互保 2024国际航运服务论坛举行

今年正值中国船东互保事业40周年。中船保保赔险入会总吨由成立之初的47万增长至当前的9200万，年均增长14.5%。特别是2016年以来，保赔险入会总吨累计增长145.1%，已连续两年获得国际著名评级机构贝氏A-级财务实力评级。中国船东互保协会董事长许立荣表示，中国船东互保协会未来将围绕会员管理、承保、理赔、境外网点等...

吉鹏成 吴惟予|无人船舶碰撞责任保险制度法律问题研究

船舶责任保险作为分散海上风险、弥补船东和第三人损失的重要机制,对未来无人船舶的产业发展具有重要意义。具体而言,无人船舶发生碰撞事故时的责任主体不同于传统船舶,过错责任原则中有关“人的过错”这一构成要件在完全自主的无人船舶上并不适用,这导致了现行以过错责任原则为单一归责原则的船舶碰撞法律规则无法完全适用...

司法访谈|踏浪前行,看司法之力如何服务“冰上丝绸之路”

与传统航道不同，“冰上丝绸之路”的运输通常情况下需要破冰船协助，目前我国破冰船数量远不能满足“冰上丝绸之路”的运输需要，因此，未来破冰船的建设将愈发重要；同时，“冰上丝绸之路”的开通将突破长期以来巴拿马运河、苏伊士运河地理条件对船舶吨位的限制，超大型的货运船舶将可能成为未来船舶发展的重要趋势。记者...

【专栏】船舶战争险系列之四—关注近期中东局势,再谈加保的重要性...

一般而言,船舶战争险合同当事人为船东(投保人)和保险人两方,其中可能涉及专业保险经纪参与协助沟通。当船舶本身进行融资租赁或其他商业安排时,通常还有融资方及其顾问(通常是融资律师和/或保险顾问)对战争险保险条件进行审查。标准租约格式条款中均含有相应战争险条款,甚至约定除外区域按JWC最新通函。如此,如某船某航...

人民法院案例库 | 船舶安全管理体系实施情况违反ISM规则构成船舶...

该保险单对被保险人的记载有笔误，各方共同确认被保险人应为船舶管理人某船舶管理顾问公司和船舶所有人即某有限公司(www.e993.com)2024年12月20日。保险单载明“某S”轮船舶保险金额为480万美元，保险条件为“协会定期船舶保险条款全损险（1/10/83），附加共同海损、救助、施救和碰撞、触碰责任”等；保险期限自2016年7月18日0时起至2017年7月...

张丽 王申舟|2006年海事劳工公约2018年修正案的保险法律评析

与国际法上区别海盗行为和武装抢劫船舶分别界定不同,海上保险法通常将国际法中的海盗行为和武装抢劫船舶认定为同一种类的海上暴力犯罪行为-海盗行为,区别于恐怖主义行为分别承保。1906年英国海上保险法将海盗界定为“包括叛乱的乘客和自岸上攻击船舶的暴徒。”海上保险联合国海洋法公约第105条明确了各国对公海上海盗行为的...

完善海上保险法律制度 建设世界一流航运强国

一是没有把船舶相互保险(保赔保险)纳入《海商法》调整范围。相互保险(保赔保险)是指具有同质风险保障需求的单位或个人,通过订立合同成为会员,并缴纳保费形成互助基金,由该基金对合同约定的事故发生所造成的损失承担赔偿责任的保险活动。中国船东互保协会是经国务院批准,于1984年1月1日在北京成立的船东互助非营利组织...

中国船东互保事业40周年论坛召开

6月28日,以“蓄力要素聚变,服务航运高端”为主题的2024国际航运服务暨中国船东互保事业40周年论坛,在上海北外滩举办。本次论坛由中国船东互保协会(简称中船保)主办,共有来自境内外相关主管机构,国际国内行业组织,全球航运、港口、货主、金融、保险、经纪、法律、仲裁、船级社、航运科技、海事服务、高校、研究机构等...

提高航运险承保能力和全球服务水平

目前,传统险种货运险和船舶险发展较快,市场竞争也更为激烈,我国上海、香港等地在海工险、能源险等险种的发展滞后,而英国伦敦在该领域占有绝对优势。在保赔险方面,全球共有26家保赔协会,伦敦占据11家,2022年保费收入占全球的44.8%,而上海仅有中国船东互保协会1家保赔协会,2022年保费收入占全球仅为3.4%。长期以来...