“首年保费4000 次年9700”,新能源车险难题只能靠“野蛮人”破解吗?

太保产险董事长顾越在中国太保2023年度业绩发布会上表示,中国新能源车险成本高有四方面因素:一是新能源车智能化集成度高;二是新能源车的车身结构与油车不同,是一次冲压成型;三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同,是非线性的;四是社会因素,很多新能源车进行私车营运,即私家车当营运车使用。站在新能源保险产品...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

“新能源汽车的高加速度性能、精密度和集成度，以及大量使用的智能化功能，增加了事故发生的可能性和维修成本。”一位保险行业业内人士告诉《IT时报》记者，市场上被拒保的新能源营运车或货车，一年的行驶里程为8—10万公里，是普通私家车的四五倍，为了控制整体赔付成本，保险公司增加了专门的附加险。各大保险公司...

颠覆保险业的可能是造车卖车的?新能源汽车保费涨价倒逼车企出手

新能源汽车保费涨价也是可以理解的,太保产险董事长顾越就2023年业绩发布会上表示:新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。很明显,与出险率直接挂钩的保费,并非依据事故后的维修费用多少,而是根据车辆事故次数来决定,如今的网约车和...

汽车保险,已经成为电车的绊脚石了!人保:基本上都会拒绝比亚迪

而且它对于能源消耗的要求也更低,再加上国家正推广新能源汽车,很多城市都有给予补贴的措施,所以它的价格是比较亲民的。其次就是节能环保,而且只需要一个充电桩就能够完成充电的任务。所以它的使用成本相比较于油车来说,成本就更低了,当然了,电车的优势便是它对手动驾驶、无人驾驶之类的技术的支持,这点放在现今...

新能源汽车遭遇“保险刺客”,车主险企“两头喊亏”待破局

北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾解释说，与传统车辆相比，新能源车在能源动力、物理结构及风险特征等方面均存在较大差异，例如新能源车的风险与其使用的电池关系较大，不同类型电池的防水防热等性能都不相同，电量衰减折旧情况也有区别，这些都会对车险费率产生影响。也有险企精算师分析称，新能源汽车加速显著高于燃油...

透视新能源汽车保险市场 多重困境下亟需寻求突围之策

新能源汽车保险是指针对新能源汽车的风险保障,主要包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等(www.e993.com)2024年11月22日。与传统的燃油车保险相比,新能源汽车的整体成本有50%左右来自“三电系统”,即电池、电机和电控,其整体部件与技术都相较于传统燃油车更为复杂,造成高额的维修和保养费用,也会有更多区别于传统燃油车的事故风险点。据...

车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方

“整体赔付率上升还有一个重要原因,是新能源汽车占比的上升。因为新能源车的出险率和赔付率远远高于燃油车。”某财险公司工作人员坦言。以中国太平洋财产保险股份有限公司(以下简称太保产险)为例,新能源汽车的案均赔付金额达到7201元,比燃油车高出约600元。太保产险有关负责人不止一次在公司年度或者及半年度业绩发布...

一年没出险,新能源汽车保费“不降反升”

也有车主反映，不同保险公司的保费区别很大，一千多元的涨幅并不是最高的，“涨几千的也有，还有的报价跟去年比翻倍。”甚至还有保险公司拒绝卖保险，给出原因则是风险太高。记者从多位保险公司业务人员处获悉，对于部分新能源车型而言，今年确实存在保费上涨的现象。同时，对于部分因车企经营问题而导致停产的车型，...

比亚迪保险真来了! 包含15种汽车险种, 难怪人保: 比亚迪车很少能过

比亚迪保险的前身是易安保险,因偿付能力不达标被破产重整,比亚迪买下了易安100%股权,比亚迪就正式入局保险领域了。四月份比亚迪销量31.3万辆,同比增长了49%,今年前四个月的累计销量已经超过了90万辆,达到了93.64万辆。对外经济贸易大学保险学院教授王国军之前说到,“新能源汽车市场有多大,新能源车险市场就有多大,到...

...8000元之间,和油车比,贵吗?【附新能源汽车保险行业前景预测】

——新能源汽车保险相关建议尽管损失和风险存在差异,但目前新能源汽车与燃油汽车之间的保单条款并无实质差异。目前中国缺乏对新能源汽车保险的统一监管,在具体定价原则的制定上西方市场比中国市场发展更为先进。结合西方市场新能源启程保险经验,以下提出部分相关建议:...