春风250sr赛道版和高配版区别是什么?
春风250sr的赛道版和高配版之间存在一些明显的区别。首先,从配置上来看,赛道版主要配备了cbs刹车系统和普通数字仪表,这些配置更侧重于赛道驾驶的轻便性和直接性。而高配版则更加注重日常驾驶的安全性和舒适性,因此它配备了更高级的abs刹车系统和tft仪表,使得驾驶信息更加丰富,操作更加便捷。其次,两款车的离合器也有...
突破250仿赛底线!赛科龙发布RC250飓风版14988元,配置几乎不变
仍标配前后双通道ABS+TCS、倒置前减震和中置后减震、滑动离合、液晶仪表和T-BOX等配置。最大的区别是老款的后摇臂为铝合金单摇臂,而飓风版采用的是轻量化双摇臂。除此之外是配色的差别,运动版提供了色彩各异的6种配色,飓风版目前仅有黑白2种极简配色。目前RC250运动版售价18500元,而飓风版的价格则不到1.5万...
盘点10款高性价 250 仿赛跑车,国产品牌各占一半
是一款蛮有意思的250cc仿赛,标准版搭载单缸水冷发动机,最大功率20.5kw/9,500rpm、最大扭矩22.5n·m/7,250rpm;不同版本的动力可能会有所差异,青春版和燃擎版动力有所提升,赛250的设计花了不少的心思,在赛系列当中我个人觉得是设计感最强的一款,逼格爆棚,配置丰富,价格亲民;震动抑制和刹车性能有待提高。单摇臂在...
价格卷完了,新车颜值集体爆发|7月行业大事件回顾(上)
此外,500SRVOOM还有ABS、TCS、快速换挡、滑动离合、5英寸TFT投屏仪表(全新UI界面、内置胎压监测)、自动大灯、转向灯自动回位、经济制动灯等,当然部分配置是高配版才有。除了500SRVOOM发布售价,现场还亮相了三缸仿赛675SR-R和250SR赛道版,675SR-R前段时间已经在国外亮相,国内资讯也不少,激进又年轻的三缸,期待...
2022款春风250SR赛道版MY22简评
配置方面,2022款春风250SR赛道版MY22拥有不少亮点。前后KYB减震器提供了良好的支撑和反应能力;前后辐射卡钳配合292mm和240mm刹车盘提供了稳定安全的制动效果;5寸TFT全贴合仪表显示清晰且集成多种功能;2代T-BOX智能人机互联系统让骑行更便利;ABS防抱死系统保障驾驶安全性。
春风250SR赛道版MY22上市 售价21980元
春风250SR赛道版MY22售价表车型售价250SR赛道版MY2221980元爱卡汽车网制表xcar面对250cc跑车市场愈发激烈的竞争环境,250SR在已有赛道版的基础上进行了再次升级,并推出250SR赛道版MY22车型,做到了颜值与性能并存(www.e993.com)2024年10月28日。“九升一降”明细表发动机功率提升5%最大功率21.5kW(29马力),峰值扭矩22.5Nm...
春风250SR赛道版MY22单摇臂,3个月骑行体验
于是决定就是它了,我人生中的第一台摩托车,与此同时单摇臂版本发布,这不就是缘分吗…话不多说直接下单,成为了南宁前5台的车主,然后到现在已经过去三四个月了,说一下这3个月下来的感受还有我这台车所遇到的问题。先说体验!———差!!!极差!!为什么呢?问题真的太多了,简直集毛病于一身,跑售后跑到腿软,店...
22980元!春风250SR赛道版-厂队限量版上市
除了颜色版画不同之外,春风250SR的厂队限量版和250SR单摇臂版本并没有什么区别,同样是配备前后KYB的减震,滑动离合器,TFT仪表,双通道ABS;动力部分,21.5kw/22.5Nm的发动机数据也没有变化。而价格方面,厂队限量版本的售价在单摇臂版本上,上调了1000块,多花1000块除了能够得到不一样的颜色之外。还有随车附赠的一些小...
又被割韭菜了?春风250SR ABS版2022款上市,加量不加价
新款车型首先是更换了配色和版画的设计,同时也更接近新的大哥450SR,其次针对漆水和质感做出提升,新增加的两个颜色都是深色系,光速灰和星光黑,老款的颜色和版画可能也会被保留。其次,春风表示对漆水和质感进行了提升,并且对组装工艺的升级,对发动机震动抑制进行优化,进一步降低车壳异响和扰人的震动。虽然,配备...
春风250SR赛道版上市 加量不加价 减震刹车双双升级
春风250SR赛道版沿用了2020年CFMOTO骑行学院赛车的版花涂装,拼色以及撞色设计更容易达到吸睛效果,让你在街道公路上成为最靓的仔。全新升级的运动性前倒置、后中置KYB减震器,让车辆的支撑性近一步加强。轻量化一体式车架和轮圈,使得整备质量仅有165kg,加之CST高性能轮胎,使250SR具备了出色的赛道性能。