铁路专家:正考虑建跨海高铁 2天即到美国

王梦恕还提到,中方正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加,穿过加拿大到美国,这样今后从中国就可以坐火车去美国了。王梦恕介绍,这条铁路将从中国的东北出发一路往北,经西伯利亚抵达白令海峡,以修建隧道的方式穿过太平洋,抵达阿拉斯加,再从阿拉斯加去往加拿大,最终抵达美国。“现在已经在谈,这也是俄罗斯...

中国用铁路打通东南亚,“美国远远落后”

在中老铁路修建前,老挝境内仅有从泰国延伸至老挝境内的3.5公里长的米轨铁路。2021年12月3日,随着中老铁路的通车,老挝实现了从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。中老铁路全长1035公里,北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是首条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。至此,从万象到...

曹建猷:留美博士辗转归国,成为中国铁路电气化的开路先锋

该文阐述了世界铁路电气牵引发展趋势、两种制式在技术和经济上的优劣对比,最后提出“我国铁路电气化应采用单相工业频率交流制”。文章发表后,面对质疑,曹建猷组织课题组进行进一步研究,结果支持了他的论断。1957年,铁道部决定采用25千伏单相工频交流制,并停止了与苏联专家的合作,由天津第三设计院进行中国第一条电气化铁...

领先世界多年的美国铁路,被一个非洲小国超越?中国是取胜的关键

这条铁路与以往铁路的最大区别，是采用了“双线”设置。双线铁路也叫复线铁路，指的是有两条正线的铁路，分为上行线和下行线，这样方向相反的列车就能在不同轨道行驶。拉伊铁路之所以要设计双线，原因在于铁路经过的拉各斯，是尼日利亚的经济中心，放在整个非洲，属于最大的单体城市。拉各斯有2000多万人口，交通堵塞是长...

中国与东盟关系日益紧密,一条铁路加一条运河,让东南亚布局成型

协议中最值得一提的就是，统一轨距铁路的条款。简单来说就是“车同轨”，要知道，不同的国家在建设铁路轨道时，都有着不同的规定，甚至不同型号的列车，在轨道的数值上也有所差别。但是如今，中越之间实现了轨距统一，那也就是说，中越之间能够直接联通横跨两国的铁路轨道，能够大幅度减少经贸运输成本。据悉，协议中...

华工修筑美国太平洋铁路时使用的道钉:宽广太平洋 钉子当纽带

在恶劣的条件下,美国的铁路华工用着极其简单的工具,在崇山峻岭中打隧道、架桥梁、运沙石、搞爆破,建设过程极其艰难(www.e993.com)2024年11月27日。其中,内华达山地势险峻,天气恶劣,是修筑美国太平洋铁路的最大难关,许多华工为此付出生命。“他们穿越海拔2100米的内华达山脉,建设了50座桥梁和10多条隧道。”在斯坦福大学“铁路华工项目”特别贡献奖获...

美国三任总统羡慕的中国高铁,正在改变海外用户出行体验

拉萨至林芝线525米长的藏木铁路桥,为世界上最大、最高拱桥。铁路线最高部分海拔超过5100米,创下世界上任何电气化铁路的最高高度。全球铁路专业媒体RailwayTechnology称,在全球海拔最高10条铁路中,青藏铁路排名TOP1。图源:RailwayTechnology作为对比,美国至今没有全国性的高铁网络。2000年提出的全长1287公里的加...

中美高铁速度差距犹如断崖!美国时速300公里,中国高铁有多快?

光是中国第一条开通的京津城际铁路,时速就已经达到了350公里,而它成立的事件是在2008年,已经远超了美国一大截。参考来源:2023.07.31新华社《新华全媒+|我国首条设计时速350公里高铁15岁,这张“金名片”越擦越亮!》对于中国高铁来说,很多乘客在乘坐后最大的感受就是速度,几千公里的路车慢慢被压缩成了几个小...

这一步,中国迈得太猛了!不超美国,上帝都不同意!

过去一个多世纪,美国之所以能够在全球持续领先,就是因为其航空、铁路和公路运输体系远胜于其他国家。然而,如今的形势已经发生了根本转变。在高铁、航空和公路运输方面,中国的整体水平已经全面赶超美国,甚至在很多领域已经遥遥领先。中国快递业的蓬勃发展就充分说明了我国物流运输的高效率。而在信息流通方面,中国互联网的...

中美铁路货运量对比:美国铁路年货运量20亿吨,中国是多少?

中国铁路货运的主要特点是高效与快速，适应了国内大规模工业和农业生产的需求。除了常规货物外，中国铁路还承担了大量的矿产和建材运输，这些都是国家基础设施建设不可或缺的部分。这种巨大的货运量背后，是两国不同的经济结构和产业布局。美国作为一个成熟的市场经济体，其铁路货运需求更多地集中在完成从生产地到消费...