中越三条跨境标准轨铁路有新进展,跨境旅游火热
不过中国铁路的轨距主要是1435毫米的标准轨,这也是国际上使用较为广泛的轨距,故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨(1000毫米),故米轨列车无法深入中国境内,需要将货物进行转运,这也是修建标准轨铁路对中越互联互通的意义。不过即便在当前条件下,中越班列也增势迅猛。数据显示,截至9月30日,今年广西始发中越班列...
技术标准容易通,心相通才能路通——从中越铁路看轨距与跨国联通
是的,目前全球铁路轨距有超过10种不同的标准应用于世界各国和地区的铁路系统中,涵盖了从600毫米的米轨到1676毫米的宽轨等多种规格。其中大约有六成的国家采纳了1435毫米的轨距建设铁路,国际铁路联盟(IRCA)的定义1435毫米为标准轨距,简称准轨。如此多的轨距并存,在中国历史上也相似的场景,那还是2000多年前的...
昆明市区那条美丽的米轨铁路“长廊”
从昆明北站出发,沿云南米轨铁路朝石咀站方向走,是一条美丽的铁路“长廊”。铁路边郁郁葱葱的树木,和阳光一道创造出斑驳美丽的光影。如果是春季,沿途可以欣赏到美丽的蓝花楹和如瀑布般的三角梅,绽放得热烈多彩,吸引了许多游人拍照打卡。高校区附近的线路一侧,有许多浮雕墙绘,讲述着云南铁路的过去和现在。这段米轨...
跨境三线齐发!越南榴莲向北,中国铁路向南
不过中国铁路的轨距,主要是1435毫米的标准轨,这也是国际上使用较为广泛的轨距,故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨(1000毫米),故米轨列车无法深入中国境内,需要将货物进行转运。此次在声明中表示,中国同意为老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持,意味着这条百年铁路在未来将向标准轨进行改建。除滇...
不和世界接轨!全球多数国家用标准轨,为何俄罗斯坚持用宽轨?
当然,有宽轨距自然就有窄轨距,譬如法国就采用过所谓米轨的铁路,轨距标准为1000毫米。诸如日本、菲律宾等国家,还采用过更窄轨距的铁路,762毫米、760毫米甚至600毫米。轨距不讲“规矩”的情形,在殖民时代表现得尤为明显。当时各大列强瓜分全世界,在各自的殖民地中修建不同轨距的铁路。
苏林花了半个月时间,在中美间做出抉择,中越“车同轨”大势已定
目前,越南规划了三条标准轨铁路,其中两条是在现有米轨铁路的基础上进行改造升级(www.e993.com)2024年10月17日。这两条铁路历史悠久,属于越南基础设施系统中的老古董,其修建历史甚至可以追溯到法国殖民时期。随着中越经贸互动的不断增强,越南一侧的铁路运力显得愈加不足,亟需更新换代,实现与中国铁路“车同轨”的目标已迫在眉睫。另一条则计划...
为让中国帮忙修铁路,越南最终作出妥协,确认将采用中国标准铁轨
从米轨到标准轨的过渡,不仅需要大量的技术支持,还需要对现有操作人员进行系统的培训。这一切,都增加了工程的复杂性和难度。二、越南铁路的历史背景与现状越南的铁路系统可以追溯到法国殖民时期,那时的1000毫米米轨成为了该国运输的基础。然而,随着时代变迁,这种轨距逐渐显得陈旧过时。米轨在现代化铁路运输中暴露出...
沿云南米轨铁路追寻春日时光
高速铁路与百年米轨的交汇成为一道风景线07南洞站穿过隧道列车抵达南洞站下车沿步道就能到达南洞景区这里树影婆娑、流水潺潺潭里升腾的水雾更是增添了几分秀美08大塔站沿着蜿蜒的铁路列车抵达终点站——大塔站下车休息之余可以到旁边的文化墙打卡拍照...
乘开远南北轨道交通列车,探访云南米轨铁路大塔站
大塔站是云南米轨铁路上的一个车站现为开远南北轨道交通列车的终点站车站有3条股道现有1名值班员、2名扳道员车站虽小,配置简单却承担着旅客乘降以及货车会让的重要任务今年以来,随着运输升温每天经过这里的列车增加到25列乘坐开远南北轨道交通列车...
【七彩文韵】研究百年米轨铁路的“活化石” 长篇小说滇越铁路三...
《如故》以云南米轨铁路保护与开发利用为主线,生动诠释了滇越铁路历史文化的时代价值和精神特质;以发生在这条百年铁路沿线的故事为辅线,多线并进,全景式再现云南米轨铁路保护与开发利用的生动实践;以不同层面的人物为叙事场景,全面系统展示国家相关部门、铁路和沿线地方政府高度重视保护历史文化遗产,推动经济社会发展,...