当年买插电混动的人,现在比买纯电车的还焦虑?

首先,如果你大部分用车时间都是在城里,仅用于上下班代个步,偶尔长途旅行一次,那完全可以选择插电混动,安排个家用充电桩,上下班几乎用纯电模式,享受和电车一样的待遇,美滋滋,至于为数不多的长途旅游,大部分时间在高速上,油耗也不会很高,何乐而不为?其次,如果你每天的行驶里程数比较高,但又想节省钱,车轱辘建...

坚持推进电动化转型 奔驰在华将推出多款纯电、插混新车

同时,奔驰也将对一些纯电动车型进行更新换代,涉及到的车型包括新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV。在插混车型方面,考虑到奔驰目前已经在各主流细分市场都推出了插电式混合动力车型,并在豪华插混细分市场份额领先,2024年将持续拓展核心豪华车型的选择,包括推出全新长轴距GLCSUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电...

插电混动与油电混动,怎么样选择?希望这篇文章帮到你

1、插电混动。简而言之,是那些能够外接电源充电的混合动力汽车。它们如同电动汽车的升级版,拥有更长的纯电续航里程,足以满足日常通勤的零排放需求,因而能享受绿色车牌的特权,并免除购置税的重负。然而,光鲜背后也有代价:购车成本偏高,一旦电量耗尽,油耗便直线上升,尤其在寒冷的北方冬季,电池性能打折,续航更显捉襟见...

同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

从短期来看,插电混合动力汽车的前景也比纯电动汽车更好。“今年8月,比亚迪销售的车辆中,插电混合动力车占比达到62%,超过了纯电动车。”余卓平告诉听众。据介绍,插电混合动力汽车是介于纯电动汽车、燃油汽车之间的一种新能源汽车,既有燃油汽车的发动机、变速器、传动系统和油箱,也有纯电动汽车的电池、电动机和控制...

国庆高速一场“充电战”,揭开插混车遮羞布!宁选纯电也别碰插混

由于插电混动车的纯电续航里程普遍只有一两百公里，在高速场景下百公里25度电打底，对比电动车高速17度左右的电耗，插混车的电根本不经用。一旦电池馈电，动力表现疲软，油耗也会直线上升。更让人感觉后怕的是，插混车因其串并联的工作逻辑较为复杂，对电池、电机、发动机三者都有着较高要求，部分车型一旦遭遇亏电...

纯电、增程、插混三国杀,蔚小理米打响新王之战

可能是插混，可能是换电，也可能是技术再创新后卷土重来的纯电，但最可能的还是增程自己(www.e993.com)2024年11月13日。当一众车企放下当初的傲慢与偏见，为了活着投身增程阵营后，车市上的厮杀意味着来到了不需要再在乎脸面的阶段。低门槛高需求产生的结果必然是高供给之下的价格大战，或许在那一战中生存下来的，才有资格续写纯电的未来。

混动车开了1年才发现 插电混动更让人担心续航 比电车还让人焦虑!

对比纯电动与插电混动的长途与短途表现,我发现插电混动车在长途驾驶时的效率并不理想,反而更加耗费精力和金钱。虽然在短途驾驶中它能够充分发挥电动优势,但在高速公路上,它的油耗表现让人失望。五、插电混动车的适用场景:局限性凸显尽管插电混动车有其短途驾驶的优势,特别是在城市交通中表现出色,但在长途或频繁...

还没等超过纯电,插混和增程就已经先打起来了?

增程的电池包大,纯电续航里程更长;插混的电池包小,但更容易做到油电同价,甚至电比油低;插混结构一点也不复杂,也就比增程多了一根轴和几个齿轮;后驱在乘用车中,过去是“高档”代名词,但可以科普一下,大多数商用车用的也是后驱;前驱车容易发生转向不足“推头”,后驱车也容易转向过度“甩尾”,在部分路面的...

增程、插混受宠 纯电不香了?

中国汽车工业协会统计的数据显示,7月,插电式混合动力车型销量同比增长高达80.7%,远超纯电动车型2.6%的增速。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)的统计数据显示,7月纯电动车批发销量为50.5万辆,同比增长0.9%,环比下降9%;插电式混合动力车型批发销量为31.8万辆,同比增长73%,环比增长3%;...

两分钟理解油电混,插电混,增程式的区别

2、插电式混合动力汽车(PHEV)PHEV可以通过外部电源充电,电池容量较大,能够支持更长的纯电动行驶里程。它们在电动模式下行驶时可以实现零排放,而在电池电量耗尽后,可以像传统混合动力汽车一样章使用内燃机。优点是有更长的纯电续航里程,当电池电量不足时,内燃机会自动介入,避免了纯电动车常见的续航焦虑问题,且能...