特斯拉宣布自己生产的4680电池单元已达1亿个
就在3个月前的6月5日,他们才刚刚完成5000万个4680电池单元的制造。赛博越野旅行车未上市询底价考虑到自6月发布公告以来已经过去了101天,特斯拉似乎至少平均每天生产约495000个4680电池。每辆Cybertruck配备1344个4680电池,因此这样的平均产量相当于每天生产约368辆Cybertruck,或每周生产2578辆。这也意味着,...
特斯拉与比亚迪面临挑战:电车市场增速放缓,固态电池成未来关键
纯电动车市场面临的挑战,部分原因是充电设施的滞后、续航力不足和置换费用昂贵。而解决这些问题的关键可能在于固态电池的发展。固态电池以其安全性高、续航时间长、充电时间短等特点,被视为纯电动车未来的关键技术。目前,固态电池的大规模量产仍面临成本高、生产效率低等挑战。国内外汽车巨头如日产、丰田等在固态电池...
特斯拉要换装比亚迪的电池,成本大幅下降,推出14万新车冲击市场
然而,在这次的合作中,却又隐藏着一些不为人知的东西。无论是特斯拉还是比亚迪,在他们所在的行业中,都属于顶尖的那一类,这样的合作对于他们来说无疑是一件好事,但同时也有很大的风险,那就是市场的激烈程度。因为其它的电池生产商也将感到越来越大的压力,他们必须加速科技创新和降低成本。总之,特斯拉与比亚迪...
特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮
作为国际和国内市场新能源车险“探险者”代表,特斯拉和比亚迪探路保险的模式和远景有所不同。据多位业内人士分析,特斯拉的优势和核心在前端定价,而比亚迪则着重于汽车后市场的成本控制,在前端销售上会受限于经销商。从未来发展蓝图上来看,比亚迪自营车险,主要目的是降低汽车后市场成本,以增加新能源汽车的销量。而特斯拉...
比亚迪海豹纯电和特斯拉Model 3 两车如何选?
和售价为23.19万元的2023款特斯拉Model3后轮驱动版车型来看,前者搭载双电机动力系统,最大功率为390千瓦,最大扭矩为690牛·米,匹配磷酸铁锂刀片电池,CLTC工况续航里程为600公里;后者搭载单电机动力系统,最大功率为194千瓦,最大扭矩为340牛·米,匹配磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航里程为606公里,整体明显区别还是在动力...
新能源车突破50%!比亚迪引领革命,传统车企何去何从?
尤其是比亚迪,简直就是"中国制造"的代表!刀片电池、DM-i超级混动,这些高科技名词已经成了比亚迪的代名词(www.e993.com)2024年9月19日。就连巴菲特老爷子都忍不住投资了,这说明啥?说明咱们的技术已经牛到国际范儿了!电池技术:谁才是真正的"续航王"?说到电动车,大家最关心的是啥?没错,就是续航!在这方面,中国品牌可是下足了功夫。比亚迪...
特斯拉辟谣与比亚迪达成储能供货协议 王传福:比亚迪将推更具创新...
而就在同一天,有消息称,比亚迪子公司弗迪电池(以下简称弗迪电池)已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。弗迪电池将成为特斯拉上海储能工厂的电芯二供,一供为宁德时代。对此,《每日经济新闻》记者多次向比亚迪方面进行核实,但截至记者发稿未获回应。而特斯拉方面则对此向记...
比亚迪跻身特斯拉储能电池供应商
电芯是生产储能电池系统的主要原材料。截至发稿,特斯拉和比亚迪未就上述合作对界面新闻作出回应。鑫椤资讯高级研究员张金惠向界面新闻分析称,特斯拉引入弗迪电池作为第二家储能电芯供应商,目的是获得更优惠的价格,同时保障供应链安全。特斯拉上海储能超级工厂于今年5月正式开工,计划在明年一季度完成量产。
电动车电池能用多久?三个例子,比亚迪,特斯拉和深圳电动出租车
特斯拉使用的是三元锂电池,而比亚迪大部分都使用碳酸铁锂电池,价格相对来说便宜,那么比亚迪的续航里程衰减有多少呢?因为我本身就是比亚迪汽车的车主,我的车是比亚迪唐目前已经开了八年时间,现在这款车仍然能跑到400km以上。这让我根本就没有换车的打算。再看看现在的比亚迪唐,新出款的2023款居然能跑到730km,还带...
比亚迪电池与特斯拉电池的区别
比亚迪电池与特斯拉电池的区别:比亚迪的刀片电池采用的磷酸铁锂材料,具有以下优势:1.续航里程长。铁电池存储的电能容量高,一次充电可以行驶的距离更长,具有良好的充放电循环性能和电化学稳定性能。特别在大放电率放电、放电电压平稳性上具有显著优势。